История создания
ВАЗ-2107 — это не просто автомобиль, а символ целой эпохи. Производство началось в 1982 году, когда инженеры АвтоВАЗа решили обновить «классическую» серию и сделать более престижную, «люксовую» версию ВАЗ-2105.
Так появилась «семёрка» — машина, которая сочетала в себе черты комфорта, надёжности и простоты.
Дизайн обновили: хромированная решётка радиатора в стиле Mercedes-Benz, новые сиденья, приборная панель, улучшенная шумоизоляция. На тот момент это был самый «богатый» ВАЗ, почти представительский!
Модель продержалась на конвейере целых 30 лет — до 2012 года, когда завод в Ижевске окончательно свернул производство.
Внешность и салон
«Семёрка» — узнаваема с любого ракурса. Классические квадратные формы, массивные хромированные элементы, “коробчатая” строгая геометрия — настоящее ретро на колёсах.
Внутри — мягкие кресла, приборная панель с тахометром (впервые для классики!), простая и понятная эргономика. Конечно, сегодня интерьер выглядит архаично, но в 80-х он считался верхом удобства и стиля.
Плюсы ВАЗ-2107
✅ Простота и ремонтопригодность.
Машину можно починить буквально в поле. Все узлы просты, доступны и понятны даже новичку.
✅ Надёжный двигатель.
Классические рядные моторы 1.3–1.6 литра славились выносливостью — при нормальном уходе легко ходили по 200–300 тыс. км.
✅ Задний привод.
Даёт отличное чувство управления зимой (и возможность подрифтить).
✅ Дешёвые запчасти.
Найти детали можно в любом магазине и по самым низким ценам.
✅ Простая механика.
Коробка передач и подвеска — минимум электроники, максимум надёжности.
Минусы и слабые места
❌ Устаревшая конструкция.
По современным меркам — низкая безопасность, плохая управляемость и высокий расход топлива.
❌ Коррозия кузова.
Главная беда всех «семёрок». Если не обрабатывать — ржавчина «съест» машину за несколько зим.
❌ Электрика.
Старые жгуты и плохие контакты часто приводят к отказу света, приборки и стартера.
❌ Шум и вибрации.
Салон плохо изолирован от мотора и дороги. После 90 км/ч становится громко.
❌ Комфорт минимальный.
Нет кондиционера, подушек безопасности, усилителя руля (в большинстве версий).
Типичные поломки
🔧 Износ крестовин карданного вала.
🔧 Протечки радиатора или патрубков.
🔧 Проблемы с карбюратором (требует регулировки).
🔧 Износ втулок и шаровых опор.
🔧 Прогоревшая прокладка глушителя — классика жанра.
Но всё это ремонтируется за копейки и часто прямо «на коленке».
Интересные факты
🚗 За хромированную решётку радиатора ВАЗ-2107 получил прозвище «Русский Мерседес».
🚗 Машину экспортировали в Европу, Канаду, Египет и даже Великобританию — там её продавали под брендом Lada Riva.
🚗 В Египте и на Украине выпуск продолжался даже после 2012 года!
🚗 «Семёрка» — последняя модель АвтоВАЗа с задним приводом.
🚗 В 2000-х годах на ВАЗ-2107 ставили инжектор, что стало революцией для «классики».
На что обратить внимание при покупке
Кузов. Если пороги, арки или днище в ржавчине — готовьтесь к сварке.
Состояние двигателя. Послушайте на холодную — не должно быть стуков и «цоканья».
Подвеска. При езде не должно быть ударов, иначе придётся менять рычаги.
Тормоза. Старые трубки и суппорты часто текут.
Электрика. Проверить фары, стопы и стартер — всё это частые “сюрпризы”.
Итог
ВАЗ-2107 — это не просто автомобиль, а часть автомобильной культуры России.
Она воспитала целое поколение водителей, став их первой машиной. «Семёрка» — это дух простоты, надёжности и вечного гаражного энтузиазма.
Да, по современным меркам она устарела, но именно за это её и любят — за честность и характер.