Проект бронированного гусеничного снегохода БВ-1 на шасси ЗИС-42, предложенный в сентябре 1941 года Ижорским заводом Снегоходы и аэросани в Советском Союзе имели довольно большой успех, но с некоторыми нюансами. Дело в том, что успешными стали наиболее простые модели, прежде всего транспортные. Между тем, в командовании Красной Армии прорабатывали более тяжелые аппараты, которые обладали весьма существенным вооружением, а также броневой защитой. Например, аэросани 02СС разработки ЦКБ-50, с башней танка Т-40, куда ставилась 23-мм пушка. Аэросани получились громоздкими, дорогими, а их ездовые качества оказались крайне сомнительными. По этой причине дальнейшая разработка аэросаней 02СС прекратилась, а летом 1941 года начались работы по куда более простой машине - аэросаням НКЛ-26, с броней спереди и пулеметом ДТ. Может показаться, что на этом работы прекратились. Но на самом деле дела обстояли совсем не так. Во-первых, помимо НКЛ-26 было выдано задание разработать новый тип аэросаней (НКЛ
Публикация доступна с подпиской
БазовыйБазовый