В Северной столице ожидают пополнения казны на фоне изменённых правил стоянки.
В понедельник, 20 октября, стало известно, что дополнительные доходы от дифференцированных тарифов на парковку в Петербурге могут направить на обновление парка общественного транспорта. Об этом заявила зампредседателя городского комитета по транспорту Александра Бахмутская, сообщил ТАСС.
По её словам, оценить объёмы средств, которые поступят в бюджет, можно будет после месяца использования новой схемы. Также чиновница напомнила, что целью введения зон с разной стоимостью стоянки автомобилей была разгрузка города.
«Нам бы не хотелось, чтобы уровень загрузки парковочного пространства превышал 70-85%. То есть количество улиц и парковочных мест с коэффициентом с КЗ-4 (максимальный, цена стоянки 360 рублей в час — прим. ред.) должно быть минимизировано. Соответственно, большая часть парковочных мест должна находиться в зоне КЗ-1 — КЗ-3», — сказала Бахмутская.
Отметим, по данным СМИ, в комитете также пришли к выводу, что дифференцированные тарифы на парковку в Петербурге могут принести казне города в два раза больше денег, чем раньше. Так, в 2026 году планируется собрать 11,6 миллиона рублей.
Напомним, с 15 октября в Северной столице все платные стоянки в четырёх районах города — Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском — разделили на четыре зоны. Цены на них в зависимости от загруженности улиц будут варьироваться от 100 до 360 рублей в час.
Накануне стало известно, что горожане нашли лайфхак для экономии трат на парковку — они предпочитают штраф в три тысячи рублей почасовой оплате места, которая стоит дороже. Сегодня комитет по транспорту подтвердил, что на этом фоне рассматривает вопрос повышения штрафов за неоплаченную стоянку.