Suzuki представила обновленную версию трехдверного Jimny. Несмотря на семилетний возраст модели, производитель ограничился лишь мелкими доработками
Главным новшеством стала новая мультимедийная система с 9-дюймовым экраном, позаимствованная у хэтчбека Suzuki Swift. Ее дополняет 4,2-дюймовый дисплей на комбинации приборов.
Кроме того, теперь трехдверный Jimny оборудован тем же комплексом систем безопасности, что пятидверная версия. В стандартное оснащение вошли системы Dual Sensor Brake Support II, удержание в полосе и распознавание дорожных знаков. Версии с автоматической коробкой передач дополнительно оснащаются адаптивным круиз-контролем.
Силовая установка осталась прежней. Под капотом может быть турбомотор объемом 0,66 л. и мощностью 63 л.с. или атмосферный 1,5-литровый двигатель на 103 л.с. Цены на обновленную модель в Японии стартуют от 1,9 миллиона иен (примерно 1 млн рублей). Эх, аж слюнки текут!
Но это не все новости о культовом проходимце. Недавно его продажи запретили в Германии, поскольку автомобиль перестал соответствовать новым европейским экологическим нормам. Какое-то время японцы выкручивались, продавая вариант без второго ряда сидений, сертифицируя его как... грузовик (к которым экотребования мягче). А потом быстро свернули продажи и европейцы начали было уже забывать об этом легендарном малыше.
Не то в других странах, где машинки разлетаются, как горяие пирожки. Да и в самой Японии срок ожидания заказанного автомобиля достигает... ТРЁХ лет! Я помню такие сроки только по СССР и Жигулям:)
И вдруг... Из Италии поступила информация, что там снова можно купить Jimny, правда, только в «длинном» пятидверном варианте. Но стоит он очень дорого. Цена на эту модель настолько высока, что вместо нее можно было бы подумать о покупке полноразмерного Ford Ranger. Импортёр Fioravanti Motors из итальянского города Кастельмасса (Венето) просит за Jimny 43 900 евро! Где берёт, если в Японии такие очереди? На индийском заводе Maruti-Suzuki. Пятидверная версия продается там под названием «Jimny Alpha».
Справедливости ради следует сказать, что такой Джимни неплохо оснащён. Тут и ABS, и несколько подушек безопасности, девятидюймовая информационно-развлекательная система с Apple Carplay и Android Auto, камера заднего вида с задними парковочными датчиками, круиз-контроль и система помощи при спуске с горы, полностью светодиодные фары с системой очистки фар и противотуманные фары, климат-контроль и кожаный руль, а также легкосплавные диски и сиденья с серым тканевым покрытием.
В качестве дополнительного оборудования Fioravanti по желанию заказчика устанавливает также комплект внедорожной подвески, шины большего размера, багажник на крышу, лебедку, а также 45-литровую систему газового оборудования BRC (пропан-бутан) с трехлетней гарантией.
Пятидверный Jimny технически основан на последней трехдверной версии и отличается от нее в основном удлиненной колесной базой и удлиненным кузовом. С длиной 3985 миллиметров модель стала на 34 сантиметра длиннее, в то время как ширина и высота остались неизменными — 1645 и 1720 миллиметров соответственно. Дополнительная длина пошла на пользу только багажному отделению, которое теперь более удобно для повседневного использования даже при полном заполнении салона. Под капотом по-прежнему работает знакомый 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 77 кВт/105 л.с. В дополнение к пятиступенчатой механической коробке передач в качестве опции доступен также классический четырехступенчатый автомат.