×
Главное
- Авария произошла из‑за инженерной ошибки и недостаточных испытаний судна.
- Компания, которой принадлежал батискаф, не следовала протоколам безопасности.
- Экипаж мог остаться в живых, если бы все нормы были выполнены.
Спустя два года установили причину аварии на батискафе "Титан", пишет The Guardian.
Результатами своей работы поделилась комиссия американского Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB).
Напомним, в результате крушения подводного судна погибли пять человек.
Что случилось с батискафом
Авария на батискафе "Титан" произошла из-за инженерной ошибки, рассказали в американской комиссии.
Частная компания OceanGate, которой принадлежал "Титан", не провела адекватных испытаний своего экспериментального подводного аппарата перед погружением.
В отчете говорится, что фирма не знала об истинной долговечности подводного судна.
Более того, OceanGate не следовала стандартным рекомендациям по реагированию на чрезвычайные ситуации. Если бы компания соблюдала протоколы, она бы сэкономила время и ресурсы, а "Титан" могли найти раньше.
В тех условиях, в которых оказался экипаж батискафа, у него не было шансов на спасение.
Комиссия также резко раскритиковала культуру в OceanGate. В документе отмечалось: бывший техник фирмы поставил под сомнение решение назвать пассажиров, которые заплатили за погружение, "специалистами миссии".
Он также указал на невыполнение некоторых правил береговой охраны. На что генеральный директор ответил: если это станет проблемой, он подкупит конгрессмена.
Отчет NTSB согласуется с ранее опубликованным расследованием береговой охраны, где взрыв на "Титане" назвали предотвратимым.
Береговая охрана определила, что процедуры безопасности в OceanGate были "критически несовершенными", и обнаружила "вопиющие несоответствия" между протоколами безопасности и реальной практикой.
Трагедия на батискафе "Титан"
Печально известное погружение подводного судна было не первым для компании OceanGate. Как ранее писала Tochka.by, батискаф совершал рейсы к месту нахождения затонувшего "Титаника" с 2021 года.
Его последнее погружение произошло утром 18 июня 2023 года. В ходе экспедиции компания OceanGate Expeditions планировала собрать образцы воды возле обломков "Титаника". По полученным материалам хотели определить, есть ли в этом месте ДНК живых организмов.
Менее чем через два часа после начала погружения команда батискафа перестала выходить на связь.
Сообщается, что на подводном судне был запас кислорода примерно на четверо суток (96 часов).
Выживших пытались найти на протяжении всего этого времени, но после неудачных поисков все же объявили всех членов экипажа погибшими.
После этого береговая охрана и другие власти начали длительное расследование случившегося.
Жертвами стали генеральный директор OceanGate Стоктон Раш, французский подводный исследователь Поль-Анри Наржеоле (известный как Мистер Титаник), британский авантюрист Хэмиш Хардинг и два члена известной пакистанской семьи Шахзада Дауд и его сын Сулеман Дауд.
Крах "Титана" привел к судебным искам и призывам к более жесткому регулированию частных глубоководных экспедиций.
В отчете NTSB говорится, что нынешние правила для небольших пассажирских судов, таких как "Титан", были недостаточными и "позволили OceanGate эксплуатировать Titan небезопасным образом".
Совет по безопасности рекомендовал береговой охране создать группу экспертов для изучения подводных аппаратов и внедрения обновленных правил.
Мистические связи "Титана" и "Титаника"
Супруга президента OceanGate Expeditions Стоктона Раша – правнучка погибшей на "Титанике" пары: магната Исидора Штрауса и его жены Иды.
Мисс Раш вышла замуж за Стоктона в 1986 году.
Интересно, что женщина трижды участвовала в экспедициях к обломкам "Титаника" по программе OceanGate.
Супруга Раша также работает в этой компании, она возглавляет направление по коммуникациям.