В историческом районе Санкт-Петербурга разгорается конфликт вокруг гаражного кооператива, существующего с 1965 года. Власти потребовали освободить территорию площадью более четырёх гектаров в трёхдневный срок. Что произойдёт с десятками гаражей, если владельцы не успеют вывезти свои автомобили и имущество?
В Санкт-Петербурге вступает в силу решение о принудительном освобождении территории гаражного кооператива № 1, расположенного на улице Фучика. Комитет по контролю за имуществом города направил официальное уведомление владельцам, в котором предписано полностью освободить занимаемые земельные участки до 21 октября 2025 года, пишет Gazeta.SPb. В случае невыполнения требования городские власти приступят к демонтажу построек без дополнительных предупреждений.
Речь идёт о двух земельных наделах общей площадью 4,25 гектара — значительной территории в черте города, где гаражи стоят с 1965 года. Изначально участки находились в постоянном бессрочном пользовании у кооператива, однако в 2019 году статус был изменён: землю перевели в аренду. Согласно действующему законодательству, договоры аренды прекратили своё действие 30 апреля 2021 года и не предусматривали автоматического продления. Именно этот юридический нюанс стал основанием для признания деятельности кооператива незаконной.
Ситуация осложняется тем, что рядом с гаражами ведётся активное строительство жилого комплекса. Застройщиком выступает компания ООО «РСТИ на Фучика-1», которая получила все необходимые разрешения, включая судебное решение о праве на демонтаж гаражей в случае отказа владельцев освободить территорию добровольно. Это решение стало результатом длительных судебных разбирательств, в ходе которых городские власти и застройщик настаивали на возврате земли в муниципальную собственность для реализации градостроительного проекта.
Если владельцы гаражей не успеют вывезти свои автомобили и личное имущество до установленного срока, этим займётся Государственное казённое учреждение «Центр повышения эффективности использования государственного имущества». Важно отметить, что вернуть своё имущество после демонтажа будет возможно, но только при условии компенсации всех расходов на его хранение и подтверждения законных прав на него. На практике это означает необходимость предоставления документов, подтверждающих право собственности на гараж и его содержимое, что для многих владельцев может стать серьёзной проблемой, особенно учитывая возраст кооператива и возможную утрату архивных данных.
Для многих петербуржцев гаражи на улице Фучика — не просто место хранения автомобиля, а часть быта, истории и даже социальной среды. Некоторые из них передавались по наследству, другие использовались десятилетиями как мастерские или убежища от городской суеты. Однако с точки зрения градостроительной политики такие объекты всё чаще рассматриваются как устаревшие и не соответствующие современным требованиям к использованию городских земель.
Этот случай — не единичный в Санкт-Петербурге. В последние годы городская администрация активно занимается ревизией земельных участков, ранее предоставленных под гаражные кооперативы, особенно в районах с высокой плотностью застройки. Многие из таких территорий включены в программы реновации или предназначены под жилищное строительство. Тем не менее, демонтаж гаражей почти всегда вызывает протесты среди местных жителей и правозащитных организаций, которые указывают на недостаточную социальную поддержку для владельцев.
Пока неизвестно, сколько именно гаражей расположено на спорной территории и сколько человек окажутся затронутыми решением ККИ. Однако уже сейчас ясно, что ситуация требует не только юридического, но и гуманитарного подхода. Городские власти подчёркивают, что все процедуры проводятся в рамках закона, но для многих владельцев это не смягчает остроту потери.