Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Клуб «Валдай»

Клуб «Валдай» проведёт дискуссию «Транспортные коридоры Евразии: геополитические риски»

22 октября в 11:00 на московской площадке клуба «Валдай» состоится дискуссия на тему «Транспортные коридоры Евразии: геополитические риски». 25 сентября было восстановлено движение на белорусско-польской границе. Пограничные переходы оставались закрытыми почти две недели, что привело к крупнейшему логистическому кризису на евразийском пространстве. Формальным поводом перекрыть границу для Польши стали российско-белорусские учения «Запад-2025», которые Варшава назвала «угрозой безопасности». Последствия польского решения ударили по интересам многих государств Евразии, включая Китай и членов Евросоюза: резко сократились железнодорожные и автомобильные перевозки, затронут потенциал транспортного коридора «Западная Европа – Западный Китай». Тысячи контейнеров были заблокированы на границе, а цепочки поставок, и без того хрупкие после предыдущих кризисов, были разорваны. Убытки понесли компании не только из Китая и стран Европы (включая саму Польшу, чьи логистические операторы лишились дохо

22 октября в 11:00 на московской площадке клуба «Валдай» состоится дискуссия на тему «Транспортные коридоры Евразии: геополитические риски».

25 сентября было восстановлено движение на белорусско-польской границе. Пограничные переходы оставались закрытыми почти две недели, что привело к крупнейшему логистическому кризису на евразийском пространстве. Формальным поводом перекрыть границу для Польши стали российско-белорусские учения «Запад-2025», которые Варшава назвала «угрозой безопасности».

Последствия польского решения ударили по интересам многих государств Евразии, включая Китай и членов Евросоюза: резко сократились железнодорожные и автомобильные перевозки, затронут потенциал транспортного коридора «Западная Европа – Западный Китай». Тысячи контейнеров были заблокированы на границе, а цепочки поставок, и без того хрупкие после предыдущих кризисов, были разорваны. Убытки понесли компании не только из Китая и стран Европы (включая саму Польшу, чьи логистические операторы лишились доходов), но и транзитных государств, в частности из Казахстана.

© РИА Новости / Виктор Толочко
© РИА Новости / Виктор Толочко

Каковы итоги этого логистического кризиса? Как в таких обстоятельствах будет развиваться Центрально-Евразийский транспортный коридор? Каковы перспективы появления в будущем альтернативных маршрутов? На эти и другие вопросы постараются ответить участники дискуссии клуба «Валдай».

Спикеры:

  • Дмитрий Офицеров-Бельский, старший научный сотрудник ИМЭМО РАН им. Е.М.Примакова
  • Рупал Мишра, старший научный сотрудник Центра изучения России и Центральной Азии, Университет Джавахарлала Неру (Индия)
  • Вали Каледжи, эксперт по региональным исследованиям Центральной Азии и кавказоведению (Иран)
  • Александр Митич, старший научный сотрудник Центра исследований «Пояса и пути» (Сербия)
  • Лиу Хуа, научный сотрудник Института Синьхуа (Китай)

Модератор:

  • Антон Беспалов, программный директор Международного дискуссионного клуба «Валдай»

Рабочие языки: русский, английский.

Информация для СМИ!

Уважаемые журналисты, чтобы аккредитоваться на мероприятие, заполните форму на нашем сайте. Если у Вас остались вопросы по мероприятию, звоните по телефону +7 926 930 77 63. Ссылки на прямую трансляцию дискуссии будут размещены на всех онлайн-платформах клуба «Валдай»: на сайте, в соцсети XВконтактеTelegram и Дзен.

#Глобализация_и_суверенитет #логистика #Евразия