Осенью не только ухудшение погодных условий влияет на поведение и состояние автомобилей. Сокращение светового дня также вносит определенные коррективы в правила эксплуатации машин. В этот период критически важно обеспечить эффективную работу всей оптики. Согласно статистике, риск ДТП в дождливую и туманную погоду, характерную для осени, возрастает почти на 40%, а в темное время суток — более чем на 50%. Но несмотря на это, многие водители забывают подготовить оптику автомобилей к данному периоду. Об этом рассказал сотрудник автосервиса в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Читать на сайте: В автосервисе научили правильно настраивать оптику в машине осенью: почему это важно?
Прежде всего, ее необходимо очистить. Загрязненные фары способны поглощать до 50% светового потока, что существенно сокращает дистанцию видимости. Причем осенью данное требование становится более актуальным, так как в этот период на детали экстерьера постоянно налипают грязь, листва и другое. Поэтому в данный период необходимо регулярно мыть всю оптику. Специалисты рекомендуют делать это не менее одного раза в неделю, а при длительных поездках по загородным трассам — чаще.
Не менее важно отрегулировать направление светового потока. Со временем угол наклона фар может сбиваться из-за естественной усадки пружин подвески, износа шин или замены элементов ходовой части. Некорректная настройка приводит к двум основным проблемам: головная оптика слепит встречных водителей (это чревато аварией) и не освещает в должной мере полосу движения. Проверку регулировки рекомендуется передать сотрудникам сервисного центра, которые проведут эту операцию на специальном стенде. Это более актуально для владельцев автомобилей со светодиодной светотехникой. Классические галогенные фары можно проверить, направив световой поток на вертикальную стену.
Кроме того, осенью увеличивается риск образования конденсата внутри отдельных деталей автомобиля, включая оптику. Резкие перепады температуры между днем и ночью приводят к активному образованию влаги внутри фар. Незначительное запотевание, исчезающее примерно через 30 минут работы ламп, считается нормальным явлением и обусловлено конструкцией системы вентиляции. Однако капли воды на внутренней поверхности стекла, которые не исчезают долгое время, или отражателе свидетельствуют о разгерметизации корпуса. Решить данную проблему можно, поместив внутрь мешки с силикатгелем. Однако это дает временный эффект: фары придется заменять.
Для борьбы с налипанием снега и льда на поверхности оптики применяются специальные водоотталкивающие покрытия на основе силикона и другие. Они создают невидимую пленку, которая препятствует скоплению снега на поверхности стекла. Справиться с ним помогает также смазка WD-40, но профессиональные составы отличаются лучшей эффективностью.
Отдельные специалисты рекомендуют заменить галогеновые лампы на светодиодные. Последние лучше освещают дорогу и меньше влияют на утомляемость глаз водителя. Но нужно учитывать, что такую замену необходимо согласовать в ГАИ. Ездить с фарами, не соответствующими заводской спецификации, запрещено.
Все сказанное говорит о том, что подготовка оптики к осени — это важный процесс, который требует комплексного подхода. От того, насколько правильно будут выполнены процедуры, зависит общая безопасность автомобиля.
Популярные статьи:
