Площадки крепления реактивных тяг были уже меняны когда-то. В местах сварки не видно было следов грунта и герметика. Было похоже что покрывали мастикой , поэтому наверное всё сгнило в местах сварки. Площадки не пришлось высверливать и резать , я их просто оторвал. Прежде чем приваривать новые в местах где крепятся площадки реактивных тяг я вырезал и приварил 4 новых заплатки, по две на каждой стороне, днище в этих местах подгнило.
Заодно вырезал и вварил 2 заплатки в днище ближе к центральной стойке. Они уже варились когда-то и из салона было намазано пушсалом. Мне это не понравилось и решил переварить.
Расположение новых площадок реактивных тяг вымерял по контрольным точкам кузова. Поддомкратил площадки для плотного прилегание к днищу закрепил на саморезы, потом приварил. Старался варить сверху из салона по точкам, для надежности еще и снизу проварил .
Прежде чем приваривать площадки и поддомкратники покрыл эпоксидным грунтом.
С передними поддомкратниками пришлось немного помучаться и если с правой стороны пришлось восстанавливать часть лонжерона, где примыкает поддомкратник , то с левой лонжерон и порог с внутренней стороны.