Найти в Дзене
Car Chronicle

Авторынок 2025 катится к обвалу: падение продаж, закрытия дилеров и рост цен — что ждёт водителей?

Российский автомобильный рынок переживает самый серьёзный кризис за последние годы. По данным «Автостат», в 2025 году продажи новых автомобилей могут упасть на 20–30%. Это значит, что вместо 1,6 млн машин, проданных в 2024-м, рынок может просесть до 1,1–1,25 млн. Даже при оптимистичном прогнозе — не выше 1,4 млн. Главная причина — резкое падение покупательной способности. Только за первое полугодие 2025-го: Эксперты предупреждают: если тенденция сохранится, осенью рынок может рухнуть до критически низкого уровня. Если так пойдёт и дальше, осенью эксперты ожидают падение спроса до критических значений. Ассоциация дилеров сообщает: Для российских машин убыток составляет 20–30 тысяч рублей с автомобиля, для китайских — до 70 тысяч. При этом только налогов и утильсбора в каждой машине — около 1 млн рублей. Чтобы разгрузить склады, производители впервые с 2017 года начали снижать цены на новые автомобили. Коррекция — 5–8% (150–170 тысяч рублей), появились выгоды за трейд-ин, подарочные па
Оглавление

Российский автомобильный рынок переживает самый серьёзный кризис за последние годы. По данным «Автостат», в 2025 году продажи новых автомобилей могут упасть на 20–30%. Это значит, что вместо 1,6 млн машин, проданных в 2024-м, рынок может просесть до 1,1–1,25 млн. Даже при оптимистичном прогнозе — не выше 1,4 млн.

Почему россияне перестали покупать новые автомобили

Главная причина — резкое падение покупательной способности.

  • Средняя цена нового автомобиля вплотную подошла к 3 млн рублей.
  • Автокредиты под 25–30% годовых фактически сделали новые машины недоступными.
  • Объём автокредитования рухнул более чем на 50%.
  • Люди предпочитают не покупать, а копить: банки предлагают высокие проценты по вкладам, и россияне выбирают сберегательную модель поведения.

Продажи падают быстрее прогнозов

Только за первое полугодие 2025-го:

  • Продано 530 375 новых автомобилей — минус 26,3% к прошлому году.
  • В июне — всего 90 116 машин, что на 27,6% ниже, чем в июне 2024-го.
  • 68% всех продаж — автомобили 2024 года выпуска, то есть складские остатки.

Эксперты предупреждают: если тенденция сохранится, осенью рынок может рухнуть до критически низкого уровня.

-2

  • За первое полугодие 2025 года продано 530 375 новых машин — минус 26,3% к 2024 году.
  • В июне продано всего 90 116 автомобилей — ещё на 27,6% меньше, чем год назад.
  • 68% всех проданных машин — это автомобили 2024 года выпуска, то есть складские остатки.

Если так пойдёт и дальше, осенью эксперты ожидают падение спроса до критических значений.

Дилеры работают в минус и закрывают салоны

-3

Дилеры в убытке и массово закрываются

Ассоциация дилеров сообщает:

  • До 30% автосалонов могут закрыться уже в 2025 году.
  • Более 200 дилерских центров ушли с рынка только за первые шесть месяцев.
  • Средняя прибыль с продажи нового автомобиля — 5–7%, но в реальности дилеры продают машины в минус.

Для российских машин убыток составляет 20–30 тысяч рублей с автомобиля, для китайских — до 70 тысяч. При этом только налогов и утильсбора в каждой машине — около 1 млн рублей.

Скидки, акции, трейд-ин — но покупателей нет

Чтобы разгрузить склады, производители впервые с 2017 года начали снижать цены на новые автомобили. Коррекция — 5–8% (150–170 тысяч рублей), появились выгоды за трейд-ин, подарочные пакеты, рассрочка. Но спрос не оживает — люди ждут, а машины стоят.

Автопарк стареет — денег на обновление нет

Статистика пугает:

  • В России 55 млн автомобилей, из них 39 млн старше 10 лет.
  • Чтобы обновление автопарка было нормальным, нужно продавать 3 млн новых машин в год.
  • Прогноз на 2025-й — втрое меньше.
  • Если ситуация не изменится, через 5 лет 80% машин в стране будут старше 10 лет.

-4

Почему рынок валится — ключевые причины:

  • высокая ключевая ставка ЦБ;
  • дорогие автокредиты;
  • рост цен на автомобили;
  • индексация утильсбора и новые правила;
  • сокращение доходов населения;
  • рост числа отказов в кредитах;
  • закрытие дилерских центров;
  • падение доверия к автопроизводителям и банкам.

Что будет дальше?

Эксперты прогнозируют несколько сценариев:

  • Если ЦБ снизит ключевую ставку до 15%, автокредитование может ожить к концу года.
  • Если утильсбор повысят, цены на автомобили вырастут ещё сильнее.
  • Если господдержка сосредоточится только на АвтоВАЗе, рынок «просядет» по другим брендам.

Минпромторг обещает не допустить падения продаж на 40%, но конкретных решений пока нет. Дилеры называют происходящее «худшим кризисом за 20 лет».

Главный вопрос

Снизит ли ставку Центробанк и успеют ли власти поддержать рынок, или нас ждёт самое глубокое падение продаж автомобилей с 2009 года?

Если материал был полезен — поддержите: поставьте лайк, подпишитесь на канал и расскажите в комментариях, что вы думаете о будущем авторынка. Вы бы сейчас купили новую машину или решили подождать?

  • Возможен рост цен на машины из-за индексации утильсбора.
  • Дилеры продолжают сокращать бизнес.
  • Покупатели ждут — банки предлагают вклады под высокий процент, а не кредиты.
  • Автопарк стареет: через 5 лет 80% машин в стране будут старше 10 лет.

Как вы думаете: спасёт ли рынок снижение ставки, или нас ждёт самый глубокий кризис за 20 лет?

-5

Поддержите материал — поставьте лайк, подпишитесь на канал и поделитесь своим мнением в комментариях.