Новые правила для производителей автоэлектроники: что меняется с 2026 года

Новые правила для производителей автоэлектроники: что меняется с 2026 года

В России готовятся важные изменения для всех, кто производит автомобильную электронику. Опубликован проект поправок в постановление Правительства № 719 — документ, который определяет, что именно можно считать «российским товаром».
С 2026 года правила становятся значительно строже: появится балльная система оценки локализации, и теперь простая сборка в России больше не будет достаточным основанием для признания продукции отечественной.

Что меняется

Главная идея реформы — оценивать не только, где производится устройство, но и насколько глубоко оно связано с российскими технологиями.
Чтобы получить статус «российского производителя», компания должна будет доказать:

• наличие прав на конструкторскую и техническую документацию;
• использование российского программного обеспечения;
• применение отечественных электронных компонентов и микросхем;
• выполнение ключевых этапов сборки и тестирования на территории РФ.

То есть важно не просто собрать изделие, а показать, что основа технологии действительно принадлежит и развивается внутри страны.

Какая продукция попадает под новые требования

Под балльную систему попадает широкий список изделий автомобильной электроники. Среди них:

• аппаратура спутниковой навигации;
• алкозамки;
• устройства ГЛОНАСС/GPS для грузовиков и автобусов (свыше 12 тонн);
• электронные датчики для автомобильной промышленности;
• электронные блоки управления (ЭБУ) — практически всех типов: от систем управления двигателем и трансмиссией до климат-контроля, мультимедиа и ассистентов водителя.

Фактически, изменения затрагивают весь рынок автомобильной электроники — как производителей комплектующих, так и компании, создающие конечные устройства.

Что это значит для бизнеса

Для производителей это сигнал действовать уже сейчас.
С 2026 года требования станут обязательными, а значит, компаниям предстоит:

• пересмотреть структуру производства и цепочки поставок;
• локализовать программное обеспечение и электронную базу;
• подтвердить права на разработку, документацию и исходные коды;
• выстроить сотрудничество с российскими разработчиками компонентов и микросхем.

Процесс непростой, но он открывает и новые возможности. Государство делает ставку на технологический суверенитет, а значит — поддержка локализованных проектов, субсидии и приоритет в госзакупках будут направлены именно тем, кто сумеет выполнить новые критерии.

Почему это важно

Балльная система — не просто очередное требование регуляторов. Это инструмент, который должен стимулировать развитие собственных технологий в России:

• переход на отечественные микросхемы и ПО снижает зависимость от импорта;
• компании, инвестирующие в НИОКР, получают конкурентное преимущество;
• формируется цепочка поставок внутри страны — от разработки до конечного устройства.

Такой подход позволяет не только повысить уровень локализации, но и создать устойчивый рынок автомобильной электроники, который может конкурировать на международном уровне.

Что делать сейчас

Уже сегодня стоит:

1. Провести аудит текущей локализации — где разрабатывается ПО, кто владеет документацией, какие компоненты закупаются за рубежом.
2. Определить, какие позиции можно заменить российскими аналогами.
3. Подготовить пакет документов, подтверждающих права на технологии и разработки.
4. Проработать стратегию локализации на 2025–2026 годы.

Чем раньше начнется подготовка, тем проще будет соответствовать новым требованиям и сохранить статус «российского производителя».

Итог

Изменения в постановление № 719 — это шаг к системной модернизации отрасли. Да, они требуют серьезной перестройки процессов, но в перспективе дают производителям мощный стимул развивать собственные технологии, повышать уровень локализации и укреплять позиции на рынке.
Те, кто начнет адаптацию уже сейчас, окажутся в числе лидеров новой технологической экономики.

Подробности о включении в реестр российских промышленных предприятий узнайте в нашей статье.