Китайский автомобильный рынок продолжает удивлять скоростью обновления модельных рядов и, что особенно интересно для нас, агрессивной ценовой политикой. Недавно дочерний бренд Chery, компания Kaiyi, вывел на рынок обновленные версии своего компактного кроссовера Xuanjie Pro. Новинка под названием Transcendence Edition («Издание Превосходства») появилась в двух комплектациях и наглядно демонстрирует, что в Китае считается по-настоящему доступным автомобилем. Давайте разберемся, что предлагает Kaiyi за сумму, сопоставимую со стоимостью Lada Granta в России, и какие перспективы у этой модели.
Цена вопроса: доступность, которая шокирует
Главный козырь Kaiyi Xuanjie Pro Transcendence Edition – это, без сомнения, его цена. Официальный прайс-лист в Китае выглядит следующим образом:
- 1.5L 5MT Transcendence Edition: 67 900 юаней
- 1.5L CVT Transcendence Edition: 77 900 юаней
Для понимания масштаба, пересчитаем эти цифры в российскую валюту по актуальному курсу (1 юань ≈ 11,34 рубля). Получается, что базовая версия кроссовера на домашнем рынке стоит около 770 000 рублей, а версия с вариатором – примерно 884 000 рублей.
Чтобы оценить это предложение, достаточно вспомнить цены на российском рынке. За эти деньги в России сегодня можно приобрести Lada Granta в базовых комплектациях. А здесь речь идет о полноценном кроссовере с современным дизайном и весьма щедрым оснащением. Это яркий пример того, насколько отличаются представления о «бюджетном» автомобиле в Китае и в России. Если у нас за эту сумму вы получаете седан или лифтбек B-класса, то в Поднебесной – компактный SUV.
Дизайн и платформа: знакомые черты от Chery
Внешне Kaiyi Xuanjie Pro не пытается скрыть свое родство с моделями материнской компании Chery. Автомобиль построен на проверенной и хорошо зарекомендовавшей себя платформе T1X. Эта архитектура лежит в основе таких популярных моделей, как Chery Tiggo 4 Pro и Chery Tiggo 7 Pro, что является хорошим знаком с точки зрения инженерии и надежности шасси.
Дизайн выполнен в актуальном для бренда стиле. Спереди доминирует крупная трапециевидная решетка радиатора с горизонтальными «штрихами», которая визуально объединена с головной оптикой. Фары имеют узнаваемый рисунок дневных ходовых огней в виде цифры «7», что придает автомобилю индивидуальность.
Сбоку профиль типичен для класса: короткие свесы, развитые колесные арки и восходящая подоконная линия.
Корма оформлена в современном духе – фонари объединены в единый светодиодный блок, протянувшийся во всю ширину багажной двери. Завершают образ два декоративных патрубка выхлопной системы, интегрированные в бампер.
Габариты кузова составляют 4400 мм в длину, 1831 мм в ширину и 1653 мм в высоту. Колесная база достигает 2632 мм. Это типичные размеры для сегмента B-SUV, сопоставимые с Hyundai Creta или Kia Seltos, что обещает неплохой простор в салоне.
Интерьер и оснащение: щедрый набор для «базы»
Именно в салоне разница между китайским «бюджетником» и его российскими ценовыми аналогами становится колоссальной. Уже в стандартное оснащение обеих версий Transcendence Edition входят опции, которые у многих конкурентов доступны только в дорогих комплектациях:
- Цифровой кокпит: 7-дюймовая цифровая приборная панель и 10,25-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы.
- Комфорт и безопасность: Сиденья из искусственной кожи, запуск двигателя с кнопки, камера заднего вида с динамической разметкой, задние парктроники, автоматические фары со светодиодными ДХО и функцией задержки выключения («проводи меня домой»).
- Практичность: Рулевое колесо с регулировкой в двух направлениях, электрорегулировка зеркал со встроенными повторителями поворотов, задний диван, складывающийся в пропорции 60/40.
Производитель особо отмечает хорошую организацию пространства для задних пассажиров. Заявлено, что расстояние для ног достигает 820 мм, а пол сзади абсолютно ровный, что повышает комфорт для центрального пассажира.
Объем багажника составляет 320 литров в стандартном положении и увеличивается до 1100 литров при сложенных сиденьях второго ряда. Это не рекордный, но вполне достойный показатель для городского кроссовера.
Под капотом: проверенная техника без сюрпризов
В движение обе версии Kaiyi Xuanjie Pro Transcendence Edition приводит хорошо известный по другим моделям Chery атмосферный двигатель объемом 1,5 литра. Этот мотор оснащен технологией двойного изменения фаз газораспределения (DVVT), что способствует повышению эффективности и эластичности.
Его характеристики стандартны для этого класса:
- Максимальная мощность: 116 л.с. (85 кВт)
- Пиковый крутящий момент: 144 Н*м
Силовой агрегат работает в паре либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с бесступенчатым вариатором (CVT). Такая связка не обещает ураганной динамики, но ориентирована на экономичность, надежность и низкую стоимость эксплуатации – именно то, что нужно целевой аудитории бюджетного автомобиля. Средний расход топлива составляет 7,5 и 7,6 л/100 км соответственно.
Российские реалии и локальный аналог
В России бренд Kaiyi известен благодаря сборке на калининградском заводе «Автотор». Прямым аналогом китайского Xuanjie Pro на нашем рынке является модель Kaiyi X3. По размерам, оснащению и технической начинке это практически идентичные автомобили.
Однако цены кардинально отличаются. Официальная стоимость Kaiyi X3 в России варьируется от 1 375 000 до 1 525 000 рублей. Разница почти в два раза по сравнению с ценой в Китае объясняется затратами на логистику, таможенными пошлинами, налогами, сертификацией и, конечно, маржой дистрибьютора и дилеров.
Интересно, что, несмотря на сравнительно доступную по меркам российского рынка кроссоверов стоимость и в целом положительные отзывы первых владельцев, Kaiyi X3 пока не стал бестселлером. Спрос на модель остается сдержанным, что может быть связано как с недостаточной узнаваемостью бренда, так и с высокой конкуренцией в сегменте.
Вывод
Выход обновленного Kaiyi Xuanjie Pro Transcendence Edition – это рядовое событие для современного внутреннего рынка Китая. Он показывает, насколько высокий уровень оснащения и современный дизайн могут предложить местные производители в ультрабюджетном сегменте.
Для нас же это повод задуматься о том, какой гигантский потенциал скрыт в китайском автопроме. Если бы подобные автомобили могли добираться до российского рынка без колоссальной ценовой накрутки, они бы произвели настоящую революцию в сегменте доступных машин, оставив далеко позади многих традиционных игроков.
А что вы думаете об этом кроссовере? Сообщите свое мнение в комментариях.