Увеличение перевозки грузов по Северному морскому пути может лишить Запад одного из его ключевых преимуществ.
В последнее время Арктика привлекает внимание крупнейших государств мира. Некоторые страны уже добились ощутимых результатов и собираются наращивать объемы сотрудничества.
На этой неделе стало известно о том, что Россия и Китай согласовали план по развитию перевозок по Северному морскому пути. Это произошло после значимого события в глобальной логистике. Во вторник в Великобританию прибыл контейнеровоз, который 23 сентября вышел из порта Нинбо. Далее оно проследует в Германию и Нидерланды, а завершит свой путь в Санкт-Петербурге. А прошел именно по СМП.
Получается, что путь занял около 20 суток. Это существенно короче, чем перевозка грузов через Суэцкий канал. Помимо экономии времени, снижается количество затраченного топлива, меньше расходуется ресурс двигателя и других систем и механизмов корабля. То есть на выполнение рейса тратится меньше денег. Наверняка в будущем количество таких судов значительно вырастет.
Следует отметить, что у России есть все возможности обеспечить транзитную проводку кораблей. РФ располагает уникальным флотом из сорока ледоколов, из них семь атомных. Судов с ядерной энергетикой больше не строит ни одна страна в мире.
Конечно, в США тоже занялись развитием ледоколов. На прошлой неделе президент страны Дональд Трамп заявил о покупке одиннадцати единиц. Четыре из них построят на верфях Финляндии, созданием остальных займутся американские корабелы.
Не исключено, что Хельсинки передаст Вашингтону и технологии. Ведь такие суда не только строятся из особо прочной стали, но и имеют массу особенностей в основном присущих этому виду судов.
Однако, в любом случае, Штаты существенно отстают от России. На данный момент у них всего лишь один ледокол.
Кроме того, у СМП есть еще одно немаловажное преимущество. Он проходит вдоль арктического побережья России, где нет военных флотов других государств. А это значит, что транспортировке товаров никто не сможет помешать.
А могущество Запада во многом основывалось именно на контроле за морскими торговыми путями. Теперь им могут поставить геополитический мат, лишив этого важнейшего инструмента влияния. Какой реакции следует ожидать в США, Великобритании и странах континентальной Европы на появление нового документа?
Читайте также: