Привет всем, уважаемые читатели. Продолжаю рубрику машин за недорого и на этот раз в поле моего внимания попал Форд Фокус второго поколения. Автомобиль является экс-бестселлером своего сегмента по части продаж и достаточно популярен на отечественных дорогах. На вторичном рынке предложений о его продаже также, предостаточно.
Соответственно, многие соблазняются данной моделью, ведь ее легко можно позволить себе дешевле 500 тысяч рублей – отлично, учитывая сегодняшние реалии и общий тренд по ценам на машины. Но у каждого автомобиля есть свои достоинства и недостатки. Поэтому в данной публикации я вам расскажу, какие нюансы нужно будет принимать во внимание при покупке Фокуса-2, чтобы сделать по-настоящему правильный выбор.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Немного о модели
Итак, на российский рынок Ford Focus II вышел к середине 2000-х годов. Можно сказать, что он пришелся весьма кстати в своем классе, ведь первое поколение стало самой популярной иномаркой у нас в стране, а преемник стал логичным продолжением.
На момент поступления в продажу модель уже ждали конкуренты в виде Opel Astra H, Mazda 3 I, Volkswagen Golf V, и иже с ними. И нужно сказать, что Focus на их фоне прославился демократичной ценовой политикой, множеством комплектацией и наличием конфигуратора.
Выпускался в кузовах седана, трех- и пятидверного хэтчбеков, универсала. Также, был и купе-кабриолет. Но я в статье буду рассматривать только массовые кузова.
В чем плюсы авто
Ford Focus-2 имеет немало достоинств. Взять хотя бы, оснащение. В него вошли кондиционер или климат-контроль (даже раздельный), электрический обогрев лобового стекла, штатный ксенон, мнгоуровневый подогрев передних кресел, отделка салона не только тканью, но даже велюром или кожей. А еще, можно отметить аудиосистему Sony с приличным звучанием.
Ездовые качества – еще одна сильная сторона Форд. Авто не изобилует спортивными амбициями, но понятен и прост в управлении. Кроме того, подвеска балует плавностью хода при езде по мелким неровностям.
Дизайн тоже можно отметить с положительной стороны. Дорестайлинговая модель и сейчас смотрится вполне симпатично. Причем в салоне очень понятная эргономика.
Если задаетесь вопросом, с каким мотором можно модель брать, то советую обратить внимание на 1,6 и 2,0 литра. Причем с любым типом трансмиссии. Это неприхотливые и долговечные агрегаты, хотя с возрастом возникают вопросы к маслосъемным колпачкам, системе зажигания и ГРМ.
Ну а, ресурс подвески составляет в пределах 100-120 тысяч километров – без кардинального ремонта. Вполне неплохо.
Какие минусы
К большому сожалению, качество исполнения Ford Focus не отличается стабильностью. Наибольшие вопросы вызывают автомобили российской сборки. Напомню, что производство было налажено под Всеволжском.
Что касается качества исполнения, то может отслаиваться лакокрасочное покрытие, причем значительными фрагментами. Имеет место быть коррозия низа кузова. А в салоне панели зачастую, подогнаны криво и с неравномерными зазорами – сам пластик весьма посредственного качества.
Электрика тоже не эталон. Проводка может перебиваться во многих местах и без вмешательства квалифицированного специалиста порой не обойтись.
Говоря о неудачных моторах, отмечу базовый 1,4 литра и 1,8 литра. На капремонт они просятся при пробегах 120-180 тысяч километров. Причем 1,8 литра имеет слабую поршневую группу.
Итог
Форд Фокус-2 можно и нужно рассматривать в качестве покупки на вторичке. Однако не забывайте, что авто активно использовали и используют в такси. Поэтому осмотр должен быть внимательным – помимо всего описанного выше.
Закончим. Пишите в комментариях свое мнение.