- Меня одни Гришей называют, другие Жорой, хотя моё имя в переводе означает «счастливый», - говорит Ерджаник Суренович Геворкян, отвечая на мой вопрос – не величают ли его русским именем. По национальности он армянин, но уже можно сказать обрусевший.
-А вы себя чувствуете счастливым?
- Нет, конечно, - сразу отвечает он. Несмотря на солидный по паспорту возраст, выглядит лет на 20 моложе. Сильный, уверенный в себе мужчина. – Я с детства много читал, веду здоровый образ жизни, принципиальный во многих вопросах, но далеко не все это понимают.
Давайте попробуем погрузиться в его жизнь, тем более что рассказчик Ерджаник Суренович на редкость хороший, чтобы понять – почему?
Родился мальчик в многодетной (было восемь детей) семье в селе Лори-Берд Армянской ССР в 1942 году. Уже с пяти лет у него были свои обязанности по дому. Вспоминал, что в военное время голодали, кушали один раз в день.
Мать работала в поле до ночи, а после приносила по кусочку хлеба и по одной варёной картошке на каждого ребёнка. Уже после, когда отца комиссовали, и он стал начальником строительного участка, стало легче. Ему уже немного платили и давали талоны на хлеб.
- Держали большое хозяйство. У нас было две коровы, овцы, свиньи. С 12 лет я уже начал работать. С 14 лет мне уже доверили совхозный трактор. Старший брат работал шофёром, часто мне давал свою машину, на которой я летом возил силос. Окончил 10 классов.
Учился почти на одни пятёрки, только тройки ставили по пению и родному языку. Особенно любил историю и географию. Занимался спортом. Учиться дальше хотел, но не было такой возможности.
Не было ни приличной одежды, ни денег. Потом меня призвали в армию. Служил под Москвой. Со мной вместе служили парни из Братска, к которым потом и приехал.
Так, с 1965 года, жизнь деревенского, работящего, смышленого паренька круто изменилась. Он приехал в Сибирь, где живёт до сих пор.
Успел вовремя доставить груз. Мчался без остановок
Устроился водителем в автобазу. Ему было только 23. Через полтора года - в Мостопоезд №857, который потом перебазировался в Вихоревку.
Участвовал в строительстве железнодорожной линии «Хребтовая – Усть-Илимск». С 1977 года Ерджаник Суренович был переведён в автобазу «Мостостроя-9» водителем первого класса (начинал с третьего).
Ему есть что вспомнить, о чём рассказать.
- Меня как-то загрузили металлическими 12-метровыми балками. Объяснили, что если вовремя не доставлю груз, Витим останется отрезанным от Большой земли на всё лето. Выехал в 9 часов, в Звёздном догрузили, и я проехал 813 километров без единой остановки. На второй день, без двадцати восемь, уже приехал.
Дорога была хорошая. Меня уже ждали монтажники. Они прямо на машине резали эти балки и устанавливали на временный мост. Мне тогда стало даже приятно, что успел хорошо выполнить свою работу. Только добрался до палатки и сразу уснул.
- У вас много наград, Почетных грамот, поощрений, а какая для вас, Ерджаник Суренович, самая памятная? – спросила я его.
- «За работу без аварий». Всю жизнь проработал без единой аварии, - гордо заявляет он, показывая мне этот значок. Прочитала и удостоверение к нему, которое любезно предоставила Галина Витальевна Подъельная.
Она же тепло поздравила нашего героя, вручив ему медаль к 50-летию БАМа. Имеет Ерджаник Суренович даже орден Дружбы народов, который торжественно получил в 1985 году.
«На Героя не потянул, так как не был коммунистом, - улыбается он, - а вот передовиком производства всегда был».
Устроили соревнования – кто сильнее?
Ерджаник с детства занимался тяжелой атлетикой, но здесь, рассказывает, было не до спорта. Только работа и работа, порой без выходных и длительные, изматывающие командировки. Но как-то померился силой с товарищами.
- Я тогда работал на КрАЗе - 255, большом, мощном, как танк. Возил длинномеры на автопоезде длиной 46 метров, общий вес – 100-120 тонн. Как-то стоял на ремонте. Мужики подошли и начали спрашивать, как я один справляюсь с ремонтом?
Я им и показал – взял и поднял колесо, которое весит 225 килограммов. Тут же ко мне подошли литовцы, крепкие парни, которые хотели устроить некое соревнование. Начали добавлять килограммы. А когда дошли до 380 кг, я чуть приподнял и испугался – у меня бедерные суставы чуть с места не выскочили. Но те соревнования выиграл, мне тогда было 35 лет.
Он и сейчас большой и сильный. Объясняет, что никогда не пил, не курил, мало ел и много двигался. Несмотря на солидный по паспорту возраст, содержит дачу, где много чего выращивает.
И соленья-варенья сам готовит, банки закручивает. В прошлом году ребятам на СВО отправлял, детям, друзьям, соседям раздаёт. Научился всему, когда не стало супруги Людмилы, которая была родом из Киренска. А было это в 1983 году. Двоих детей – сына и дочь - один поднимал, много работал, почти до 70 лет.
Зарабатывал всегда хорошо, в отпуск ездили в Армению, где Ерджаник Суренович построил хороший просторный дом. Теперь вот, говорит, нужно ехать и переписывать его на племянника. Получил по целевым чекам несколько автомобилей, один из них подарил сестре. Последнюю, "девятку", тоже купил по бамовскому чеку, до сих пор на ней ездит на дачу.
Кодекс чести ветерана
Когда в 1990 годах произошло обесценивание накоплений граждан, ветеран БАМа крепко пострадал. Большие на тот момент деньги потерял. Государство тогда использовало вклады населения для финансирования дефицита бюджета. Покупательская способность сократилась на 98 процентов.
Ещё Ерджаник Суренович недоволен тем, что и сегодня государство никак не может повлиять на мошенников, которые названивают пожилым людям и обманом выманивают у них деньги, даже так называемые гробовые.
У него немало энциклопедий, справочников, в которые часто заглядывает, когда ищет ответы на свои вопросы. Не любит глупых людей, не общается с ними. У него есть и принципы, и даже некий Кодекс чести. Семья для него святое, однолюб, честный и принципиальный.
Есть дети, две внучки и две правнучки. Особо хвалит внучку, которая работает в магазине и часто заходит к дедушке просто поговорить.
Рассказал о том, как во времена БАМа его фамилия постоянно звучала, некоторые даже воспринимали её, как позывной треста. Им объясняли, что это вызывают водителя-передовика.
P.S. Что касается счастья, то каждый сам определяет, считать себя счастливым или нет. Хотя наш герой всегда занимался любимым делом, был и сейчас полезен миру.
А чего вам не хватает для счастья?
Считаете ли себя счастливым человеком?