Боевые действия во время Специальной военной операции показали важность и эффективность использования беспилотных систем различного назначения. Речь идёт о беспилотниках-разведчиках и всевозможных дронах-камикадзе, используемых для дальних ударов по промышленным и военным объектам в тылу воющих сторон.
Господство беспилотников над полем боя заставило стороны конфликта искать дешевые и адекватные средства борьбы с ними. Это особенно актуально в экономической плоскости, когда ракеты систем ПВО, часто оказываются в разы, если не на порядок, дороже стоимости уничтожаемых дронов.
На этом фоне использование голландского истребителя 5-го поколения F-35 для поражения дрона типа «Гербера» в небе над Польшей – это реальный пример забивания гвоздей микроскопом, возведенный в абсолют. Здесь стоит учитывать не только стоимость используемой для сбития беспилотника ракеты воздух-воздух, но и стоимость летного часа такого истребителя, как F-35.
В поисках альтернативных и недорогих средств борьбы с беспилотниками появились огневые мобильные группы, вооруженные стрелковым вооружением – в первую очередь пулеметами: крупнокалиберными и винтовочных калибров. Вторым рубежом борьбы с беспилотниками стали вертолеты, которые от ударных задач над полем боя перешли к деятельности ПВО в тыловых районах.
Ещё одним примером борьбы с беспилотниками стали многочисленные легкомоторные самолеты, которые могут легко работать на высотах до 5000 метров, перехватывая доступную номенклатуру БПЛА как разведчиков, так и ударные дроны. Первыми использовать парк спортивно-тренировочных самолетов, в первую очередь Як-52, начали украинцы.
Постепенно к внедрению таких перехватчиков пришла и Россия. Сюжет о подобных истребителях дронов не так давно появился в эфире государственного телеканала «Россия-1». В сюжете демонстрировались самолеты Як-52 и Cessna 172.
Важно отметить, что использование Як-52 в качестве истребителя дронов – это воплощение воздушных боев начала Первой мировой войны, когда летчики противоборствующих сторон стреляли друг в друга из револьверов и пистолетов, либо из карабинов.
В таком исполнении экипаж самолета Як-52 состоит из пилота и стрелка, который поражает дроны из кабины самолета, используя стрелковое оружие. Главным образом это автоматические винтовки, но могут использоваться и пулеметы. В самом крайнем случае подобные самолеты могут сбить разведывательный беспилотник противника и тараном крыла, благо размеры и прочность конструкции позволяют это сделать.
Появившийся ещё в середине 1970-х годов Як-52 выпущен сравнительно большой серией – более 1700 самолетов и впоследствии разошелся не только по бывшим советским республикам, но и по восточноевропейским странам. Практический потолок самолета достигает 4000 метров, а скорость в горизонтальном полете – до 270 км/ч. Это позволяет самолету перехватывать практически все модели беспилотников, за исключением реактивных.
Стоит отметить, что в России уже пошли дальше воздушных боев периода Первой мировой воны. Ещё одним самолетом в сюжете «России-1» стал легкомоторный гражданский самолет Cessna 172. Это настоящий американский бестселлер авиации. Самолет серийно выпускался с 1956 по 2017 год, за это время по миру разошлось более 44 тысяч таких машин.
В отличие от самолета Як-52, представленные в сюжете российские «Цессны» получили на вооружение расположенные под фюзеляжем спаренные пулеметы ПКТ, обладающие полноценной системой наведения и прицеливания. В таком варианте самолет – это уже полноценный истребитель периода Второй мировой войны, поражающий дроны штатным вооружением.
Использование самолетов легкомоторной авиации для борьбы с дронами-камикадзе дальнего радиуса действия – это один из самых дешевых способов борьбы с беспилотниками, учитывая низкую стоимость летного часа таких моделей и копеечные расходы на патроны. Важным преимуществом выступает и доступность таких гражданских самолетов, а также запчастей к ним и подготовленных летчиков.