Найти в Дзене
Автомобилист

Geely Coolray: Стильный Бунтарь. Обзор кроссовера, который не боится выделяться.

Дорестайленговая модель Geely Coolrey
Дорестайленговая модель Geely Coolrey

Введение: Вызов консервативному классу.

Рынок компактных кроссоверов — это, как правило, царство сдержанности и практичности. Сюда приходят за надежностью, а не за эмоциями. Но Geely Coolray появился, чтобы нарушить это правило. С первых дней он заявил о себе как об автомобиле для тех, кто не хочет мириться с серостью и хочет получить максимум за свои деньги. Что же из этого вышло? Давайте разбираться.

Внешний вид: Спортсмен в костюме.

Дизайн — это первое и главное оружие Coolray. Он не пытается быть «как все».

Рестайлинг Geely Coolrey
Рестайлинг Geely Coolrey

Фронтальная часть: Массивная решетка радиатора в стиле «космический истребитель», агрессивные «реснички» светотехники и хищные воздухозаборники создают запоминающийся и очень брутальный образ.

Профиль: Кузов с ярко выраженными мышечными линиями, скошенной крышей и стремительным подъемом оконной линии динамичен до невозможности. Кажется, что кроссовер всегда готов к прыжку.

Задняя часть: Сквозная светодиодная плазма стоп-сигналов, массивный бампер с диффузором — дизайнеры не поленились проработать каждый угол.

Вердикт по дизайну: Coolray — один из самых ярких и узнаваемых кроссоверов в своем классе. Он для тех, кто ценит индивидуальность и не боится привлекать взгляды.

Салон и эргономика: Кокпит для поколения.

Салон первых Coolrey
Салон первых Coolrey

Садясь внутрь, вы понимаете, что внешность не обманчива. Интерьер продолжает тему технологичности и спорта.

Салон после рестайлинга
Салон после рестайлинга

Качество материалов: Здесь приятно удивляешься. Мягкий пластик на верхней части торпедо, искусственная кожа с качественной прострочкой, металлизированные вставки — никакой кричащей дешевизны. Сборка на высоком уровне.

Приборная панель: Две ключевые особенности — полностью цифровая «приборка» с возможностью настройки и подвесной сенсорный экран мультимедиа (обычно 10.25 или 12.3 дюйма). Такое решение смотрится очень современно и дорого.

Эргономика: Передние сиденья с хорошей боковой поддержкой, мультимедийная система логична и отзывчива, а руль с плоским низом навевает спортивные ассоциации. Пространство на втором ряде стандартное для класса: комфортно для двоих взрослых, троим будет тесновато.

Вердикт по салону: Интерьер Coolray опережает многих одноклассников по дизайну и ощущению «премиальности». Это явный ход в сторону молодой аудитории.

Технологии и безопасность: Умный и внимательный.

Geely не скупится на оснащение. Даже в базовых комплектациях можно найти:

-5

Мультимедиа: Сенсорный экран, Apple CarPlay/Android Auto, навигация, голосовое управление.

-6

Комфорт: Ключ-карта, бесключевой доступ, запуск двигателя с кнопки, климат-контроль, панорамная крыша (в топовых версиях).

Безопасность: Здесь главный козырь — комплекс систем помощи водителю (ADAS). Он включает:

  Адаптивный круиз-контроль (ACC)

  Экстренное автоматическое торможение (AEB)

  Помощник удержания в полосе (LKA)

  Распознавание дорожных знаков

  Система мониторинга «мертвых» зон

Для города и трассы это невероятно полезный арсенал, который раньше был прерогативой более дорогих марок.

Двигатель и трансмиссия: Заявленные 150 л.с. и спортивный характер?

-7

Под капотом российского Coolray скрывается 1.5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 255 Нм. В паре с ним — 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя мокрыми сцеплениями (7DCT).

Динамика: Заявленные 150 «лошадей» чувствуются. Разгон до 100 км/ч занимает около 9 секунд — это один из самых резвых в классе. Турбина подхватывает уже с низов, пробуксовок практически нет.

Коробка передач: Робот с двумя сцеплениями работает достаточно быстро и плавно, особенно в режиме «Drive». В спортивном режиме и при резких нажатиях на педаль могут быть небольшие задумчивости. По плавности он уступает хорошему «автомату», но выигрывает в скорости и экономичности.

Расход топлива: В смешанном цикле заявляется около 7-8 л/100 км. В городе при активной езде легко достичь 10-11 л, что является нормальным показателем для такого мощного двигателя.

Вердикт по ходовой: Coolray не просто выглядит как спортивный кроссовер, он им и является. Это один из самых быстрых и азартных автомобилей в своей ценовой категории.

Плюсы и минусы (кратко)

Плюсы:

✅ Яркий, ни на что не похожий дизайн.

✅ Один из самых мощных в классе.

✅ Богатое и технологичное оснащение, даже в «базе».

✅ Качественный и современный интерьер.

✅ Наличие продвинутых систем активной безопасности.

Минусы:

❌ Жестковатая подвеска (плата за спортивный характер).

❌ Роботизированная коробка передач в пробках может работать неидеально плавно.

❌ Не самый просторный задний ряд и багажник.

❌ Восприятие бренда некоторыми консервативными покупателями.

Конкуренты и итог

Основные конкуренты: Kia Seltos, Hyundai Creta, Chery Tiggo 4 Pro, Haval Jolion.

Кому подойдет Geely Coolray?

Это идеальный выбор для молодого, активного человека или пары, которые ищут не просто «железного коня», а яркий аксессуар и источник эмоций. Он для тех, кто ценит технологии, дизайн и динамику выше, чем, например, абсолютную плавность хода или максимальный практицизм.

-8

Заключение:

Geely Coolray — это не просто еще один китайский кроссовер. Это осознанный вызов рынку. Он доказывает, что за разумные деньги можно получить не только надежную, но и по-настоящему эмоциональную, технологичную и стильную машину. Если ваш девиз — «выделяться из толпы», то Coolray должен быть в верхней строчке вашего списка для тест-драйва.