Высверливаю то что осталось от наружней части порогов и сохраняю места где пороги закругляются в дверных проемах. Внутренний усилитель центральной стойки срезаю, что-бы был доступ к внутреннему усилителю порога.
А пороги то оказывается и приваривать не к чему
Наращиваю полоской из холоднокатанного металла боковину пола. Лист брал 1,5мм , хотя можно было обойтись 1мм
Все зачищаю, обезжириваю и крашу эпоксидным грунтом.
Новый усилитель с внутренней стороны тоже покрываю эпоксидным грунтом , предварительно нанеся риску заточным кругом на малых оборотах. Но это конечно лишние заморочки
Провариваю усилитель, зачищаю, покрываю грунтом.
Восстанавливаю полочку на внутреннем усилителе центральной стойки
Перед сваркой наружней части порогов все покрываю со всех сторон эпоксидным грунтом. Наружная часть новых порогов из металла 1,5мм прямое сечение без переходов в дверные проемы. Использую части от старых порогов,сначала собираю на саморезы, прихватываю, потом снимаю и провариваю. Когда все проварил покрываю грунтом перед установкой на место . Предварительно все собираю на саморезы, поддомкратив нижнюю часть порога, что-бы придать форму сечения ближе к заводской.
Приходилось и вот такое делать
Нижнюю часть порогов у переднего крыла где есть сварные швы я максимально обтачиваю диском , сначала на максимальной скорости, потом на средних оборотах , т.к. шпатлевку я не хочу в этом месте класть , наверное пройдусь герметиком. Все что выше придется шпатлевать.