Желание приобрести автомобиль дешевле — это совершенно естественно. Именно оно заставляет многих автолюбителей обращать взор на японский рынок подержанных машин. Кажется, вот он, шанс получить качественный транспорт за разумные деньги. Но здесь покупателя подстерегает ловушка в виде недобросовестных компаний-посредников. До сих пор тысячи людей ежегодно сталкиваются с ситуацией, когда при покупке машины из Японии можно остаться без денег и без автомобиля, либо выложить сотни тысяч сверху первоначально озвученной суммы. Давайте разберемся, как работают эти схемы и как не стать их жертвой.
Скрытые комиссии и раздутые расходы
Самый распространенный и, можно сказать, классический вариант обмана — это утаивание истинного размера комиссии за работу. В рекламе или при первичной консультации вам могут назвать привлекательную цифру, например, 30 тысяч рублей. У клиента создается полное впечатление, что это итоговая стоимость услуг по покупке автомобиля на аукционе и его доставке до России.
Однако по факту, когда машина уже куплена и находится в пути, компания предъявляет итоговый счет, где фигурирует сумма в 130 тысяч рублей. Возникает закономерный вопрос: откуда такие траты? Оказывается, свою настоящую комиссию фирма раскидала по многочисленным статьям расходов. Вам могут предъявить счет за якобы сверхсрочную и дорогую доставку, дополнительные услуги по перегону автомобиля между японскими портами, особую страховку, многоразовые мойки и обработку кузова, таможенное оформление по «премиум-тарифу» и другие, подчас абсолютно вымышленные, операции. Клиент, уже эмоционально привязавшийся к конкретной машине и вложивший в процесс время и силы, чаще всего просто оплачивает этот счет.
Машины-призраки: «под заказ» и «в пути»
Очень часто в объявлениях таких фирм можно увидеть пометки «под заказ» или «в пути». Вы звоните, и менеджер с готовностью подтверждает: «Да, машина уже куплена и следует на судне. Вы можете стать ее первым владельцем в России!». Естественно, за бронь такой лакомый кусок просят внести предоплату. И здесь начинается один из двух неприятных сценариев.
Первый — откровенно мошеннический. Вы переводите компании пару сотен тысяч рублей в качестве аванса. Дальше вас начинают «кормить завтраками». Сначала говорят, что судно задержалось из-за шторма. Потом — что возникли заминки с таможней. Затем связь и вовсе обрывается, а компания исчезает. Это типичная схема: насобирать предоплату с большого количества клиентов и просто испариться, чтобы через время открыться под новым названием.
Второй сценарий — это «вынужденный» обман. Когда машина действительно приезжает, вам выставляют итоговый счет, в котором присутствует огромное количество несуществующих поборов, запредельная комиссия и отдельные платежи за «ускоренную», но на деле самую обычную, доставку. На такую удочку часто попадаются приезжие из регионов, не имеющие опыта в этом вопросе. Местные жители Дальнего Востока, где сосредоточена основная часть этого бизнеса, давно все про эти уловки знают и предпочитают пользоваться услугами проверенных годами фирм.
Вымышленные сборы и имп..ераторские поборы
Отдельного внимания заслуживает откровенный вымысел, на который идут недобросовестные посредники. Яркий пример — так называемый имп..ераторский сбор. Клиенту с серьезным видом объясняют, что при продаже каждой подержанной машины на экспорт покупатель обязан заплатить специальный налог в японскую казну. Сумму называют разную — 10, а иногда и 30 тысяч рублей.
Это, конечно же, абсолютный бред. Никакого «императорского» или иного подобного сбора в Японии не существует. Этот миф был придуман для того, чтобы объяснить клиенту очередной непонятный платеж в сложном счете. Но что удивительно, некоторые покупатели, не знакомые с японскими реалиями, верят в эту легенду и покорно платят.
Подделка документов и манипуляции с пробегом
Есть фирмы, которые идут на откровенно криминальные схемы. Они подделывают аукционный лист — важнейший документ, отражающий историю автомобиля, его состояние и реальный пробег. Мотание пробега — одна из самых частых махинаций. Японец продал машину с пробегом 150 тысяч километров, а к нам она приезжает с цифрой 70 тысяч, что автоматически увеличивает ее стоимость.
К счастью, покупатели сегодня становятся более компетентными. Многие знают, что реальную цену покупки автомобиля на аукционе и его подлинные характеристики можно легко проверить на специальных сайтах, используя номер аукционного листа. Эта простая мера предосторожности позволяет сразу отсечь значительную часть мошенников. Тем не менее, некоторые люди, полагаясь на «честное слово» менеджера, все равно попадаются на удочку, переплачивая за автомобиль с скрученным пробегом и скрытыми дефектами.
Как же обезопасить себя?
Итак, что же получается в итоге? В лучшем случае вам приедет ваш праворульный автомобиль, но вы заплатите за него втридорога, благодаря множеству скрытых наценок и комиссий. В худшем — вы останетесь ни с чем, потеряв крупную сумму предоплаты.
Главный вывод прост: не верьте слишком низким, подозрительно привлекательным ценам. Тщательно и скрупулезно читайте отзывы о фирмах, причем не только на их собственном сайте, но и на независимых площадках. Лучше выбрать крупного, проверенного временем посредника с прозрачной системой расчетов, который дорожит своей репутацией и не станет рисковать ею ради сиюминутной выгоды. Помните, что скупой платит дважды, а в сфере покупки праворульных автомобилей из Японии эта народная мудрость актуальна как никогда. Только тщательная проверка и выбор надежного партнера помогут вам получить желаемый автомобиль без неприятных сюрпризов и финансовых потерь.