Конечно, ВАЗ-2109 — это легендарный советский, а затем российский автомобиль, известный в народе как «Девятка».
Это пятидверный хетчбэк, который стал важной вехой в истории АвтоВАЗа.
Вот подробная информация о нем:
Общая информация
· Годы выпуска: 1987 — 2006 (на российском рынке)
· Класс: С-класс (малый средний класс, гольф-класс)
· Тип кузова: 5-дверный хетчбэк
· Компоновка: Переднемоторная, переднеприводная
История и значение
ВАЗ-2109 был частью семейства «Спутник» (Lada Samara), которое пришло на смену заднеприводным «Жигулям».
· Передний привод: «Девятка» была одним из первых массовых переднеприводных автомобилей в СССР, что обеспечивало ей лучшую курсовую устойчивость и управляемость по сравнению с «Классикой».
· Современный дизайн: По меркам конца 80-х, дизайн кузова был очень современным и угловатым, созданным при участии немецкой компании Porsche.
· Популярность: Автомобиль быстро завоевал популярность благодаря своей практичности (вместительный багажник с откидывающимися задними сиденьями) и динамике.
Основные модификации
· ВАЗ-2109: Базовая модель с карбюраторным двигателем объемом 1.3 литра (64 л.с.).
· ВАЗ-21093: Самая массовая версия с двигателем объемом 1.5 литра (69-72 л.с.). Также оснащалась различными карбюраторами и позже инжекторной системой питания.
· ВАЗ-21099: Это уже седан, но технически очень близок к «Девятке».
· ВАЗ-21091: Версия с двигателем 1.1 литра (56 л.с.), в основном для экспорта.
· ВАЗ-2109-90 «Русь»: Очень редкая версия с роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415.
· Sport versions: Существовали тюнинговые версии от дочерних фирм ВАЗа, такие как Lada Samara 1500 GT и Lada Samara EVA.
Технические характеристики (на примере ВАЗ-21093)
· Двигатель: Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 1.5 л (1499 см³)
· Мощность: 69-72 л.с. (в зависимости от года и системы питания)
· Коробка передач: 5-ступенчатая механическая (КПП)
· Разгон 0-100 км/ч: ~14-15 секунд
· Максимальная скорость: ~155 км/ч
· Расход топлива: 7.5 - 9.5 л на 100 км
Плюсы и минусы ВАЗ-2109
Плюсы:
· Простота и ремонтопригодность: Очень простая конструкция, которую мог починить практически любой гаражный мастер. Дешевые запчасти.
· Практичность: Хетчбэк с откидывающимися сиденьями — универсальный и вместительный автомобиль для своего класса.
· Хорошая управляемость: Передний привод и относительно неплохая развесовка делали его более уверенным на дороге, чем ВАЗ-2101-2107.
· Легендарный статус и ностальгия: Для многих это первый автомобиль или символ 90-х годов.
Минусы:
· Низкое качество сборки и материалов: Скрипы, люфты, коррозия кузова — бич всех автомобилей ВАЗ той эпохи.
· Слабая шумо- и виброизоляция: В салоне было очень шумно.
· Невысокая надежность: Требовал постоянного внимания и регулярного ремонта.
· Спартанский и небезопасный салон: Минимальный комфорт и отсутствие современных систем безопасности (ABS, подушек безопасности).
· Слабая динамика и тормоза по современным меркам.
«Девятка» сегодня
Сегодня ВАЗ-2109 — это в основном:
· Автомобиль для энтузиастов: Объект для реставрации, тюнинга (как внешнего, так и спортивного) или создания «олдскульного» проекта.
· Первый автомобиль: Из-за своей низкой цены иногда покупается как первая машина для обучения азам ремонта и вождения.
· Донор запчастей: Многие детали «Девятки» взаимозаменяемы с другими моделями семейства Samara.
Итог
ВАЗ-2109 — это важная часть автомобильной истории постсоветского пространства. Несмотря на все свои недостатки, это был шаг вперед для отечественного автопрома. Сегодня он ценится в первую очередь за свою простоту, ностальгический вид и потенциал для творческих проектов.