Минтранс готовит соответствующие поправки в законодательство. Там считают, что введение постоплаты позволит повысить платежную дисциплину и снизить число штрафов. Автолюбители и профессионалы автоотрасли всецело поддерживают инициативу
Обновлено 19 октября в 21:30
Отложенный платеж — парковки, возможно, вскоре можно будет оплачивать постоплатой.
Минтранс готовит соответствующие поправки в законодательство.С обращением к ведомству выступили депутаты думской фракции «Новые люди». Автомобилисты всецело поддерживают инициативу.
Как следует из обращения к Минтрансу, по такому механизму оплатить парковку можно будет в течение суток. Это должно повысить платежную дисциплину водителей и уменьшить число штрафов. Сейчас на оплату парковки, например, в Москве дается пять минут с момента остановки. За нарушение этого срока автолюбители должны оплатить штраф в 5 тысяч рублей.
Постоплата парковки — идея давно назревшая и хорошая, говорят водители и профессионалы отрасли. Она уже работает на платных магистралях в системе «Свободный поток». Транспондер автоматически списывает деньги, без всяких шлагбаумов. А если устройства у автомобиля нет, и заранее проезд не оплачен, то «рассчитаться» за платную трассу надо в течение пяти дней. Благодаря этой системе количество штрафов на платных магистралях сокращается, а автовладельцы в этой году сэкономили более 600 млн рублей.
Подобный отложенный платеж стоит ввести и для парковок, считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов:
Петр Шкуматов координатор движения «Синие ведерки»
«Штрафы получают за то, что отъехал на одну минуту позже или приехал на одну минуту раньше. И вот эти самые пять минут, конечно, всех раздражают, потому что ты достаешь смартфон, и в итоге оказывается, что нету связи или телефон завис, или приложение зависло, ты начинаешь тратить эти самые минуты на какие-то действия и опаздываешь. При этом ты не знаешь, опоздал ты или нет. Об этом узнает только после получения очень крупного штрафа. Поэтому, конечно, использование системы постоплаты очень уменьшит число таких штрафов».
Главный вопрос пока — как определить время стоянки авто на парковке? Первое время от действующих правил фиксации тайминга отказаться не получится, уверен автоэксперт Артем Бобцов:
Артем Бобцов автоэксперт
«Алгоритм есть, камеры есть, программное обеспечение есть — в этом плане ничего сложного. Но нужно правильно научиться определять, собственно, сколько машина была на платной стоянке, и, видимо, отказаться от вот этих пеших курьеров либо комплексов автофиксации, которые катаются по Москве, ну, и по другим городам, пока не получится, потому что они проезжают, в среднем, один участок по нормативу за 20-25 минут и фиксируют, где какая машина стоит. Точность более высокую сделать не получается. Нужно будет в какой-то мере доверять водителям, которые будут самостоятельно фиксировать время, когда они уехали с парковки. Ну, а где-то, все равно, выборочно проверять. Ну, естественно, выписывать штрафы тем, кто жульничал и уехал, на самом деле, с парковки позже, чем указал и какое-то время простоял бесплатно. Другого решения технического, по крайней мере, пока нет».
С тем, что идея хорошая, согласен и автоэксперт Игорь Моржаретто. Но вряд ли систему реализуют, считает он:
Игорь Моржаретто партнер аналитического агентства «Автостат»
«Если это появится, то это будет очень здорово. Но сильно сомневаюсь, потому что, я так понимаю, что выгоднее брать штрафы. Они на сегодняшний день чудовищные. В Москве, если оставить автомобиль, не оплатить платную парковку на автомобиле, который зарегистрирован на юрлицо, это 50 000 рублей. А опротестовать это практически невозможно. Вот у меня коллега сейчас оставил машину, не зная, что это платная парковка, 200 000 рублей за четыре дня. Поэтому еще раз говорю, что, в принципе, властям выгоднее держать, конечно, вот нынешнюю ситуацию».
Пока нет данных о том, когда в Госдуму могут быть внесены поправки о постоплате парковки.
Хотите всегда быть в курсе? Подписывайтесь на Telegram-канал «Бизнес FM»