В средней полосе России сезон закрывается примерно в октябре, когда температура приближается к нулю и начинаются бесконечные дожди. По асфальту ездить невозможно, но для владельцев турэндуро, эдвенчеров, дуал-спортов и внедорожных мотоциклов открываются новые возможности — получше исследовать бездорожье.
Некоторые мотоциклисты хранят своих двухколесных коней за городом, тогда никаких преград нет, чтобы покататься по окрестностям. Главное, не мешать соседям по дачному поселку звучным рыком выхлопа. Другим же придется каким-то образом доставить мотоцикл к месту заездов. Здесь придется немного заморочиться, но чего не сделаешь ради любимого хобби и новых впечатлений. Для этой цели можно использовать, например, грузовой каршеринг, если такой сервис есть в вашем регионе.
Расскажем о 5 пунктах, которых помогут сделать поездки по бездорожью в межсезонье более комфортными и безопасными.
1. Тепло одеться
Надеемся, вы всегда катаетесь в экипировке. Для поездок в межсезонье не забудьте утеплиться. Пригодятся ветро- и водонепроницаемая мембранная куртка и штаны, теплый подшлемник, непромокаемые перчатки и хорошие внедорожные мотоботы. Легкие кеды здесь уже не подойдут. Крайне рекомендуем на бездорожье использовать наколенники. Можно прихватить с собой дождевик, но будьте внимательны: в дождевике из-за парникового эффекта может стать жарко, а когда снимете, рискуете замерзнуть.
2. Проверить шины
На многих мотоциклах двойного назначения с завода установлены универсальные шины, которые все же больше подходят для асфальта. Если вы всерьез решили испытать себя и свой мотоцикл на бездорожье, «переобуйте» мотоцикл в более мягкую резину с агрессивным протектором с характерной высокой шашкой. С ней будет легче преодолевать бугристые грунты, камни, скользкую землю и глину. Вам понравится зацеп!
3. Отключить ABS и TCS
Антиблокировочная и антипробуксовочная системы, ABS и TCS, — наши друзья на асфальте. А на бездорожье они буквально вступают в конфликт с физикой движения.
При резком торможении ABS не дает заблокироваться колесам, чтобы мотоцикл сохранял управляемость. Но эффективность ABS зависит от типа покрытия и сцепления шин с дорогой. На рыхлых покрытиях, в грязи система не всегда помогает. Она может мешать, если нужно заблокировать колесо, например, чтобы войти в поворот или остановиться юзом. На рыхлой почве иногда, наоборот, лучше, чтобы колесо заблокировалось, создавая перед мотоциклом гравийный вал. Он замедлит движение лучше, чем прерывистое торможение.
TCS (система контроля тяги) автоматически корректирует тягу колёс при ускорении. Это актуально на скольких мокрых поверхностях. Но TCS, так же, как и ABS, может мешать на бездорожье, так как воспринимает естественные пробуксовки как опасность и пытается их предотвратить. В ситуациях, когда заднее колесо застряло в песке или грязи, система не помогает, так как не может контролировать скорость вращения колеса. А оно как раз должно крутиться, чтобы выбраться из ловушки.
В условиях бездорожья водителю лучше управлять тормозами самому, без вмешательства электроники. Если на вашем мотоцикле есть ABS и TCS, отключите их перед выездом на пересеченку. А если они неотключаемые, то просто будьте особенно внимательны при маневрировании и торможении.
4. Выйти из сумрака
Учитывайте, что осенью и ранней весной световой день короткий, а на бездорожье вряд ли встретятся фонари. Перед выездом на просторы бездорожья убедитесь, что оптика чистая, фары исправные и светят ярко. Не лишним будет заранее поставить дополнительный свет для исследования особо затаенных мест. Хотя лучше все-таки стараться ездить в первой половине дня, если вы еще не очень опытный воин бездорожья.
5. Быть на связи
Перед исследованием новых территорий за пределами асфальта, сообщите кому-нибудь о своем маршруте — первое правило любых путешественников. А лучше отправляйтесь в такие путешествия с друзьями. Всегда имейте при себе заряженный мобильный телефон, павербанк, бутылку воды и перекус на случай непредвиденных ситуаций.
Если вы никогда раньше не выезжали на бездорожье на мотоцикле, лучше пробовать свои силы на более-менее пологих и сухих поверхностях и поближе к населенным пунктам. Перед поездкой оцените свои силы: не всем под силу поднимать тяжелый туристический эндуро с земли при падении. И конечно, не стоит выезжать на пересеченку в плохую погоду, штурмовать неизвестные броды и заезжать в слишком глубокую грязь.
Помните о своей безопасности и желаем всем нескучного несезона!
Напишите в комментариях, практикуете поездки по бездорожью в несезон? Поделитесь своим опытом!