Как-то недавно я рассказывал о том, что после продажи одного из своих автомобилей, я столкнулся с неприятной ситуацией - покупатель позвонил с угрозами и требованиями вернуть ему деньги и забрать сломанный автомобиль.
Я, будучи добросовестным продавцом, про машину новому хозяину все рассказал, ничего не утаив, однако внезапно загоревшаяся масленка на трассе и вот новый владелец только что проданной машины звонит мне из сервиса, где он разобрал половину мотора и кричит в трубку, что я ему все до копеечки верну.
Ситуация, честно говоря, не из приятных. Но многие из читателей, кто прокомментировал мой рассказ, остались на моей стороне - покупатель сам обязан проверять техническое состояние авто перед покупкой, чего он, собственно, не сделал. Ну, а дальше - подписал ДКП и помашите ручкой, вся ответственность за б/у авто на новом владельце.
А потому обвинять меня в какой-то внезапной поломке, когда ты даже не удосужился заглянуть под капот (!), как минимум глупо.
И тут вроде бы можно возразить, мол, "да ты просто в такую ситуацию не попадал! Вот если бы попал, по-другому запел!"
Что же, друзья, есть у меня пара аналогичных историй, так сказать, с обратной стороны. Через подобное я уже проходил, а потому прекрасно понимаю, кого в таком случае винить и кто тут прав, а кто нет.
На своей личной истории, которая произошла с тем же самым автомобилем, я останавливаться не буду. Скажу лишь, что тут я "сам виноват". Купил машину у перекупа, не сильно вдавался в подробности технической исправности, прост окупил без тщательной диагностики и через какое-то время поплатился прогоревшим поршнем. Претензий, как говорится, не имею, "сам дурак".
А вот реальная ситуация, которая произошла с моим товарищем и она практически та же, с которой я начал статью. Машина приобретается в соседнем регионе, не у перекупщика. Диагностика в сервисе не показывает никаких отклонений, новоиспеченный владелец спокойненько себе едет в сторону дома, как говорится, ничего не подозревая, довольный своим приобретением.
К слову сказать, под капотом там стоял практически тот же мотор, что и на моем бывшем автомобиле, только двигатель более свежей генерации. У меня был VW Passat B6 с мотором 1.8 TSI, а это Audi A6 C7 2.0 TFSI - агрегаты одной линейки лишь с незначительными отличиями.
Так вот, в чем суть...
Где-то на половине пути на приборной панели загорается Check Engine. Товарищ, не имея с собой никаких диагностических приблуд продолжает движение, правда недолго. Не проехав даже 100 км после покупки двигатель окончательно встает без попыток "ожить".
Эвакуатор, сервис, разбор мотора. Предполагалось, что причина в каком-то из прогоревших клапанов - типичная проблема TFSI моторов с пробегом.
Однако причина другая - разбитый поршень и отсутствие компрессии в первом цилиндре. По мнению сервисменов-теоретиков произошло это из-за детонации. Но я подробно описывал, что происходит это из-за масложора, которым грешат практически все данные моторы, и что ни "плохой бензин", ни "плохие свечи", ни что-то другое здесь не виноваты. Просто несвоевременное обслуживание, замена масла "когда придется" и вот результат.
А что же там про взаимоотношения между продавцом и новым владельцем после сделки?
Товарищ еще до того, как попасть домой, пытается вызвонить продавца, но, увы, абонент – не абонент. Просто выкинул симку и "испарился", как будто знал о надвигающейся проблеме.
Интересен тут факт того, что товарищ решил позвонить не для претензий и требований вернуть деньги и что-то подобное, а лишь для того, чтобы узнать, было ли раньше что-то подобное с автомобилем.
Я, конечно, прекрасно понимаю, что тут впору грозиться судом, ругать весь белый свет и винить кого угодно, но только не себя. Однако любой здравомыслящий и логически рассуждающий человек прекрасно осознает - приобретение б/у автомобиля это лотерея. И даже качественная проверка автомобиля не дает гарантии, что он проходит долгую и счастливую жизнь после покупки.
Естественно, никаких претензий мой знакомый к продавцу не имел и здраво осознавал, что попал в это приключение с капитальным ремонтом сразу же после покупки исключительно по своей вине.
Да, тут можно пытаться юридически вырулить из этой ситуации, выйдя сухим из воды - путем заявлений, судов, кучей потраченного времени, сил и денег.
Но, как по мне, это будет больше похоже на попытку доказать самому себе, что-то вроде "я не дурак, меня нельзя надурить!". Но как показывает практика, мы сами себя "дурим", соглашаясь с правилами игры - покупкой автомобиля на вторичном рынке.
Как по мне, совсем бесполезно доказывать тут что-то и кому-то в подобной ситуации. Одно дело, когда ты покупаешь новый автомобиль с гарантией у официального дилера (хотя и тут тебя могут нехило надурить), и совсем другое - покупать 5-7-10-20-ти летний автомобиль, который уже повидал виды. Какие тут претензии вообще могут быть? Тогда уж надо сразу на завод претензию отправлять, мол, "не прошла ваша машинка 300 тысяч километров, на 280 тысячах сломалась!" — так что ли получается?
В общем и целом, мое мнение такое - берешь б/у машину, пеняй на себя, будь готов к тратам, поломкам, приключениям в виде поиска ремонтных мастерских и специалистов. Пытаться вернуть деньги и бодаться за свои права - бессмысленная затея.
А вы что думаете на этот счет? Делитесь своим мнением в комментариях, будет интересно почитать.
Заходите в ТГ-канал "Гаражбатя", буду рад видеть вас там.
Спасибо за внимание.