РФ и Казахстан договорились насчет железнодорожного транзита и портовой перевалки своих грузов

Михаил Мишустин утвердил распоряжение правительства РФ от 14.10.2025 №2860-р "О подписании Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан об организации сотрудничества в области транзитных перевозок железнодорожным транспортом и перевалки российских и казахстанских грузов, предназначенных для поставки на экспорт в третьи страны"

Документ подготовлен Минтрансом РФ и согласован с МИД РФ, сообщает отраслевое информагентство Зерно Он-Лайн.

"Поручить Минтрансу России провести переговоры с казахстанской стороной и по достижении договоренности подписать от имени Правительства Российской Федерации указанное соглашение, разрешив в случае необходимости вносить в прилагаемый проект изменения, не имеющие принципиального характера", — следует из текста распоряжения.

Соглашение предусматривает формирование долгосрочной основы для логистического партнерства. Стороны договорились ежегодно определять индикативные объемы и номенклатуру грузов, которые будут транспортироваться по железной дороге и переваливаться в морских портах. Конкретные номенклатуру и объемы сельскохозяйственной продукции с российской стороны будет устанавливать Минсельхоз, а промышленной — Минпромторг.

"Для целей настоящего соглашения стороны совместно проводят благоприятную ценовую (тарифную) политику в соответствии с международными договорами, участниками которых являются государства сторон, и законодательством государства каждой из сторон", — говорится в документе.

Проведение согласованной благоприятной ценовой и тарифной политики направлено на снижение издержек экспортеров и повышение конкурентоспособности российских и казахстанских товаров на мировом рынке. Ранее Россия уже предлагала ввести единые тарифы на перевозку зерна по территории двух стран.

Участники соглашения определят взаимовыгодные условия перевозки и перевалки грузов, их перечень для экспорта в третьи страны с использованием железнодорожного парка и инфраструктуры, морских терминалов двух стран. Практическая реализация соглашения будет осуществляться коммерческими договорами между железнодорожными и портовыми операторами двух стран.

Этот шаг имеет особое значение для двух крупнейших поставщиков зерна на мировые рынки. В настоящее время Казахстан использует российскую железную дорогу и порты для экспорта части своего зерна, а также служит транзитным коридором для российского зерна. Однако в периоды высокого урожая Казахстан нередко вводит ограничения на транзит и повышает тарифы, что создает сложности для экспортеров. Новое соглашение призвано снять эти барьеры и создать предсказуемые условия для торговли.

Минтрансу России поручено провести переговоры с казахстанской стороной и подписать соглашение, допуская возможность внесения в проект незначительных правок.