Когда-то хром на автомобилях был лишь изящной деталью, подчеркивающей линии кузова и добавляющей немного блеска. Но со временем дизайнеры увлеклись, и теперь многие машины буквально сверкают от обилия хромированных вставок. На первый взгляд, это выглядит эффектно, но за внешней красотой скрывается серьезная проблема: такие элементы становятся настоящей головной болью для владельцев, ведь именно под ними часто начинается коррозия.
Читать на сайте: Хром против кузова автомобиля: как блестящие накладки превращают авто в ржавое зеркало
Многие замечали, что ржавчина появляется не где попало, а именно там, где установлены хромированные детали — будь то накладки на крышке багажника или молдинги на дверях. Причина проста: пока автомобиль новый, лакокрасочное покрытие надежно защищает металл от контакта с накладкой. Но стоит машине немного поездить, как на кузове появляются микроскопические сколы и царапины, а вместе с ними — и доступ для влаги и реагентов. Хромированная деталь тоже не вечна: на ней появляются повреждения, и вот тут начинается самое интересное.
Дело в том, что под хромом часто скрывается целый «бутерброд» из разных металлов. Когда между ними и кузовом возникает контакт, особенно при наличии влаги и дорожной соли, запускается электрохимическая реакция. В результате металл начинает окисляться, и ржавчина вылезает наружу. Особенно часто с этим сталкиваются владельцы, например, Mitsubishi Pajero Sport: задняя дверь у этих машин страдает не столько из-за слабого лакокрасочного слоя, сколько из-за «войны» между металлами под хромом.
Как же быть? Самый радикальный способ — просто избавиться от хрома, сняв накладку и забыв о проблеме. Но дизайнеры вряд ли согласятся на такой шаг: для них блестящие детали — часть фирменного стиля. Второй вариант — попытаться защитить кузов толстым слоем краски и лака. Но это сложно реализовать на практике: экономия и экологические нормы не позволяют наносить слишком много материала, да и царапины все равно появятся, а вместе с ними — и новые очаги коррозии.
Есть и более технологичное решение, к которому сейчас склоняются многие производители: изолировать хромированную деталь от кузова с помощью диэлектрического материала. Обычно для этого используют пластиковые крепежи или прокладки, которые не проводят ток и не дают металлам «общаться» друг с другом. Такой способ действительно помогает остановить электрохимическую коррозию.
Если же найти подходящий диэлектрик не удается, остается только заменить хромированную накладку на аналогичную, но без зеркального покрытия, либо временно замаскировать проблемное место виниловой пленкой. В противном случае ржавчина будет возвращаться снова и снова, и никакая полировка не спасет кузов от разрушения. Так что, выбирая автомобиль с обилием хрома, стоит заранее подумать о том, как защитить его от коварных последствий блестящего декора.
Популярные статьи:
