По оценке Сергея Зиновьева, автомобильного эксперта издания «За рулем», хетчбэк Toyota Passo в кузове третьего поколения обладает рядом существенных недостатков.
Специалист отметил, что модель оснащается исключительно трехцилиндровым двигателем объемом 1.0 литра и мощностью 69 л. с., разработанным компанией Daihatsu. Несмотря на общую надежность и склонность к вибрациям, этот силовой агрегат имеет главный минус: при серьезных внутренних повреждениях его ремонт не предусмотрен производителем и считается практически невыполнимым.
Также Зиновьев указал на проблемы с вариатором модели D 18C, который, по его словам, может выходить из строя, не пройдя и 150 тысяч километров. Подвеска автомобиля плохо переносит езду по гравию, что приводит к быстрому износу стоек и втулок стабилизатора. Дополнительным недостатком была названа необходимость доработки головного света, поскольку штатный вариант слепит водителей встречного транспорта.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru
Автор: Илья МАСЮК