🚆 Впервые в российском производстве локомотивов на тепловозе ТЭП70БС № 371 внедрили инновационную систему совместного торможения — электрического и пневматического, с точной регулировкой электрического тормоза. Эта передовая технология уже успешно прошла испытания на дизель-поезде ДП2Д, подтвердив свою эффективность и надежность. В дальнейшем планируется устанавливать такую систему на все новые локомотивы, что значительно повысит безопасность и экономичность железнодорожных перевозок.
Идея принадлежит Владимиру Снопову из компании «ТМХ-Инжиниринг», а разработку и внедрение осуществили специалисты Владимир Рязанкин и Ирина Краснянская. Новая система равномерно распределяет тормозное усилие между электрическим и пневматическим тормозами, что позволяет существенно уменьшить продольные нагрузки на состав, повысить комфорт для пассажиров и увеличить срок службы тормозных колодок и колёсных пар. Это важный шаг в развитии отечественного локомотивостроения и улучшении эксплуатационных характеристик поездов.
Следите за новостями и будьте в курсе последних технологических достижений в железнодорожной отрасли!
