Увлечение быстрой ездой, особенно в формате соревнований на автомобилях, порождает особые сообщества. Такие группы людей, объединённые любовью к экстремальному вождению, формируют уникальную субкультуру. Те, кто активно участвует в этом движении, — стритрейсеры.
Они устраивают несанкционированные заезды, зачастую выбирая для этого общественные дороги. Время для таких мероприятий обычно ночное. В процессе таких гонок правила дорожного движения, разумеется, не соблюдаются.
Зарождение уличных гонок
Идея неофициальных заездов на машинах, зачастую идущих вразрез с законом, появилась в Америке. Зародилось это явление ещё в начале прошлого века. К середине 1940-х годов автомобили перестали быть роскошь и стали доступны многим. Тут-то молодёжь и поняла: чтобы завоевать внимание девушек и уважение друзей, нужно показать себя на дороге. Скорость и риск – вот что стало главным.
Первые такие гонки начинались стихийно. Правил как таковых не существовало. Бесконтрольная езда часто заканчивалась бедой. Случались аварии, гибли люди. В годы Второй мировой войны страсть к быстрой езде притихла. Но вот война окончилась, и тут же вернулась мода на скорость. Бывшие механики, инженеры, работавшие с военной техникой, нашли новое применение своим талантам. Они начали улучшать обычные машины в своих мастерских. Сейчас Калифорния считается сердцем уличных гонок. Лос-Анджелес, самый крупный город штата, разбит на зоны разными клубами.
Уличные гонки в Японии имеют свою интересную историю. Явление подхватили в 70-х. Оно быстро завоевало популярность среди различных групп. Например, у уличных банд, таких как «босодзоку». Эти ребята начинали с мотоциклов. Позже они пересели на машины. Они носились по ночному Токио. Подрезали машины, преследовали одиноких водителей. Рёв их моторов пугал всех вокруг.
В 1987 году в Японии образовалась ассоциация Mid Night Club. Создавали её как альтернативу беспределу «босодзоку». В клубе царил строгий порядок. Похоже на кодекс чести самураев. Приоритет – безопасность всех на дороге. Отбор кандидатов длился целый год. Проходил в несколько этапов. Принимали только тех, кто мог доказать своё мастерство. Обязательным было наличие авто. Оно должно было разгоняться свыше 250 км/ч. На таких скоростях полицейские машины, чьи спидометры останавливались на 180 км/ч, не были помехой.
В 1999 году на трассе произошло серьёзное столкновение. В нём участвовали члены Mid Night Club и «босодзоку». После этого Mid Night Club прекратил своё существование.
Еще больше интересной информации про новые и подержанные автомобили вы найдете здесь
Уличные гонки в России
Уличные гонки в России начали набирать обороты в 90-е годы. Примерно в это же время любители авто стали интересоваться дрэг-рейсингом. В начале двухтысячных московские и подмосковные энтузиасты собирались на Воробьёвых горах. Затем они отправлялись колонной к месту старта. Подобные мероприятия были также замечены в Зеленограде, на Ходынском поле, в Сокольниках.
Организаторы стараются обеспечить безопасность. Они следят за тем, чтобы трасса была пуста. К участию не допускают водителей в состоянии опьянения. Но, несмотря на все меры, аварии всё же случаются. Бывали и трагические случаи. Погибали как участники, так и зрители.
Существуют разные форматы стритрейсинга:
- Чек-поинт. Заезды на заданную дистанцию. Она составляет от пяти до шести километров.
- Стрит-челлендж. Отличается от предыдущего. Содержит в себе головоломку или загадку. Ответ на неё — это следующая точка маршрута.
- Сити-стайл. Ночное ориентирование. Маршрут задаётся в специальной "легенде".
- Сити-джангл. Вариация стрит-челленджа. Известны все контрольные точки. Но финиш остаётся загадкой.
- «Полёт пушечного ядра». Гонка проходит между двумя точками. Используются дороги общего пользования.
- «Охота на мышей». Один гонщик – «мышь». Его преследуют другие – «кошки».
- «Шашки» - спонтанные гонки. Проходят прямо на городских улицах. Сопровождаются обгонами. Нарушение ПДД – обычное дело. Обычно проезд на красный свет запрещён.
Еще больше полезной информации для автомобилистов на нашем сайте и в соцсетях: