Российский вуз создал электробагги для испытаний аккумуляторов и электродвигателей

Команда студентов и сотрудников Московского физико-технического института разработала испытательную платформу с электроприводом «Мегавольт». С помощью платформы можно тестировать аккумуляторные батареи в реальных условиях эксплуатации. Разработка поможет отечественным производителям электромобилей и спецтехники отрабатывать технологии на готовом испытательном комплексе.

Компьютерные модели проверяются и корректируются на основе фактических данных. Полученная информация позволяет точно настраивать цифровые модели, что способствует высокоточному прогнозированию поведения систем энергоснабжения и силовых установок. В результате существенно сокращается время и затраты на разработку новых изделий.

Электробагги получился манёвренным и лёгким, он развивает скорость до 86 км/ч и имеет запас хода 74 км. Этих параметров достаточно для испытаний в условиях полигона, однако при необходимости их можно изменить.

Гибкость и оперативность системы

Модульная архитектура платформы дает возможность оперативно тестировать различные типы аккумуляторов и силовую электронику в реальных условиях. А система жидкостного терморегулирования батареи помогает работать даже при высоких нагрузках.

«Наша платформа — уникальный инструмент для исследований. Она совмещает функции испытательного стенда, транспортного средства и инструмента для верификации цифровых двойников. Особенность архитектуры “Мегавольта” позволяет не только быстро менять аккумуляторные модули, но и гибко настраивать силовую электронику под конкретные исследовательские задачи. Это превращает платформу в универсальный конструктор для испытаний широкого спектра компонентов будущего электротранспорта. Это выгодно отличает её от статичных лабораторных стендов», – пояснил руководитель лаборатории симбиотического проектирования Института электродвижения МФТИ Дмитрий Гребцов.

Проект призван решить одну из главных проблем индустрии — ускорение испытаний и внедрения новых энергетических технологий. Использовать платформу могут научные организации и промышленные партнёры. В перспективе на базе платформы можно будет создавать решения для других видов электротранспорта.