Владельцы китайских машин обсуждают тревожные видео. В сети появились сообщения о проблемах с моторами. Официальные представители объясняют ситуацию по-своему. Эксперты советуют быть внимательнее к качеству топлива.
В автомобильном сообществе разгорелась бурная дискуссия после появления в интернете ролика, на котором из-под багажника Geely Cityray вырываются густые клубы дыма. Необычная ситуация вызвала массу вопросов: дым идет не из выхлопной трубы, а словно из-под днища, что сразу насторожило автолюбителей. На видео отчетливо слышны звуки, напоминающие работу неисправного двигателя, что только усилило тревогу среди владельцев китайских автомобилей.
Пользователи соцсетей утверждают, что подобные случаи не единичны. В обсуждениях приводятся примеры, когда автомобили Geely, в том числе модели Monjaro и Boyue Pro, сталкивались с похожими проблемами. Водители жалуются на рывки при движении, появление дыма и даже потерю управления. Особенно часто такие неисправности отмечают у машин, выпущенных в 2025 году, причем первые признаки появляются уже после нескольких сотен километров пробега.
Пока одни автолюбители выражают сочувствие, другие, скептически настроенные к китайскому автопрому, не скрывают злорадства. Видео с дымящимся Cityray быстро набрало миллионы просмотров, вызвав широкий резонанс. В компании Geely Motors, как сообщает «Фонтанка», уже отреагировали на ситуацию и дали официальный комментарий.
По словам представителей Geely, зафиксировано лишь небольшое количество обращений по поводу подобных неисправностей. В компании уверяют, что массового характера проблема не носит, а причиной называют некачественное топливо. Сейчас Geely проводит сервисные кампании по обновлению программного обеспечения двигателей, чтобы повысить их устойчивость к различиям в составе бензина, используемого в России. Владельцы Monjaro могут рассчитывать на обновление у официальных дилеров, а вот обладатели Cityray и Boyue Pro, ввезенных параллельным импортом, скорее всего, останутся без гарантийного ремонта.
Технические специалисты и дилеры, знакомые с ситуацией, также склоняются к версии о плохом топливе. По их мнению, современные турбированные моторы особенно чувствительны к октановому числу и составу бензина. Использование топлива с примесями или низким качеством может привести к перегреву, прогоранию клапанов и другим серьезным поломкам. В сервисных центрах отмечают, что среди их клиентов массовых обращений по поводу подобных неисправностей не наблюдается, однако не исключают, что проблемы могут возникать у тех, кто заправляется на малоизвестных АЗС.
Эксперты советуют регулярно промывать форсунки и внимательно следить за тем, что заливается в бак. Даже незначительные отклонения в качестве топлива могут привести к сбоям в работе двигателя, а серьезные нарушения стандартов — к выходу из строя катализатора, бензонасоса и других важных узлов. Современные системы управления способны компенсировать небольшие проблемы, но если бензин слишком низкого качества, никакая электроника не спасет мотор от повреждений.
Специалисты напоминают, что добавки, запрещенные для современных двигателей, могут нанести непоправимый вред. Например, использование бензина с низким октановым числом или с примесями, повышающими его искусственно, приводит к образованию нагара и снижению мощности. В таких случаях двигатель быстро теряет работоспособность, а ремонт может обойтись в круглую сумму.
Глава Союза автосервисов России подчеркивает, что некачественное топливо способно вывести из строя любой автомобиль, независимо от страны производства. Он советует выбирать только проверенные заправки и избегать сомнительных источников топлива, особенно на трассах. В противном случае риску подвергается не только техника, но и безопасность пассажиров.
Пока окончательные выводы о причинах массовых поломок делать рано — необходима экспертиза. Однако уже сейчас ясно: внимательность к качеству топлива и регулярное обслуживание — залог долгой службы любого автомобиля, независимо от бренда.