Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

За что легендарный воздушный ас вместо третьей "Золотой Звезды" получил Сталинскую премию?

Сегодня - 105 лет со дня рождения Дважды Героя Советского Союза Султана Амет-хана, в годы войны - командира авиаэскадрильи, а затем помощника командира 9-го гвардейского истребительного авиационного полка. Его считают своим национальным героем как в Дагестане, так и в Крыму (отец был лакец, родом из Дагестана, мать - крымская татарка). И конечно - вся Россия считает его своим национальным героем, поскольку он был настоящим советским гражданином и доблестно защищал от врага Отечество... Султан Амет-хан родился 20 октября 1920 года в селе Алупка Ялтинского уезда Таврической губернии(1). В марте 1940 года окончил 1-ю Качинскую военную авиационную школу. Служил лётчиком в 122-м истребительном авиаполку (г. Бобруйск) и 4-м истребительном авиаполку (г. Григориополь), в котором и встретил войну. Воевал в составе Ярославско-Рыбинского района ПВО, на Брянском и Сталинградском фронтах. Обеспечивал воздушное прикрытие Ростова-на-Дону, Ярославля, Воронежа и др. 31 мая 1942 года в районе Ярославл

Сегодня - 105 лет со дня рождения Дважды Героя Советского Союза Султана Амет-хана, в годы войны - командира авиаэскадрильи, а затем помощника командира 9-го гвардейского истребительного авиационного полка.

Его считают своим национальным героем как в Дагестане, так и в Крыму (отец был лакец, родом из Дагестана, мать - крымская татарка). И конечно - вся Россия считает его своим национальным героем, поскольку он был настоящим советским гражданином и доблестно защищал от врага Отечество...

Султан Амет-хан
Султан Амет-хан

Султан Амет-хан родился 20 октября 1920 года в селе Алупка Ялтинского уезда Таврической губернии(1). В марте 1940 года окончил 1-ю Качинскую военную авиационную школу. Служил лётчиком в 122-м истребительном авиаполку (г. Бобруйск) и 4-м истребительном авиаполку (г. Григориополь), в котором и встретил войну. Воевал в составе Ярославско-Рыбинского района ПВО, на Брянском и Сталинградском фронтах. Обеспечивал воздушное прикрытие Ростова-на-Дону, Ярославля, Воронежа и др.

31 мая 1942 года в районе Ярославля лейтенант Султан Амет-хан осуществил таран немецкого разведчика Ю-88, за что был награждён орденом Ленина. 

В ноябре 1942 – мае 1945 года Султан Амет-хан бил врага на Сталинградском, Южном, 4-м Украинском, 3-м Белорусском и 1-м Белорусском фронтах.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года гвардии капитану Амет-хану Султану присвоено звание Героя Советского Союза - за выполнение 359 боевых вылетов и участие в 79 воздушных боях, в которых он сбил лично 11 и в составе группы 19 самолётов противника.

Второй Золотой Звезды гвардии майор Амет-хан Султан удостоен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года- за выполнение 602 боевых вылетов и участие в 150 воздушных боях, в которых сбил лично 30 и в составе группы 19 самолётов противника.

Летал на истребителях И-153, «Харрикейн», Як-7Б, Як-1, Р-39 «Аэрокобра» и Ла-7.

После войны обучался в Военно-воздушной академии (Монино), но бросив учебу, вышел в запас и стал работать лётчиком-испытателем в Лётно-исследовательском институте (город Жуковский Московской области).

КС-1 под крылом Ту-16КС ВВС Индонезии в музее ВВС
КС-1 под крылом Ту-16КС ВВС Индонезии в музее ВВС

Султан Амет-хан участвовал в испытаниях:

  • Первой в мире автоматической дозаправки в полёте методом «с крыла на крыло» (совместно с И.И. Шелестом на самолёте Ту-2);
  • Пилотируемого самолёта-аналога противокорабельного самолёта-снаряда КС-1 системы «Комета». КС подвешивался под самолёт Ту-4, который его отцеплял на высоте 3000 метров и далее в свободном падении самолёт-снаряд летел на цель, управляемый с самолёта-носителя. В 200–150 метрах от цели лётчик-испытатель переходил на ручное управление, уводя аналог от цели, после чего сажал его на грунтовую полосу;
  • Первого в стране самолёта с трапециевидным крылом малого удлинения НМ-1;
  • Новых систем катапультирования и опытных двигателей на летающих лабораториях(2). 

В феврале 1953 г. Султан Амет-хан за успешные испытания самолёта-снаряда КС-1 «Комета» удостоен звания Лауреата Сталинской премии второй степени.

Главный конструктор А.А. Расплетин ходатайствовал о награждении Амет-хана Султана третьей медалью «Золотая Звезда». Однако в Кремле приняли другое решение - наградить его орденом Красного Знамени и удостоить Сталинской премии.

Султан Амет-хан погиб 1 февраля 1971 года в испытательном полёте на летающей лаборатории Ту-16ЛЛ, предназначенной для испытания нового реактивного двигателя. 

Бюст Амет-Хана Султана на Аллее Героев в городе Феодосии.
Бюст Амет-Хана Султана на Аллее Героев в городе Феодосии.

Султан Амет-хан похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

Светлая память!

(1) Имя, отчество и фамилия Героя в свидетельстве о рождении – Амет Султанович Амет-хан.

(2) 12 ноября 1958 года, во время испытаний катапультного кресла парашютистом-испытателем В. И. Головиным, на самолёте МиГ-15 УТИ произошёл взрыв порохового патрона стреляющего механизма катапульты. Был пробит топливный бак самолёта, обе кабины были залиты горючим. Несмотря на угрозу пожара и взрыва, Амет-Хан Султан принял решение сажать самолёт, поскольку В. И. Головин не мог покинуть машину из-за деформации катапультного кресла. Посадка была произведена успешно, и жизнь парашютиста была спасена.

При подготовке публикации использованы материалы статьи А.А. Симонова на портале "Герои страны".

Мой Telegram-канал "Забытые Герои": https://t.me/zabgeroi

Мой канал в MAX: https://max.ru/ch_5e1583f18f011100ad29add4

Мои книги в издательстве Ridero