Dewoitine D.520 — французский истребитель, поступивший на вооружение в начале 1940 года, вскоре после начала Второй мировой войны.
D.520 был разработан в 1936 году по заказу ВВС Франции как быстрый современный истребитель с хорошей скороподъёмностью и вооружением на основе 20-мм пушки. В то время самым мощным двигателем V-12 с жидкостным охлаждением во Франции был Hispano-Suiza 12Y, который был менее мощным, но более лёгким, чем современные ему двигатели Rolls-Royce Merlin и Daimler-Benz DB 603. Другие истребители были спроектированы в соответствии с этими требованиями, но ни один из них не поступил на вооружение или поступил в небольшом количестве слишком поздно, чтобы сыграть существенную роль в Битве за Францию.
В отличие от Morane-Saulnier M.S.406, который в то время был самым распространённым истребителем во французских ВВС, Dewoitine D.520 почти не уступал новейшим немецким самолётам, таким как Messerschmitt Bf 109. Он был медленнее, чем Bf 109E, но превосходил его в манёвренности. Из-за задержек в производстве для борьбы с Люфтваффе было доступно лишь небольшое количество таких самолётов. D.520 показал себя относительно эффективным истребителем в борьбе с самолётами Люфтваффе, но их было недостаточно, чтобы изменить ситуацию.
После заключения перемирия в 1940 году D.520 продолжали использовать как ВВС «Свободной Франции», так и ВВС «Виши». В 1942 году производство этого самолёта было возобновлено, хотя и в меньших объёмах, чем в 1940 году. Дополнительные самолёты использовались Люфтваффе, Королевскими военно-воздушными силами Италии и ВВС Болгарии. D.520 участвовал в боевых действиях в Северной Африке, Болгарии и на Восточном фронте, а также использовался во Франции и Германии для обучения и в оборонительных целях. На более позднем этапе своего существования он использовался как учебно-тренировочный самолёт. 3 сентября 1953 года последние D.520 были окончательно сняты с вооружения.
В ответ на запрос Министерства авиации Франции от 15 июня 1936 года о характеристиках нового истребителя Эмиль Девуатин, владелец и основатель компании Dewoitine, создал новое частное конструкторское бюро и поручил главному инженеру фирмы Роберу Кастелло немедленно приступить к разработке нового истребителя. Предполагалось, что самолёт будет максимально доступным по цене, оснащённым новым двигателем Hispano-Suiza 12Y21 с жидкостным охлаждением мощностью 670 кВт (900 л. с.) и способным развивать скорость до 500 км/ч. Однако соответствующий проект был быстро отклонён Министерством авиации. Проект был отклонён Министерством авиации Франции, которое, впечатлённое британскими Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire, решило повысить требования к характеристикам, включив в них максимальную скорость в 500 км/ч.