Сегодня я вам расскажу о поездке на «визаран» в другое место.
Погранпост «Котроман» с соседней Боснией расположен в заповеднике Тара. Как обычно, берём в аренду машину и выдвигаемся.
Первая часть пути ничем не отличается от предыдущей поездки на «визаран». Такая же пустынная дорога с редкими неторопливо катящими по своим делам сербскими водителями. Вообще, я люблю ездить по дорогам Сербии по выходным с утра. Дороги свободны, только ближе к обеду начинают заполняться.
Доехав до города Ужице, оставляем его справа и двигаемся до развилки «Подгорица – Сараево», где поворачиваем направо и едем до границы с Боснией. В отличии от дороги в Байна-Башту здесь значительно интересней.
Если продолжить ехать в Подгорицу, столицу Черногирии, к примеру, перед Златибором можно увидеть вот такой любопытный экспонат, напоминающий своим внешним видом паровоз. На самом деле это паровой асфальтоукладчик. Состояние его достаточно приличное, хоть сейчас в работу.
Дальше равнинная часть заканчивается и сменяется поросшим лесом холмами. Я часто обращал внимание на то, как в Сербии велась, да и ведётся сегодня, застройка. Красные, черепичные крыши домов разбросаны по равнине и холмам хаотично, часто на значительном удалении друг от друга.
Спрашиваю знакомого серба, имеющего дом вдали от основной цивилизации:
- Как вы там можете жить, ни магазинов, ни культурного досуга нет.
- Привыкли, - пожимает тот плечами, - В магазин в город за 50 км ездим раз в неделю, а культурный досуг нам работа в поле заменяет.
- А как дети в школу ходят?
- С соседями по очереди отвозим и забираем. Школьного автобуса нет.
Припоминаю, что я никогда в стране не видел что-либо напоминающее школьный автобус.
- Ну а если плохо вдруг станет, - продолжаю допытываться, - Как «скорая» в такую даль поедет.
- Да никак! Она и не поедет. Лечимся сами. Если совсем всё печально, то больного в больницу везём. А так … Вон к ветеринару обращаемся, если что…
Понятно, что последнее прозвучало как глупость, но глядя на проплывающие вдали редкие домики, я ему поверил.
В стороне от основной дороги находится Кюстендорф, или Дрвенград - этнодеревня, построенная режиссёром Эмиром Кустурицей после съёмок фильма «Жизнь как чудо». Деревня построена на горе и к ней ведет достаточно крутой подъем, поэтому лучше подниматься на арендованной или своей машине. Если пешком – то очень тяжело. Но деревенька симпатичная, и если есть возможность её осмотреть - оно того стоит.
Буквально через пару сотен метров переезжаем узкоколейную железную дорогу и справа оставляем железнодорожную станцию «Мокра Гора». Именно отсюда начинается «уникальная историческая узкоколейная железная дорога в Сербии – Шангарская восьмёрка, входящая в семь чудес Сербии.» - Викепедия.
На самом деле, на мой взгляд, примитивная разводка на деньги, в лучших сербских традициях: "Как получится! И так сойдет!"
Сразу за селом Мокра Гора экологический пост на въезде в заповедник Тара. Здесь с вас возьмут за въезд 200 динаров.
А уже за ним пограничный пост «Котроман». Пост с сербской стороны отличается от аналогичного в Байна-Баште тем, что документы на машину пограничники проверяют довольно бегло и штамп в паспорт ставят, не задавая лишних вопросов. Досмотр машины выборочный и редкий. (Мою машину не досматривали ни разу).
Сколько не искал у себя фото боснийского поста – не нашёл, хотя, кажется, фотографировал. Но поверьте, здесь он практически ничем не отличается от сербского. Только часто очередь на нём значительно длиннее. Поэтому, по большому секрету поделюсь с теми, кто часто ездит через этот пост на «визаран», как сейчас это модно говорить, лайфхаком: Мы несколько раз, доехав до боснийского поста (а расстояние между двумя погранпунктами составляет около километра) убеждались в наличии очереди, нахально перед носом боснийцев разворачивались и возвращались назад в Сербию без штампов о пересечении боснийской границы. И никогда проблем не было. Пограничник шлёпал оттиск в загранпаспорт о въезде и иди в полицию, получай «белый картон».
Ну а если охота проехать в Боснию (эта дорога ведёт в Вишеград и столицу – Сараево), то придется постоять. Ну любят боснийцы собирать у себя пробку. Но проблем с пересечением границы как правило не возникало.
До этого дня…
В этот раз мы быстренько проскочили сербский пост и подъехали к боснийскому. И о чудо – на нём ни одной машины. Пробка стояла только на выезд из Боснии, то есть во встречном направлении.
И решили мы с супругой поехать в Вишеград, хоть и были в нём не раз. Коли такой случай подвернулся, почему бы и не освежить в памяти впечатления о боснийском городке. Но подъехав к посту, сразу столкнулись с небольшой проблемой. Дело в том, что там друг за другом три окошка. И в какое подавать документы? Ведь все три наглухо закрыты. Остановили свой выбор на последнем. Подъехали к нему и я несмело постучал папкой с документами в тонированное стекло. На стук отворил недовольный и донельзя занятый чем-то пограничник.
Не пожелав даже взглянуть на паспорта, он махнул рукой «проезжай, мол, не отвлекай от государственных дел!»
Ну и ладно! Поехали! Но тронувшись вперёд, мы почему-то сразу стали объектом всеобщего повышенного внимания. Многие из стоявших на досмотр во встречном направлении машин замигали нам фарами, а некоторые из сидевших в них людей активно замахали руками. Посмотрев в зеркало заднего вида, я увидел, как заметались на посту пограничники, и скорее всего, если бы там стоял танк, он бы начал разворачивать в нашу сторону дуло.
Ничего не понятно! Вроде бы нас пропустили!
Остановился и сдал назад, благо отъехали мы метров сто, не больше.
Красный от злости боснийский пограничник стоял уперев руки в бока, смотрел на приближающуюся к нему машину, и вид его не предвещал ничего хорошего.
- Вы почему поехали без предъявления документов? – сходу начал предъявлять претензии босниец, как только мы поравнялись с ним.
- Нас ваш коллега пропустил! – попытался объяснить я, указывая на пограничника, чья фигура маячила в третьем окошке. К слову сказать, он на данное происшествие не обратил ни малейшего внимания.
- МНЕ нужно было документы давать! В первое! – буркнул пограничник.
- Там было закрыто! – резонно заметил я.
- Подождать надо.
Спорить дальше я не стал. Себе дороже! Протянув документы на машину и паспорта, стали ждать звука шлепанья штампа. Но пограничник не хотел так просто отпускать нас.
- Возачку дозволу (водительские права), - протянул он руку.
И тут я понял, что влип. Дело в том, что права-то у меня просрочены! Уже полгода как! Ну не было у меня времени, приезжая в Россию, заняться их продлением. Хотя, как известно, постановлением Правительством РФ от 12.03.22 г. № 353 п.5 продлён срок действия в/у чей срок действия истекает с 01.01.22г до 31.12.25г. на три года. И распечатка постановления, переведённая на сербский язык имеется. Но попробуй объяснить это всё продолжающемуся «дуться» погранцу.
Рассчитывая, что тот не будет права здорово рассматривать, я протянул их стражу границы.
Увидел! И прямо взвизгнув от восторга, предложил мне переставить машину на обочину.
Поменявшись с коллегой, пограничник не торопясь вылез из-за стола и лениво подошел к нам, словно кот к трепыхающемуся в мышеловке мышонку.
- У вас возачка дозвола просрочена, - вкрадчиво начал он.
- Я знаю! – не стал спорить я.
- Я не имею права вас пропускать и вынужден задержать вашу машину, - довольно выпалил пограничник.
- Не имеете права этого делать! – парировал я.
- Отчего же?
- Ну вы же признаёте НЕ просроченное водительское удостоверение, выданное на территории Российской федерации?
- Да, признаю, - после некоторого раздумья согласился пограничник.
- Следовательно, вы признаете законы России, нормативные акты и постановления нашего правительства?
- Ну… признаю, - на этот раз молчание длилось дольше.
- Тогда, в чём дело?
- Распечатка постановления должна быть заверена нотариусом!
Это уже походила на попытку «ухватиться за соломинку».
- Не должна! – отрезал я, - Это не копия личного документа, а копия документа, находящегося в свободном доступе. Вы можете найти его в интернете. Номер и дата постановления у вас имеется.
А что мне оставалось делать? Только переть напролом. Не пешком же домой возвращаться.
- Подождите здесь, - пограничник развернулся и потопал на пост.
Уж не знаю, чем он там занимался. Копался в интернете, проверяя, трепался с коллегами или просто пил кофе, но вернулся назад спустя час. Отдал паспорта, права, документы на машину и не пожелав «счастливого пути», махнул рукой, разрешая проезд.
Так как время было потеряно, мы проехали за пост, сразу развернулись и встав в хвост пробки, пересекли сначала боснийскую, затем и сербскую границу и поехали домой. Права у меня больше никто не требовал.
На обратном пути я сфотографировал такой же паровой каток, как тот, что в начале статьи. Только у этой «модели» вид был более «уставший». Брошенный, он доживал свой век на обочине дороги, постепенно покрываясь слоем ржавчины. Досадно. Ведь практически музейный экспонат.
Кстати, на обратном пути можно заехать на большую железнодорожную станцию с депо, не уступающую по своим достопримечательностям Мокру Гору, а то и превосходящую её, но только гораздо менее раскрученную. И поэтому зевак на ней нет совсем.
Здесь же деревянная церковь. Подобные строения находятся в Древенграде Кустурицы. Только вид у неё совершенно не обитаем, а подниматься по ступенькам, сооруженным из старых шпал, не рекомендуется из соображения безопасности.