Очередная поездка на станцию Балезино была совершена в октябре текущего года.
Начиная с 2012 года, бываю здесь ежегодно, правда, в последнее время - раз в год.
Балезино - станция стыкования по роду тока, где идет соединение переменного с нашей кировской стороны и постоянного тока со стороны Перми, а в 22-х километрах восточнее Балезино на станции Пибаньшур начинается тепловозка на Ижевск.
Именно разнообразием подвижного состава станция привлекает меня. Плюс с каждым годом здесь будет все меньше советского подвижного состава (имею ввиду электровоз постоянного тока серии ВЛ11), поскольку срок эксплуатации у них большой, эти ВЛ11 заменяют на 3ЭС6, да и ВЛ80 тоже потихоньку меняют на 2ЭС5К и 3ЭС5К.
Из Кирова выезжаю поездом сообщением № 012 "Ямал" Москва - Новый Уренгой в 02:29.
В Балезино прибыли на 10 минут позже (вместо 06:58 в 07:08 МСК+1).
Привокзальная площадь. Пасмурное утро.
В этом материале не будет местных достопримечательностей, все фотографии железнодорожные, поэтому материал не будет слишком большим.
Направляюсь к пункту технического обслуживания локомотивов (ПТОЛу).
Электровоз постоянного тока 3ЭС6-1587.
Здесь всегда разнообразие электровозов переменного и постоянного тока, а также тепловозов.
Утро было пасмурным и дождливым.
Железнодорожный мост - одна из главных артерий Балезино, который соединяет две его части.
Нечетное направление.
Четное направление.
Электровозы переменного тока ЭП1М-781 со скорым поездом сообщением № 069 Чита - Москва и ЧС4Т-304 с фирменным поездом "Демидовский экспресс" сообщением № 071 Екатеринбург - Санкт-Петербург.
Электровоз переменного тока ЭП1М-781 со скорым поездом сообщением № 069 Чита - Москва более крупным планом.
Прибытие электропоезда переменного тока ЭД9М-0097 сообщением № 6402 Яр - Балезино.
Электровоз постоянного тока ЭП2К-171 следует резервом в восточный парк.
Снова переменник ЭД9М-0097, который через несколько минут сообщением № 6403 Балезино - Яр отправится.
Вокзал со стороны путей.
Осенняя станция.
Электровоз переменного тока 3ЭС5К-162 с грузовым поездом следует на запад.
Табличка и расписание. Радует, что с прошлого года вечерний рейс из Кирова стал прямым, здесь он не отображен (прибывает в 22:54 (МСК+1).
Тем не менее из Балезино в Киров на электричках можно добраться только с пересадкой по станции Глазов или Яр.
Паровоз Эр785-01 как памятник строителям железной дороги Ижевск - Пибаньшур.
Недалеко от вокзала находится водонапорная башня.
Электровоз переменного тока ВЛ80С-124. Через несколько часов этот локомотив с грузовым поездом поведет друг-машинист. Его я сфотографирую на станции Глазов.
Герб Удмуртии на пассажирском павильоне.
Схема движения пригородных поездов нашего Кировского региона Горьковской железной дороги. Правда, есть две ошибки: первая - не указан участок Киров - Сусоловка, вторая - с весны текущего года прекращено полностью движение на участке Верхнекамская - Светлополянск. Судьба последнего участка неизвестна. Переговоры о его сохранении велись весной.
Электропоезд постоянного тока ЭД4М-0012 сообщением № 7141/7153 Пермь-2 - Балезино прибывает на конечную станцию.
В Балезино в здании жд вокзала находится и автовокзал. Выкладываю расписание, вдруг кому пригодится.
Зато в Киров напрямую можно уехать на автобусе.
Не перестаю говорить, что фотографировать поезда здесь можно до бесконечности, но мне снимков достаточно. Электровоз переменного тока 3ЭС5К-311.
Единственный минус во время моего нахождения в Балезино - не было электровозов постоянного тока ВЛ11, и, к сожалению, они будут попадаться здесь все реже и реже, потому что большая часть выходит из эксплуатации, меньшую передают в Крым. Во все предыдущие поездки я их фотографировал.
В 2013 г. я последний раз здесь сфотографировал пассажирский электровоз ЧС2, спустя два года - ВЛ60, а теперь уже и ВЛ11 редкость. Уходит эпоха...
Дизель-поезд РА2-078 сообщением № 6454/6453 Ижевск - Глазов прибывает в Балезино.
На нем традиционно уезжаю в Глазов. Вот так прошла моя поездка на станцию Балезино.
18 октября 2025 г.