Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Царьград.Кузбасс

Дмитриев рассказал о перспективах появления туннеля из России на Аляску

Идея объединить Евразию и Америку возвращается спустя десятилетия. МАРИЯ ПРЫГУНОВА Глава РФПИ Кирилл Дмитриев рассказал о возможности строительства железнодорожного туннеля через Берингов пролив для соединения России и Аляски. Соответствующий пост он опубликовал в соцсети X. По его словам, благодаря технологиям компании Boring Company (основана Илоном Маском) в мире может появиться туннель Владимира Путина и Дональда Трампа с железнодорожной магистралью от Евразии до Америки. Дмитриев отметил, что РФПИ изучает несколько концепций трансконтинентального коридора, включая маршрут США - Канада - Россия - Китай, и готов поддержать наиболее жизнеспособный вариант. Он также добавил, что реализация проекта возможна менее чем за восемь лет и обойдётся дешевле 8 миллиардов долларов. Идея соединить континенты под Беринговым проливом обсуждается уже более века. Впервые её озвучили ещё в 1902 году, но проект тогда отклонили из-за опасений по поводу иностранной колонизации Восточной Сибири. В советс
   Maksim Konstantinov/Globallookpress
Maksim Konstantinov/Globallookpress

Идея объединить Евразию и Америку возвращается спустя десятилетия.

МАРИЯ ПРЫГУНОВА

Глава РФПИ Кирилл Дмитриев рассказал о возможности строительства железнодорожного туннеля через Берингов пролив для соединения России и Аляски. Соответствующий пост он опубликовал в соцсети X.

По его словам, благодаря технологиям компании Boring Company (основана Илоном Маском) в мире может появиться туннель Владимира Путина и Дональда Трампа с железнодорожной магистралью от Евразии до Америки.

Дмитриев отметил, что РФПИ изучает несколько концепций трансконтинентального коридора, включая маршрут США - Канада - Россия - Китай, и готов поддержать наиболее жизнеспособный вариант.

Он также добавил, что реализация проекта возможна менее чем за восемь лет и обойдётся дешевле 8 миллиардов долларов.

Идея соединить континенты под Беринговым проливом обсуждается уже более века. Впервые её озвучили ещё в 1902 году, но проект тогда отклонили из-за опасений по поводу иностранной колонизации Восточной Сибири. В советское время инициативу также отвергли по соображениям безопасности. Лишь в 1990-х годах, после окончания холодной войны, к ней вернулись всерьёз.

Ключевую роль в возрождении проекта сыграл русский инженер и учёный Павел Мельников - основоположник геокриологии в СССР. Он разработал технологии строительства на вечной мерзлоте, применимые для прокладки магистрали в Арктике, и активно продвигал идею международного железнодорожного коридора с туннелем под проливом. Мельников обращался к руководителям России, США и Канады, подчёркивая экономический и стратегический потенциал проекта.

В 1992 году в США была создана некоммерческая организация IBSTRG ("Трансконтиненталь"), а в 2007 году Россия включила участок Правая Лена - Уэлен в стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 года как часть трансберингийского маршрута. В 2020-х годах Китай начал продвигать собственную версию проекта - 13-тысячекилометровую высокоскоростную магистраль через Сибирь и Аляску стоимостью от 200 млрд долларов.

Новая волна интереса к этой идее возникла во время встречи Путина и Трампа на Аляске летом текущего года. После этого ряд западных и отечественных СМИ заговорили о возможности воплощения этого проекта в реальность.

Уважаемые читатели "Царьграда"!

Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram.

Подписывайтесь на наш канал в Дзене. Там все самое интересное.

Если вам есть чем поделиться с нами, присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту kuzbas@tsargrad.tv