Компания Jetour с 2023 года активно расширяется в России. За прошлый год продажи превысили 8,9 тыс. единиц. В 2024 году в нашей стране стартовали продажи кроссовера Jetour T2, который стал хитом на российском рынке. Буквально недавно бренд запустил в России продажи «младшего» паркетника Jetour T1. В этой статье мы расскажем о ключевых отличиях Jetour T1 и T2.
Позиционирование
Jetour T1 — это среднеразмерный кроссовер, который подходит для ежедневных поездок по городу или выездов на природу. Он ориентирован на тех, кто ищет удобный, экономичный и современный автомобиль.
Jetour T2 — представляет собой среднеразмерный SUV с внедорожными характеристиками. Он подойдет тем пользователям, которые ищут мощный автомобиль для путешествий.
Габариты и проходимость
Размеры Jetour T1: 4.705 x 1.967 x 1.710 мм, расстояние между передней и задней осью 2.800 мм. Клиренс — 190 мм. Углы въезда и съезда составляют 28 и 28 градусов соответственно. Паркетник может преодолеть брод глубиной до 60 см. Jetour T1 2025 рассчитан на легкое бездорожье: езду по грунтовкам, снегу или мокрой траве. Он справится с небольшими ямами и неровностями. Jetour T1 компактнее, что делает его идеальным для тесных парковок и маневрирования в пробках.
Габариты Jetour T2: 4.785 x 2006 x 1.880 мм, колесная база 2.800 мм. Дорожный просвет автомобиля достигает 220 мм, а углы въезда и съезда аналогичны «младшему» T1. Глубина прохождения брода достигает 70 см. Jetour T2 рассчитан уже на серьезное бездорожье. Он спокойно проедет через небольшую реку, по глубокому снегу, склонам. Jetour T2 крупнее T1, что обеспечивает больше места в салоне и багажнике.
Дизайн
Jetour T1
Jetour T1 2025 имеет современный минималистичный дизайн, с плавными линиями и акцентом на городскую эстетику. Решетка радиатора среднего размера с горизонтальными ламелями и хромированной надписью «Jetour». Передний бампер лаконичный, со встроенными противотуманными фарами. Оптика квадратная с каскадными дневными ходовыми огнями.
Свесы короткие, что улучшает маневренность в городе. Автомобиль оснащен 19-дюймовыми дисками с покрышками 235/60 R19. На крыше установлены рейлинги в цвет кузова. Сзади можно заметить широкую D-стойку. Корма лаконичная с раздельными квадратными фонарями. Дверь багажника открывается вверх.
Jetour T2
Jetour T2 отличается более брутальным и угловатым стилем. Решетка радиатора крупная в виде отдельных блоков, на которых находится надпись «Jetour». Решетку обрамляют светодиодные квадратные фары с четырьмя диодами. Бампер мощный с желтыми буксировочными проушинами и защитной пластиной.
Для кроссовера предлагаются 20-дюймовые диски с покрышками 255/60 R20. В «топовой» версии Jetour T2 Discovery используются внедорожные шины 255/55 R20. На крыше находятся крупные рейлинги. На корме размещены вертикальные фонари, отсек для хранения или кофр с запасным колесом (в зависимости от комплектации). Дверь грузового отсека распашная — открывается в бок.
Интерьер
Jetour T1
Салон Jetour T1 минималистичный и современный. Передняя панель оснащена виртуальным приборным щитком на 10.25 дюймов, центральным тачскрином на 15.6 дюймов и 4-спицевым рулем. По бокам находятся вертикальные 2-секционные воздуховоды. При этом, под центральным экраном есть ряд физических кнопок. На разделительном тоннеле находится селектор КПП и несколько клавиш, а также шайба выбора ездовых пресетов. Задние кресла складываются в соотношении 60 на 40, угол наклона спинки регулируется.
Jetour T2
В целом, у Jetour T2 салон аналогичный T1, но есть ряд исключений. На передней панели та же 10.25-дюймовая цифровая «приборка», аналогичный 15.6-дюймовый тачскрин медиасистемы и 4-спицевый руль. Однако, воздуховоды вентиляции имеют иное оформление. Компоновка разделительного тоннеля схожа с T1: тот же селектор КПП, шайба, но кнопки немного другие. Задний диван просторнее, чем в Jetour T1, с большим запасом свободного места для ног и головы.
Багажник
Jetour T1 имеет багажник на 574 литра, а погрузочная высота достигает 750 мм. Под полом находится «докатка» и органайзер. По бокам несколько петель, 4 крючка и 12-вольтовая розетка.
Jetour T2 имеет объем багажника 580 литров, а погрузочная высота составляет 700 мм. Предусмотрено 6 крючков, двухточечное освещение, 220-вольтовая и 12-вольтовая розетки. Также есть различные отсеки, ниши и сетки. В целом, багажник у T2 более практичный и лучше оснащен для дальних поездок.
Технические характеристики
Jetour T1 и T2 имеют одинаковую силовую установку. Под капотом находится турбированный ДВС на 2 литра с отдачей 245 сил (390 Нм). Jetour T1 2025 комплектуется по умолчанию 8-скоростным «автоматом», а у T2 — он есть только в «топовой» версии Discovery (у остальных комплектаций идет 7-ступенчатый «робот»).
Оба автомобиля полноприводные с 7 ездовыми пресетами и блокировкой заднего дифференциала. Расход топлива у Jetour T1 — 8,1 л/100 км, а у T2 — 8,9 л/100 км. Кроссовер T1 до «сотни» разгоняется за 8,6 сек, а T2 — за 8,9 сек. Jetour T1 и T2 могут взять на буксир прицеп весом до 1.600 кг.
Впечатления от вождения
Jetour T2
Несмотря на то, что Jetour T1 и T2 имеют идентичную техническую «начинку», ощущаются на дороге они совершенно по-разному. Jetour T2 — это уверенный покоритель дорог. Его старт с места неспешный, подвеска упругая, а езда комфортная. Автомобиль способен преодолевать подъемы с углом наклона 45 градусов.
Усилие на руле умеренное. Руль не трясется, когда кроссовер едет по неровным дорогам. На грунтовых и гравийных дорогах, Jetour T2 ведет себя отлично — в салоне нет нежелательной тряски. Вибрации эффективно гасятся подвеской.
Система полного привода BorgWarner обеспечивает хорошее сцепление на скользком покрытии — она в режиме реального времени распознает пробуксовку шин. На выбор предлагается 7 ездовых пресетов: экономичный, стандартный, спортивный снег, грязь, камни и интеллектуальный.
Jetour T1
Jetour T1 2025 также неспешно стартует, а при резком нажатии на газ есть секундная пауза, но в спортивном режиме движения она исчезает, и машина оживает. Подвеска у кроссовера не такая комфортная, как у T2. Вибрация в салоне есть даже при проезде стыков и люков. Однако, ее энергоемкость неплохая, грунтовки и гравийные дороги автомобиль проезжает уверенно.
Диагональное вывешивание паркетник прошел на «пять с плюсом»: машина встала диагонально с правым задним колесом в воздухе, а электроника мгновенная перераспределила тягу, и машина плавно двинулась дальше, не буксуя.
Рулевое управление у Jetour T1 информативное. Курсовая устойчивость тоже заслуживает похвалы, автомобиль выдерживает заданную траекторию даже на высокой скорости. Крены при входе в повороты почти не ощущаются.
При подъеме на крутой склон, Джетур Т1 демонстрирует уверенный старт. Система управления тягой плавной дозирует крутящий момент, избегая пробуксовок. При проезде грунтовок, на руль не передается чрезмерных колебаний.
Цены
Jetour T1 доступен в двух вариантах оснащения: Comfort и Luxury. Цена: 3,77 — 3,95 млн. руб. соответственно. Jetour T2 предложен в трех версиях: Voyage за 3,95 млн. руб., Expedition за 4,24 млн. руб. и Discovery за 4,49 млн. руб.
Таким образом, Jetour T1 2025 будет доступнее своего «старшего» брата на 180 тыс. руб. в базовом варианте.
Вывод
Jetour T1 и T2 — это два кроссовера с разным характером. Jetour T1 — компактный и более доступный, а T2 — просторный и подготовленный к суровым условиям эксплуатации. Выбирайте T1 для города, а T2 — для серьёзных маршрутов на бездорожье и дальних поездок.
🔗 Оригинал статьи размещен на нашем сайте