Коротко: будущую станцию «Москворечье» разворачивают на противоположную сторону Каширского шоссе — к домам № 66–72. Это позволяет уйти от сложных и дорогих решений (глубокое заложение и возможный метромост) и строить обычную «береговую» станцию мелкого заложения. Параллельно квартал готовят под реновацию.
Что именно изменилось
На этой неделе Москомархитектура опубликовала материалы о подготовке проекта внесения изменений в уже утверждённый ППТ Бирюлёвской линии в районе «Москворечья». На схеме — новая посадка станции по чётной стороне Каширского шоссе (восточнее прежней точки), а также границы корректировки площадью 15,77 га. Это — официальный этап перед обновлением проекта планировки.
Базовый ППТ второго и третьего участков линии ранее был утверждён постановлением Правительства Москвы № 323-ПП от 28.02.2023. Сейчас корректировка касается именно фрагмента около будущей станции.
Почему перенос — логичное решение для строителей
Ранее в проработках фигурировали варианты с глубоким заложением и даже метромостом через Москву-рекумежду «Курьяново» и «Москворечьем». От этих идей со временем отказались: они резко усложняли строительство и дорожали проект. Перенос на чётную сторону шоссе позволяет расположить станцию в полосе городской застройки и идти мелким заложением стандартными двухпутными тоннелями — без мостов и сверхглубоких котлованов.
Наш вывод о «мелком заложении» — инженерная логика из материалов о корректировке: в границах правки станция смещается к удобному строительному пятну у шоссе. Прямых цифр глубины в документах пока нет.
Где именно будет выход и что вокруг
Новая точка — чётная сторона Каширского в квартале домов № 66–72. Эти корпуса послевоенной застройки включены в программу реновации и готовятся к освобождению площадки: есть официальные сообщения о расселении (в т. ч. по адресам № 70 и № 72), а также закупка проектно-строительных работ со сносом домов 66/1, 68/1, 70/1, 72/1. Именно это освобождает фронт работ для станции и подходов к ней.
Что получат жители района
- Проще и быстрее строить. Без метромоста и сложной «горы» (горного способа) ниже риски, сроки и стоимость. Это, как правило, делает график реалистичнее и снижает дискомфорт для соседних домов. (Инженерный вывод по публичным материалам о переносе.)
- Связность Бирюлёвской линии. В 2025 году стартовало строительство линии протяжённостью 22,2 км с 10 станциями и пересадками на БКЛ, Замоскворецкую, Троицкую линии, МЦК и др. Это крупная магистраль, рассчитанная разгрузить юг Москвы и ускорить поездки свыше 1 млн жителей затронутых районов.
- Сроки. Официальные лица не объявляли новую дату именно по «Москворечью» после переноса. В открытых источниках часто называют ориентир по пусковым участкам 2028–2030, но он может уточняться по мере корректировки ППТ и проектной документации.
Как менялись версии станции «Москворечье»
Бирюлёвская линия — «чемпион» по количеству итераций: в разные годы рассматривались четыре схемы в этой локации, включая вариант с северным вестибюлем к набережной и метромостом. Текущая корректировка возвращает станцию к более «земному» формату вдоль шоссе.
Вопросы, которые вы задаёте чаще всего
Будет ли пересадка на МЦД-2 «Москворечье»?
Судя по прежним публичным схемам, прямой пересадки не обозначалось — платформы МЦД-2 находятся восточнее. Но перенос на чётную сторону делает пешеходные связи короче; финальная конфигурация будет понятна после публикации обновлённого ППТ и проектной документации.
Что будет с домами 66–72?
Они входят в программу реновации: расселение и снос закреплены официально и по закупкам. На их месте и прилегающих территориях появятся новые дома и инфраструктура, а также — удобные подходы к станции.
Когда начнут строить именно станцию?
Строительство линии уже стартовало в 2025 году; по «Москворечье» ждём выход проекта после корректировки и последующих решений. Следите за публикациями Москомархитектуры и Комплекса стройкомплекса.
Интерактивная карта
Что дальше
- Публикация материалов ППТ-корректировки и общественные обсуждения.
- Проектирование станции с учётом новой площадки.
- Строительство мелкого заложения и запуск в составе очереди Бирюлёвской линии.
Именно такой сценарий даст району быструю и «приземлённую» станцию без экстрима в виде метромоста и сверхглубины — а жителям чётной стороны Каширского шоссе — двор «в двух шагах» от метро.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники и документы
- Постановление Правительства Москвы № 323-ПП от 28.02.2023 (ППТ Бирюлёвской линии, участки от Каширского шоссе до районов Бирюлёво). (mos.ru)
- Запуск строительства Бирюлёвской линии: официальные сообщения (stroi.mos.ru, Интерфакс, портал мэра). (Строй Москвы)
- Разбор вариантов станции (метромост, отказ от северного вестибюля): аналитика транспортных блогов. (loader-blog.livejournal.com)
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!
Постскриптум:
Тем, кому интересна тема Бирюлевской линии, рекомендуем подборку: БирЛайн
----------------------
🚀 ИИ-революция — прямо в твоём Telegram!
27 AI-сотрудников делают всё за тебя — и базовый доступ бесплатен.
Получи +20⚡ энергии при старте:
https://t.me/woome_bot?start=719434204