Зимой температура здесь опускается ниже 55 градусов, а летом воздух хоть и прогревается порой до 25 градусов, но даже в июле может пойти снег. В город нельзя заехать на машине и выехать тоже нельзя — автомобильной дороги нет. Всё это несколько напоминает сюжет фильма ужасов, но так живут сотни тысяч людей.
НАТАЛЬЯ СТОЛИЧНАЯ
"Само это слово звучит как вызов"
Речь про северный город Норильск. Находится он в той точке Красноярского края, где климат особенно суровый. Привыкшим к мягкому климату путешественникам "придётся адаптироваться". В целом же Норильск - настоящая экзотика. Осваивать арктические территории Красноярского края люди начали ещё в древности. Но лишь в 1930-х годах началась история поселения в тундре, ставшего самым северным городом в мире - сегодня там проживают более 175 тысяч человек. Однако в Норильске пытались возделывать земли и умудрялись собирать урожай.
Характерный летний пейзаж Заполярья: сплошные озёра, реки и болота, сверкающие на фоне зелёных трав. Дорогу тут пытались построить - с Большой землёй Норильск не соединяется (зимой здесь то и дело обновляются минусовые рекорды, а летом грунт подтаивает и становится подвижным). Магистраль, которую планировали ещё в СССР, должна была пролегать через Норильский промышленный район.
Стройка велась в экстремальных природных условиях и требовала огромных вложений, но так и не завершилась. Попытаться добраться до города на автомобиле зимой, конечно, можно, но ехать придётся через непролазные тундровые "джунгли", по замёрзшим рекам. Крайне экстремальный вариант.
На чём добираться: на самолёте или на пароме. Кстати, Норильск хоть и не туристический город, но туристов здесь с каждым годом всё больше.
Город, которого не должно существовать. Но он есть. Люди как-то выживают. Норильск. Само это слово звучит как вызов. Это уникальное место, где суровость соседствует с величием,
- отметил побывавший в северном городе путешественник на канале "Путешествия по дюнам".
Не добраться на машине и до Петропавловска-Камчатского. Морской порт федерального значения отрезан от материка. Нужно лететь на самолёте. На поезде не получится. Не зря по сложности "железку" на Камчатку сравнивают с мостом на Сахалин, тоннелем между Сахалином и Японией, железной дорогой на Аляску и магистралью Якутск - Магадан. Для этого понадобятся триллионы рублей - дорого и нерентабельно. Камчатка, хоть и является полуостровом, плотно окружена вулканами и сопками, через которые почти невозможно пробраться. Маршруты знают только местные опытные гиды и любители экстрима. Постоянную дорогу строить тут опасно.
"Это немножко подвиг, а не поездка"
До самого восточного города Европы - Воркуты с населением более 55 тысяч человек можно добраться на самолёте и на поезде. На автомобиле - только зимой, когда работает временная дорога "Автозимник". Правда, путешествовать по ней опасно: в регионе сложный рельеф, большие расстояния между поселениями и тяжёлый климат с сильными морозами и снегопадами, передаёт "Русское географическое общество". Так что постоянного автомобильного сообщения с Большой землёй здесь нет. Хотя Воркута, посёлки-спутники и угольные шахты соединены кольцевой автодорогой. Но и её то и дело закрывают из-за сильной метели и штормового ветра.
В Сети многие называют Воркуту "вымирающим городом" (когда-то численность населения там доходила до 150 тысяч человек, сейчас - совсем другая картина). Однако этим, как некоторые считают, она и привлекательна для путешествий.
Вот что пишет пользователь, прилетевший в Воркуту из Москвы:
Снега настолько много, что часто встречаются крыши машин. Буквально в первые часы не веришь, что такое вообще возможно. В городе и посёлках очень много заброшек.
Однако, как пишет автор канала "Яндекс. Путешествия", "несмотря на всё вокруг, ощущалось уютно и безопасно":
Город маленький, из него просто так не сбежать, все знают друг друга. Но останься я хотя бы на два дня дольше, меня бы начало угнетать. Поэтому я рад, что Воркута запомнится как город незабываемых эмоций.
Вот что пишет другой пользователь про дороги: "В Воркуту из Сыктывкара летом можно вполне проехать компанией ещё со времён позднего СССР. Вопрос не в отсутствии дорог, а в полном отсутствии заправок и полном отсутствии практического смысла такого передвижения, кроме как "экстремального туризма".
Это немножко подвиг, а не поездка,
- отметил ещё один комментатор, оценив перспективы такого маршрута.
Отдых для избранных
В "город трудовой доблести" Магадан с населением примерно в 90 тысяч человек ведёт трасса Р504 "Колыма". Однако добраться по ней до города крайне сложно. Лучше лететь на самолёте. Иначе есть большая вероятность застрять на автомобиле - дорога протяжённостью порядка двух тысяч километров известна своими сложными условиями, особенно в зимний период. Часть трассы - грунтовое покрытие, которое весной и осенью размывают дожди, а зимой заметают снега.
Что касается железной дороги... Было подсчитано, что строительство железной дороги от Якутска до Магадана обойдётся в три триллиона рублей. Однако это позволило бы раскрыться региону с огромными залежами полезных ископаемых. В прошлом году должна была начаться разработка технико-экономического обоснования первого этапа строительства. В общем, такая возможность рассматривается.
К слову, от старых железных дорог Магаданской области уже ничего не осталось. Да, они имелись и назывались общим словом "лесовозные": сеть узкоколеек в окрестностях Магадана в 1950-х годах была довольно плотная. Но то время ушло. О железнодорожном прошлом напоминают лишь названия переулков в Магадане: 1-й, 2-й и 3-й Железнодорожные.
Нет асфальтовой дороги в городе Анадырь. Столица Чукотки встречает гостей суровым климатом: зимние температуры опускаются ниже минус 30 градусов, а летний максимум едва достигает плюс 14. Главная особенность - полное отсутствие наземного сообщения с материком. Единственная связь с миром - аэропорт Угольные Копи, перелёт до которого из Москвы занимает восемь часов и обходится летом в 40 тысяч рублей в одну сторону. Цены на Чукотке, к слову, впечатляют даже москвичей: 220 рублей за литр молока (зимой дороже). Свежие овощи и фрукты для большинства и вовсе недоступная роскошь. Недвижимость бьёт рекорды: однокомнатная квартира в панельном доме стартует от восьми млн рублей, квадратный метр - 250-300 тыс. рублей.
Путешествие по Чукотке - отдых для избранных: дорогой транспорт, дефицит жилья и экскурсий. Плюс аренда снаряжения для похода стоит как хороший фотоаппарат,
- подвёл итог блогер проекта "Жизнь в движении".
__________
Включи Царьград на МАКСимум. Любимый канал теперь и в новом мессенджере.
Подписывайтесь и следите за новостями вместе с Царьградом: