Иногда путь сам по себе становится приключением. Наш переезд из Ташкента в Хиву именно из таких случаев: ночь в поезде, чай в чайнике, пустыня за окном и утро, когда кажется, что ты оказался в другой эпохе.
…
На вокзале Ташкент-Южный всё устроено по-современному: большой зал ожидания, чисто, спокойно. Можно выбрать — сидеть внутри под кондиционером или на улице под навесом, если ждёшь поезд вечером. Есть магазинчики, кафе, киоски с водой и перекусами, всё под рукой, без лишней суеты.
…
Наш поезд на Хиву отправлялся в 21:40. Билеты я брала заранее в приложении РЖД и оплачивала рублями. Это очень удобно. У нас были две нижние полки в одном купе.
…
Ехали мы в обычном плацкартном вагоне, и здесь Узбекистан приятно удивил. Матрасы застелены плотными зелёными покрывалами, на каждой полке большая полноразмерная подушка, не то недоразумение, которое выдают за подушку в поездах РЖД. Кстати, бельё в узбекском поезде было плотное, качественное.
…
На столике в купе нас ждала приветственная тарелочка: чёрный и зелёный чай и сахар. У изголовья небольшой ночник и вход usb для зарядки гаджетов. Кстати, чай в узбекских поездах приносят в чайнике, и пассажиры разливают его сами по стаканам в тонких подстаканниках. Приятно выпить чая в поезде, когда за окном ночь и дорога только начинается и утром под стук колес.
…
Вместо привычного титана в вагоне стоит кулер с холодной и горячей водой — чисто и удобно. Туалеты на привычных местах, но напротив есть отдельная раковина, где можно умыться или сполоснуть чашку. Мелочь, но приятно: видно, что о людях подумали.
…
Поезда в Узбекистане в целом аккуратные и ухоженные. Даже обычный плацкарт выглядит опрятно, а проводники вежливы и действительно следят за порядком.
Приятно, что пассажиры-мужчины без каких-то просьб помогают поднять чемоданы или сумки в вагон с платформы, а в вагоне помогают женщинам и пожилым пассажирам закинуть вещи на верхнюю багажную полку.
…
Выезжали мы ночью, и сразу после Ташкента поезд пошёл через гористую местность. А утром за окном началась другая картина, несколько часов мы ехали через пустыню Кызылкумы. Пейзаж почти однотонный: песок, редкие кусты саксаула, вдали видны линии электропередач. Но оторваться невозможно. После пустыни появились хлопковые поля и другие посадки, в жизнь снова вернулся цвет.
…
Кызылкумы — одна из крупнейших пустынь Центральной Азии. Она тянется на сотни километров между Амударьёй и Сырдарьёй. Летом здесь бывает до +50 °C, а зимой может лежать снег.
Ближе к Ургенчу, по вагонам стали ходить продавцы. Предлагали лепешки, газированную воду, печенье. Потом появились торговцы разными вещами. Они несли по вагонам мешки с разными носками, женскими платками, детскими игрушками. Наши соседи по вагону, мужчины, накупили всего — и несколько пар носков, и игрушки. Приедут домой с гостинцами.) А нам ничего этого было не надо.
…
Поезд идёт примерно 15 часов. По пути он делает несколько остановок, в Самарканде, Бухаре, последняя перед Хивой — в Ургенче. Там выходит большинство пассажиров и в Ургенче я увидела, что пассажиры везут по перрону вещи на бесплатных тележках для багажа, таких же, как в аэропорту. Мне кажется, это очень удобно.
…
И уже от Ургенча до Хивы доехали быстро. Поезд ехал почти под 100 км/час. Очень понравился вокзал в Хиве, светлый и красивый.
…
Электрификация участка Бухара — Ургенч — Хива завершена недавно, и с 2026 года здесь планируют запустить скоростные поезда Hyundai, которые сократят путь почти вдвое.
…
Путь прошёл легко: чай, пустыня, хлопковые поля и ощущение неспешного путешествия. Мы приехали в Хиву около часа дня. Нас встретили старинные крепостные стены, солнце и ощущение, что поезд привёз нас не просто в другой город, а в другую эпоху. Иногда именно такие поездки и запоминаются лучше всего.
А как вам, друзья, узбекский плацкарт? Проехались бы в таком поезде?