Найти в Дзене
Журнал 4x4Club

Isuzu D-Max V-Cross Commercial – роскошный трудяга

Эволюция флагманского пикапа Isuzu D-Max получила неожиданное продолжение в Великобритании. Компания представила коммерческую версию V-Cross, сочетающую премиальный комфорт для водителя с сугубо практичной организацией грузового пространства. Новинка уже доступна по цене от 42 тысяч фунтов стерлингов (около 4.45 млн рублей по ЦБ РФ), что делает её дороже «пассажирского» D-Max. Этот автомобиль создан для тех, кто делит жизнь между дорогой и работой, примерно, поровну – фермеров, строителей, мелких предпринимателей. Внешне он почти не отличим от стандартного D-Max V-Cross: те же биксеноновые фары, 18-дюймовые легкосплавные диски и стильные тёмно-серые акценты. Ключевое отличие – лёгкий тент над грузовой платформой, защищающий содержимое от капризов погоды. В базовой комплектации также присутствуют фаркоп и защитный чехол кузова. Но основные преимущества ждут будущих владельцев внутри. Прежде всего, салон лишился задних сидений. На их месте теперь организовано безопасное грузовое отделени

Эволюция флагманского пикапа Isuzu D-Max получила неожиданное продолжение в Великобритании. Компания представила коммерческую версию V-Cross, сочетающую премиальный комфорт для водителя с сугубо практичной организацией грузового пространства.

Новинка уже доступна по цене от 42 тысяч фунтов стерлингов (около 4.45 млн рублей по ЦБ РФ), что делает её дороже «пассажирского» D-Max. Этот автомобиль создан для тех, кто делит жизнь между дорогой и работой, примерно, поровну – фермеров, строителей, мелких предпринимателей. Внешне он почти не отличим от стандартного D-Max V-Cross: те же биксеноновые фары, 18-дюймовые легкосплавные диски и стильные тёмно-серые акценты. Ключевое отличие – лёгкий тент над грузовой платформой, защищающий содержимое от капризов погоды. В базовой комплектации также присутствуют фаркоп и защитный чехол кузова.

-2

Но основные преимущества ждут будущих владельцев внутри. Прежде всего, салон лишился задних сидений. На их месте теперь организовано безопасное грузовое отделение. При этом кабина сохранила комфорт флагманской комплектации: два роскошных кожаных кресла с подогревом, двухзонный климат-контроль, 7-дюймовая цифровая приборная панель и 9-дюймовый сенсорный экран мультимедиа с аудиосистемой на восемь динамиков. Для сохранения презентабельного вида сиденья защищены съёмными чехлами, а задние стёкла – тонировкой. Важно, что переделка является заводской, официальной и необратимой, а сам автомобиль регистрируется как коммерческий транспорт.

-3

Не изменилась и суть D-Max – его прочная лестничная рама. Коммерческая версия сохранила грузоподъёмность в 1 тонну и может буксировать прицепы массой до 3.5 тонн. Сердцем пикапа остаётся 1.9-литровый турбодизель мощностью 164 л. с. с крутящим моментом 360 Нм. Он работает в паре с автоматической коробкой передач и полным приводом, имеющим режим «Плохая дорога» и блокировку заднего дифференциала.

Таким образом, Isuzu D-Max V-Cross Commercial предлагает уникальный формат – роскошь и технологии в кабине, с суровой практичность за спиной водителя. Первые клиенты в Великобритании и Северной Ирландии получат свои автомобили уже в ноябре.

-4
Авто
5,66 млн интересуются