Интересная ситуация произошла в РФ еще в 2019 году, о которой стоит вспомнить, так как сейчас в Госдуме обсуждается вопрос о смене дорожных знаков. Тогда разгорелась дискуссия вокруг новых стандартов дорожных знаков. Депутаты Государственной Думы, в частности представители ЛДПР, выступили с инициативой не внедрять повсеместно уменьшенные дорожные знаки, которые предписывает новый ГОСТ. Как тогда сообщил заместитель главы фракции ЛДПР, Росстандарт уже объявил о переходе на компактные знаки с 1 мая, однако парламентарии посчитали, что такой шаг может привести к негативным последствиям.
Читать на сайте: Депутаты выступили против массовой замены дорожных знаков: это может привести к тратам, коррупции и росту аварийности
На пленарном заседании депутаты напомнили, что не все дорожные знаки можно бездумно уменьшать — подобные эксперименты уже приводили к судебным разбирательствам между московскими властями и ГИБДД, где последняя одержала победу. По мнению депутата, если заменить все существующие знаки на новые, это не только ударит по региональным бюджетам, но и создаст благоприятную почву для коррупционных схем и сомнительных закупок. ЛДПР предлагало ограничиться установкой уменьшенных знаков только на новых участках дорог, а действующие оставить без изменений.
Депутаты также подчеркнул необходимость провести масштабную инвентаризацию всей дорожной инфраструктуры: проверить не только знаки, но и светофоры, а также камеры фиксации нарушений. По их словам, автомобилисты — это значительная и активная часть общества, которая уже устала от постоянных административных препон и несправедливых решений. Важно, чтобы любые изменения в дорожных правилах и инфраструктуре принимались взвешенно, с учетом интересов граждан и реальных условий на дорогах, а не ради формального соответствия новым стандартам или сиюминутной выгоды.
Таким образом, депутаты настаивали на том, чтобы правительство пересмотрело подход к внедрению новых дорожных знаков, не допуская необоснованных расходов и рисков для безопасности движения. Вопрос требовал комплексного и продуманного решения, а не формального исполнения новых нормативов. В итоге, в качестве эксперимента в некоторых крупных городах страны, включая Москву и Санкт-Петербург, начали использовать дорожные знаки уменьшенного размера — 500×500 мм, вместо прежних 700×700 мм. Данный эксперимент продлился до 2024 года, когда был утвержден новый ГОСТ, согласно которому самый маленький дорожный знак должен иметь размеры 600×600 мм.
Популярные статьи:
