Найти в Дзене

Знакомьтесь с предком всех знаменитых маленьких итальянских родстеров — FIAT 508S Balilla Corsa

Знакомьтесь с предком всех знаменитых маленьких итальянских родстеров — FIAT 508S Balilla Corsa. Пока такие модели, как 124 Spider и X1/9, пользуются всемирной славой, именно эта «Корса» проложила для них путь в 30-х годах прошлого века. ✨ Созданная на базе седана Balilla, Corsa представляла собой легкий, аэродинамичный спорткар с крыльями-«подковами» от ателье Ghia. 🏆 Несмотря на уход FIAT из большого спорта, эта малютка доминировала в своем классе. Она побеждала в сумасшедшей многодневной гонке Coppa d’Oro del Littorio, а также блистала на Милле Милья, в 24 часах Ле-Мана и на Тарга Флорио. 🕵️‍♂️ Один из самых известных экземпляров принадлежал Дики Меткалфу — гонщику и... двойному агенту МИ-5 во время Второй мировой! 🔧 Рулевая колонка, почти касающаяся педалей, и невероятно длинный рычаг КПП — к этому нужно привыкнуть. Но стоит разогнаться, как понимаешь: это чистейший, живой и азартный гоночный автомобиль, который и сегодня «жалит» своим характером.

Знакомьтесь с предком всех знаменитых маленьких итальянских родстеров — FIAT 508S Balilla Corsa. Пока такие модели, как 124 Spider и X1/9, пользуются всемирной славой, именно эта «Корса» проложила для них путь в 30-х годах прошлого века.

✨ Созданная на базе седана Balilla, Corsa представляла собой легкий, аэродинамичный спорткар с крыльями-«подковами» от ателье Ghia.

🏆 Несмотря на уход FIAT из большого спорта, эта малютка доминировала в своем классе. Она побеждала в сумасшедшей многодневной гонке Coppa d’Oro del Littorio, а также блистала на Милле Милья, в 24 часах Ле-Мана и на Тарга Флорио.

🕵️‍♂️ Один из самых известных экземпляров принадлежал Дики Меткалфу — гонщику и... двойному агенту МИ-5 во время Второй мировой!

🔧 Рулевая колонка, почти касающаяся педалей, и невероятно длинный рычаг КПП — к этому нужно привыкнуть. Но стоит разогнаться, как понимаешь: это чистейший, живой и азартный гоночный автомобиль, который и сегодня «жалит» своим характером.

-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8
-9
-10