Всем доброго здравия!
На привокзальной площади Нового Петергофа одиноко стоит памятник какому-то человеку в старомодном котелке и шубе. В одной руке он держит перчатки, в другой - пенсне. На постаменте читаем: " барону Александру Людвиговичу Штиглицу, гражданину и меценату.
Кто этот человек, оставивший о себе такую добрую память? И почему памятник ему стоит именно в этом месте? Попробуем разобраться.
Барон Александр Людвигович фон Штиглиц родился 1 сентября 1814 в Санкт-Петербурге. Его отцом был придворный банкир и основатель банкирского дома "Штиглиц и К°".
Александр получил хорошее образование, окончив в 1840 году Дерптский (ныне Тартуский) университет. Он хоть и находился на территории Российской империи, был абсолютно немецким по духу. Большинство преподавателей там тоже были немцы. Университет не только давал первоклассные знания, но также помогал через преподавателей заводить нужные знакомства в Европе.
После учёбы Александр возвращается в Петербург и поступает на государственную службу в Министерство финансов. А в 1843 году скончался его отец - Людвиг Иванович. Вся страна погрузилась в траур, а в день похорон даже закрыли столичную биржу – случай доселе невиданный.
После смерти отца Александр решил полностью отойти от дел - огромное наследство позволяло ему жить безбедно, занимаясь музыкой, литературой, театром и другими искусствами. Узнав об этом, Николай I передал ему, что будет очень печально, если столь известное в мире банковское учреждение исчезнет. И Александру против своей воли пришлось продолжать дело отца.
Кроме богатого наследства, Александр Людвигович унаследовал и должность придворного банкира. Его стали называть кошельком императорской семьи. А спустя еще три года барона Штиглица выбрали председателем Биржевого комитета.
В период Крымской войны он договаривался с западными финансистами о выдаче России кредита под небольшие проценты. За заслуги перед отечеством, барон получил чин действительного статского советника, что в табеле о рангах соответствует чину генерал-майора.
Все свои сбережения он хранил только в России и объяснял это так: "Мой отец и я заработали своё состояние в России. И я готов потерять его, если она окажется несостоятельной". Такое отношение к своим богатствам - хороший пример для подражания нынешним олигархам.
В 1842 году Александр женился на дочери петербургского коммерсанта, выходца из Германии - Каролине Карловне Миллер. После замужества баронесса посвятила себя благотворительной деятельности - была почетным членом Санкт-Петербургского Совета детских приютов.
Своих детей у Штиглицов не было - единственный сын умер в младенчестве. И вдруг 24 июня 1844 года на их даче в Петровском под Петербургом в кустах сирени была найдена корзина с ребёнком. Девочка лежала в роскошных пелёнках, на её шее висел золотой крестик с крупной жемчужиной. Также в корзине была записка, что ребёнок крещён по православному обряду и наречён Надеждой, а отчество её Михайловна.
Сразу пошли упорные слухи, что это внебрачная дочь великого князя Михаила Павловича, брата императора. А имя матери ребёнка ни разу не было озвучено ни тогда, ни сейчас. Я провёл собственное историческое расследование и установил, что мамой ребёнка была княжна Прасковья Хилкова - фрейлина императрицы и давняя любовь великого князя.
Подкидышу дали фамилию Июнева - по месяцу, когда она была найдена, и Штиглицы удочерили её. Так Надежда Михайловна стала самой богатой невестой в России. По достижению совершеннолетия её выдали замуж за будущего секретаря Государственного совета Александра Александровича Половцева.
Я уже рассказывал о Надежде Михайловне. Поэтому повторяться не будем, а вернёмся к рассказу о Штиглицах.
Кроме банковской сферы, барон занимается строительством Николаевской железной дороги, организуя четырёхпроцентный займ для её строительства. В том числе, он выделил собственные средства на строительство железной дороги от Петербурга до Нового Петергофа.
Строительство её началось и закончилось в 1856-м году. Первый поезд, который отправился по новой железной дороге, состоял из 14 вагонов, куда вместилось около 300 пассажиров. От Петербурга до конечной станции они доехали за один час и десять минут. Сейчас на этот маршрут тратится вдвое меньше времени.
Да, сначала станция Новый Петергоф была конечной. Но вскоре пути продлили до станции Ораниенбаум. Туда и оттуда поезда проходили через две сквозные арки, устроенные с западной стороны вокзала.
Но Александр Людвигович хотел большего и учредил с компаньонами "Главное общество российских железных дорог". Цели были амбициозные – построить в России порядка 4 тысяч вёрст железных дорог, объединив ими большие города и порты Балтийского и Чёрного моря.
Но финансов на такое строительство не хватило. И сразу завистники стали распускать слухи, что банковский дом Штиглица терпит убытки и вот-вот обанкротится. В это же время появились проблемы и с главным заказчиком - правительством Александра II. Оно уже напрямую без посредничества барона, стало договариваться с зарубежными банкирами.
В 1860 году Александр II назначил Штиглица управляющим созданного Государственного банка, объединившим все казённые филиалы. Это была последняя государственная должность Александра Людвиговича. Он закрыл свои банковские предприятия и сложил с себя полномочия главы Биржевого комитета. А все свои средства завещал тем людям, с которыми работал на государственном поприще. Общая сумма завещанных средств достигала 38 миллионов рублей.
Последним детищем Штиглица было Центральное училище технического рисования (ЦУТР), в создание которого барон вложил один миллион рублей.
Обучение в нём включало художественные и технические дисциплины, а также общеобразовательные предметы. Так что выпускники училища были разносторонне образованными людьми.
В советское время имя Александра Штиглица было забыто напрочь. Оно и понятно, ведь он был банкир и капиталист, да ещё и барон, а значит - социально чуждый элемент. И даже созданное им Училище городского дизайна в 1953 году получило имя В.И. Мухиной. Хотя Вера Игнатьевна никоим образом не имела отношения к данному учебному заведению. И только в 2006 году оно обрело имя своего основателя.
Но вернёмся к скульптуре Штиглица в Новом Петергофе. Не случайно она была поставлена именно здесь. Ведь в здание Петергофского вокзала барон вложил два миллиона рублей, подрядив на его строительство знаменитого архитектора Николая Бенуа.
Но недолго простоял памятник на своём месте - злой рок преследовал Штиглица и после смерти. В ночь на 22 февраля 2023 года монумент снёс тракторист, который расчищал Привокзальную площадь от снега. Во время уборки трактор двигался задним ходом, и водитель не заметил скульптуру. Ещё бы, ведь её высота составляла всего лишь 4,5 метра. А в предпраздничную ночь можно не заметить и снести даже Эйфелеву башню.
Мастер вызвал полицию, которая оформила акт на совершение ДТП. Памятник не получил серьезных повреждений и после реставрации его вернули на своё место уже в июне того же года.
Что уж говорить о Штиглице, если даже памятник Виктору Цою, установленный в Алма-Ате в честь 30-летия фильма "Игла", тоже уронил лихой тракторист. Но Цой не Штиглиц - за него могли и по шеям надавать. Поэтому рабочие быстро водрузили монумент на своё прежнее место.
И последнее. В 2007 году Центральным банком РФ была выпущена серебряная монета номиналом 25 рублей. Она посвящена 150-летию со дня учреждения Общества железных дорог, основателем которого был барон Александр Штиглиц. Поэтому он заслуженно помещён на реверс данной монеты.
Всем удачи!