Неуклонный рост цен на бензин и дизель, сопровождающийся периодическим дефицитом топлива в ряде регионов, заставляет многих автовладельцев всерьез задуматься об установке газобаллонного оборудования (ГБО). «Голубое топливо» не только стабильно дешевле, но и доступно без перебоев. Разбираемся, насколько оправдан такой переход сегодня.
Экономический контекст: цены бьют по карману
Ситуация на заправках вызывает растущее недовольство: Россия, будучи одним из крупнейших производителей нефти и нефтепродуктов, продолжает сталкиваться с ростом внутренних цен на топливо. Шутки о сравнении с американскими ценами уже не кажутся забавными на фоне разницы в доходах. В условиях отсутствия признаков снижения стоимости горючего, автовладельцы активно ищут способы сократить расходы на содержание автомобиля.
Хотя установка ГБО требует первоначальных вложений и регулярного техобслуживания, экономия на каждой заправке может быть значительной. Для наглядности: литр АИ-92 в Подмосковье в среднем стоит 61,50 рубля, тогда как литр газа — около 27 рублей. Согласно старому правилу среди таксистов, переход на газ становится выгодным, когда разница в цене превышает двукратный размер. Сейчас это условие выполнено.
Мнение «за»: современное ГБО — выгодно и технологично
Юлия Кравчук, заместитель генерального директора по закупкам компании «РесурсТранс», подтверждает, что текущая ценовая динамика оживила интерес к газовому оборудованию.
«Сегодня мы наблюдаем качественно новый виток развития этого сегмента, — отмечает эксперт. — Ключевой фактор — изменившаяся экономика вопроса. При текущих ценах разница в стоимости километра пробега на газу и бензине достигает двукратного размера».
Ключевые аргументы в пользу ГБО:
- Быстрая окупаемость: Для коммерческого транспорта и такси современное оборудование 4-5 поколения окупается за полгода. Для частных автовладельцев срок окупаемости составляет 1,5–2 года.
- Высокие технологии: Современное ГБО — это не «кустарная» переделка, а высокотехнологичная система, интегрированная в штатную электронику автомобиля. Она не снижает динамику и полностью соответствует стандартам безопасности.
- Поддержка производителей: Появление заводских моделей с предустановленным ГБО свидетельствует о растущей легитимности этого направления.
Мнение «против»: взгляд в будущее
Однако не все эксперты разделяют этот оптимизм. Андрей Ольховский, генеральный директор ГК «Автодом», считает, что будущее — за другими технологиями.
«Я не думаю, что ГБО снова станет массовым трендом. Мир вступил в новую эру, и инвестиции направлены на развитие гибридных установок и двигателей на этаноле, а не на газ», — поясняет Ольховский.
Вывод: решение за вами
Как видно, мнения экспертов разделились. Одни видят в газе практичное и экономичное решение текущих проблем, другие — технологию вчерашнего дня.