Автомобильный мир замер в ожидании, когда очередной китайский бренд представит что-то «еще более технологичное и доступное». Но концерн Chery решил пойти дальше простого наращивания опций. Его дочерний бренд Jetour, известный в России по успешному «младшему брату» Traveller, официально вывел на рынок Китая свой новый флагман – гибридный внедорожник G700.
И это не просто очередной «квадратный» внедорожник. Это заявление о намерениях, ультиматум рынку и, без преувеличения, один из самых амбициозных проектов в сегменте. А вишенкой на торте стала версия Supreme Voyage Edition, способная не просто форсировать брод, а буквально плыть.
Давайте разберемся, что представляет собой этот технологичный гигант и сможет ли он стать новым эталоном в классе хардкорных внедорожников.
Дизайн и габариты: брутальность в тренде
Внешность Jetour G700 следует главному тренду последних лет – это брутальный, угловатый, почти кубический дизайн, который недвусмысленно отсылает к иконам жанра вроде Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Class или Ford Bronco. Здесь нет заигрываний с плавными линиями и аэродинамикой городского кроссовера.
Прямоугольная решетка радиатора с крупным светящимся логотипом Jetour, массивные бамперы, почти вертикальное лобовое стекло и распашная пятая дверь с внешним запасным колесом – все говорит о серьезных внедорожных амбициях.
Однако дизайнеры смогли осовременить классический образ. Углы кузова получили легкие скругления, что создает интересный эффект «ретро-футуризма». Светодиодная оптика с характерным рисунком дневных ходовых огней добавляет технологичности. Практичность тоже не забыта: мощные внедорожные бамперы не только обеспечивают впечатляющие углы въезда и съезда, но и спроектированы для легкой и недорогой замены в случае повреждений на бездорожье.
Габариты впечатляют и ставят G700 в один ряд с крупными внедорожниками:
- Длина: 5198 мм
- Ширина: 2050 мм
- Высота: 1956 мм
- Колесная база: 2870 мм
Такие размеры обещают не только солидный вид на дороге, но и просторный салон, к которому мы сейчас и перейдем.
Интерьер: технологичная роскошь в «квадратной» обертке
Внутри G700 продолжает тему экстерьера, но с акцентом на комфорт и технологии. Архитектура передней панели – нарочито «квадратная» и массивная. Однако ощущение утилитарности быстро сменяется чувством премиальности. Большая часть поверхностей отделана качественной кожей, а детали украшены хромированными и металлизированными вставками.
Центральное место в цифровом кокпите занимает огромный 15,6-дюймовый «парящий» экран мультимедийной системы. Но главная «фишка» – это 35,4-дюймовый сквозной дисплей (в компании его называют «экран-горизонт»), расположенный на всю длину передней панели. Он позволяет выводить различную информацию, от навигации до развлекательного контента, создавая ощущение роскошного технологичного пространства.
Jetour G700 будет доступен в 5-местной и 6-местной компоновках, что позволяет выбрать оптимальный вариант для разных сценариев использования. Среди уникальных опций, подчеркивающих приключенческий дух автомобиля, стоит отметить:
- Аудиосистему Harman 7.1.4 с пиковой мощностью 1500 Вт.
- Охлаждаемый и подогреваемый бокс с регулировкой температуры от -6 до +50 градусов.
- Систему подачи кислорода от внешнего концентратора для безопасных поездок в высокогорье.
- Интеграцию с беспилотной системой (дроном) собственной разработки Chery, который может выполнять функции разведки маршрута или следования за автомобилем.
Сердце гиганта: силовая установка Kunpeng CDM-O
Под капотом Jetour G700 скрывается одна из самых передовых разработок Chery – супергибридная система Kunpeng CDM-O. В ее основе лежит продольно расположенный турбированный двигатель 2.0T мощностью 155 кВт (211 л.с.), работающий в паре с мощными электромоторами.
Ключевые характеристики силовой установки:
- Суммарная мощность системы: 560 кВт (761 л.с.)
- Общий крутящий момент: 795 Н*м
- Запас хода (полный бак + полная батарея): до 1400 км
- Объем топливного бака: 100 литров
Эта система обеспечивает не только ураганную динамику, но и возможность передвигаться исключительно на электротяге, а также поддерживает такие функции, как «танковый разворот» (разворот на месте за счет разнонаправленного вращения колес по бортам).
Покоритель стихий: внедорожный арсенал и способность плавать
Именно здесь Jetour G700 раскрывает свой главный козырь. Автомобиль построен на прочной рамной архитектуре с независимыми подвесками на двойных поперечных рычагах спереди и сзади. Это обеспечивает баланс между управляемостью на асфальте и артикуляцией на бездорожье.
Внедорожный арсенал включает:
- Блокировки переднего и заднего дифференциалов.
- Адаптивную подвеску CDC с переменным демпфированием, подстраивающаяся под дорожные условия.
- Электронные ассистенты для спуска с горы и старта на подъеме.
Но самое невероятное – это специальная версия Supreme Voyage Edition. Это не просто маркетинговое название, а полноценный автомобиль-амфибия. В рамках презентации G700 совершил демонстрационный заплыв, пересекши реку Янцзы, что стало настоящей сенсацией.
Это стало возможным благодаря комплексу технологий:
- Система герметизации "Amphibious Global Ark": обеспечивает полную водонепроницаемость кузова без дополнительной подготовки.
- Система "Super Ark Green Navigation": материалы кузова на 100% экологичны и не загрязняют воду во время плавания.
Покупка такой версии потребует от владельца прохождения специального курса обучения, что подчеркивает серьезность и уникальность этой модификации.
Интеллект и безопасность: от Huawei до Chery
Флагманский статус подтверждается и набором интеллектуальных систем. В зависимости от комплектации, G700 оснащается либо системой помощи водителю Falcon 500 от Chery, либо передовой системой Huawei Qiankun ADS 4.0. Последняя обеспечивает функции автопилота уровня L3, включая движение по трассе без участия водителя (NOA - Navigate on Autopilot) и полностью автоматическую парковку.
Безопасность также на высоте. Кузов прошел сложные краш-тесты, а электрическая система получила сертификацию NESTA 6D, подтверждающую защиту от ударов молнии и других электрических рисков.
Цены и конкуренты: битва за кошелек искателя приключений
На китайском рынке Jetour G700 представлен в 5 версиях. Цены, с учетом временных скидок на старте продаж, выглядят следующим образом:
- Tanye Edition: 304 900 юаней (≈ 3 457 500 рублей)
- Vertical Wild Edition: 324 900 юаней (≈ 3 684 300 рублей)
- Enjoyment Edition: 359 900 юаней (≈ 4 081 200 рублей)
- Qiankun Realm Exploration Edition: 389 900 юаней (≈ 4 421 400 рублей)
- Supreme Voyage Edition (амфибия): предзаказ по цене 700 000 юаней (≈ 7 938 000 рублей)
Цены пересчитаны по курсу 1 CNY = 11,34 RUB.
Официальные поставки в Россию пока не анонсированы. Однако, без сомнения, автомобиль появится на нашем рынке по схеме параллельного импорта. Важно понимать, что с учетом логистики, таможенных пошлин и наценки дистрибьютора, итоговая стоимость для российского покупателя может оказаться более чем в 2 раза выше по сравнению с китайскими ценами.
Основными конкурентами G700 на домашнем рынке станут другие нашумевшие гибридные внедорожники: Fang Cheng Bao Leopard 5 от BYD и обновленный BAIC BJ40. Они уже успели завоевать определенную репутацию, но Jetour отвечает на это более высокой мощностью, уникальной версией-амфибией и репутацией бренда, который с моделью Traveller доказал, что умеет создавать востребованные внедорожники.
Заключение
Jetour G700 – это не просто очередной автомобиль. Это демонстрация силы инженерной мысли и маркетинговой смелости Chery. Компания создала бескомпромиссный флагман, который объединяет в себе брутальную внешность, роскошный технологичный салон, чудовищную гибридную мощь и, в качестве вишенки на торте, уникальную способность плавать.
Это машина для тех, кто не хочет выбирать между комфортом в городе, скоростью на трассе и проходимостью на бездорожье. G700 предлагает все и сразу. Даже если его цена на российском рынке окажется высокой, он, несомненно, найдет своего покупателя – искателя приключений, который ценит технологии и хочет обладать по-настоящему уникальным транспортным средством. Jetour громко заявил о своих претензиях на лидерство, и конкурентам придется очень постараться, чтобы ответить на этот вызов.