Найти в Дзене

🚃 В Москве вывели на линию ещё два беспилотных трамвая

🚃 В Москве вывели на линию ещё два беспилотных трамвая Вагоны-лаборатории начали курсировать по маршрутам №30, 27, 23, 15 и 31 Краснопресненской трамвайной сети. На первом этапе беспилотниками управляют водители, а электроника считывает окружающее пространство и собирает данные для отрисовки высокоточных карт, без которых невозможно автономное движение. Такие карты состоят из двух частей: так называемой лидарной, определяющей положение машины в пространстве, и векторной — с детальной информацией о маршруте движения (разрешённая скорость, остановки, стрелки, светофоры и так далее). По такой схеме, сообщает официальный телеграм-канал мэра Москвы Сергея Собянина, ранее описали маршрут №10, на котором сейчас успешно работает первый в России беспилотный трамвай. Он уже проехал свыше 4,5 тысячи километров и перевёз больше 21 тысячи пассажиров. Известно, что на роботизированные трамваи-лаборатории установлены: 🔹 Лидары — сканируют пространство на 360 градусов в радиусе до 200 метров, опр

🚃 В Москве вывели на линию ещё два беспилотных трамвая

Вагоны-лаборатории начали курсировать по маршрутам №30, 27, 23, 15 и 31 Краснопресненской трамвайной сети. На первом этапе беспилотниками управляют водители, а электроника считывает окружающее пространство и собирает данные для отрисовки высокоточных карт, без которых невозможно автономное движение.

Такие карты состоят из двух частей: так называемой лидарной, определяющей положение машины в пространстве, и векторной — с детальной информацией о маршруте движения (разрешённая скорость, остановки, стрелки, светофоры и так далее). По такой схеме, сообщает официальный телеграм-канал мэра Москвы Сергея Собянина, ранее описали маршрут №10, на котором сейчас успешно работает первый в России беспилотный трамвай. Он уже проехал свыше 4,5 тысячи километров и перевёз больше 21 тысячи пассажиров.

Известно, что на роботизированные трамваи-лаборатории установлены:

🔹 Лидары — сканируют пространство на 360 градусов в радиусе до 200 метров, определяя положение объектов с точностью до двух сантиметров.

🔹 Радары — помогают ориентироваться в плохую погоду и оценивать скорость других участников движения.

🔹 Камеры — распознают тип объекта: человек, машина, собака, светофор и так далее.

Напомним, Стратегия развития московского транспорта подразумевает, что к 2030 году примерно две трети трамвайного парка города переведут на беспилотные технологии. Следующая цель — автоматизация вагонов метро.

Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы