Найти в Дзене
АвтоФакт06
956 подписчиков

Личный опыт владения Changan UNI‑Z 1.5T

212
1 мин
Я езжу на Changan UNI‑Z 1.5T уже достаточно времени, чтобы понять, что реально нравится, а что раздражает. Машина популярная, почти все знакомые спрашивают про неё, особенно когда видят на улице на киргизских номерах. UNI‑Z сразу цепляет дизайном. Большой, стильный кроссовер с агрессивной передней частью, фары, экран мультимедиа — выглядит дороже, чем стоит на самом деле. Салон просторный, посадка удобная, задний ряд не тесный, багажник нормальный. Подвеска мягкая, проглатывает большинство ям и неровностей. Руль лёгкий, маневрировать удобно. На трассе при скорости до 120 км/ч держится уверенно, не валится. Двигатель 1.5T Достаточно резвый для города и трассы. Разгон приличный, турбо чувствуется, переключения коробки плавные, проблем с динамикой нет. Опции и мультимедиа Камеры, климат-контроль, ассистенты, мультимедиа — всё реально работает. Особенно радует удобный сенсорный экран и адаптивный круиз. Экономичность По городу около 9–10 л, на трассе — 6,5–7л UNI‑Z 1.5T — реально ст
Оглавление

Я езжу на Changan UNI‑Z 1.5T уже достаточно времени, чтобы понять, что реально нравится, а что раздражает. Машина популярная, почти все знакомые спрашивают про неё, особенно когда видят на улице на киргизских номерах.

🚗 Первое впечатление

UNI‑Z сразу цепляет дизайном. Большой, стильный кроссовер с агрессивной передней частью, фары, экран мультимедиа — выглядит дороже, чем стоит на самом деле. Салон просторный, посадка удобная, задний ряд не тесный, багажник нормальный.

👍 Что реально радует

  1. Комфорт в городе и на трассе

Подвеска мягкая, проглатывает большинство ям и неровностей. Руль лёгкий, маневрировать удобно. На трассе при скорости до 120 км/ч держится уверенно, не валится.

Двигатель 1.5T

Достаточно резвый для города и трассы. Разгон приличный, турбо чувствуется, переключения коробки плавные, проблем с динамикой нет.

Опции и мультимедиа

Камеры, климат-контроль, ассистенты, мультимедиа — всё реально работает. Особенно радует удобный сенсорный экран и адаптивный круиз.

Экономичность

По городу около 9–10 л, на трассе — 6,5–7л

  1. Для кроссовера с турбированным мотором — нормальный результат.
-2

👎 Что бесит

  1. Шум при скорости
  2. После 100–110 км/ч слышно ветер и шум шин. В салоне становится шумно, шумоизоляция слабая.
  3. Электроника
  4. Иногда подвисает мультимедиа, Android Auto с телефонами работает не всегда стабильно, ассистенты “засыпают”.
  5. Качество мелких деталей
  6. Кнопки подлокотников люфтят, мелкие щели в салоне, пластиковые элементы “пустые”. Не смертельно, но заметно.
  7. Сервис и запчасти
  8. Если брать “на киргизских номерах”, гарантия ограничена, запчасти не всегда доступны через официальный сервис. На обычном рынке проще, но всё равно нужно следить за качеством обслуживания.

🔧 Итог

UNI‑Z 1.5T — реально стоящая машина для тех, кто хочет большой кроссовер с опциями и современным дизайном за свои деньги. Да, есть недочёты: шум, электроника и мелкие косяки сборки, но в целом машина держит цену комфорта и внешнего вида.

Если брать осознанно, проверять детали и быть готовым к особенностям китайского автопрома — покупка не разочарует.