С 1 ноября вступают в силу новые тарифные меры, утверждённые администрацией США. Импорт средних и тяжелых грузовиков, а также запчастей к ним будет облагаться пошлиной в 25%, а на автобусы установлен сбор в 10%. Одновременно продлевается действие льгот для американских автопроизводителей, что позволит смягчить последствия новых правил для внутреннего рынка.
Согласно обновлённым директивам, исключения в рамках соглашения USMCA сохранятся для грузовиков, произведённых в Канаде и Мексике, однако не распространятся на автобусы. Для производителей двигателей вводятся дополнительные компенсационные механизмы, аналогичные действующим программам поддержки автомобилестроения. Эти меры призваны стимулировать локализацию производственных цепочек на территории США.
Эксперты отмечают, что обновлённая тарифная политика может повлиять на конкурентные позиции компаний, использующих глобальные поставки комплектующих. Особое внимание уделяется положениям о налоговых компенсациях в размере 3,75% от стоимости автомобилей, собранных в США, что направлено на поддержку местных производителей.
В рамках реализации новых правил администрация также объявила о продлении льготного периода для адаптации предприятий до 2030 года. Это решение стало результатом консультаций с крупными игроками автомобильной отрасли, выразившими озабоченность возможным ростом издержек.
Ознакомиться с полной версией статьи и ИИ анализом рынка, а также курсами валют и других активов в реальном времени Вы можете по следующей ссылке: https://mktdt.ru/news/13760