🚗 Почему я выбрал Li Auto L9
Сначала я просто хотел большой семейный SUV — комфортный, надёжный, с запасом хода побольше, чем у чистых электрокаров.
L9 оказался именно таким: гибрид-электромобиль с генератором (EREV), который может ехать до 1100 км без подзарядки. Это очень удобно — зарядка не обязательна каждый день, можно просто залить бензин и поехать дальше.
⚙️ Технологии и мощность
Под капотом — два электромотора, общая мощность около 450 л.с..
Разгон до 100 км/ч — чуть больше 5 секунд, и это при массе почти 2,5 тонны! Машина едет мягко, тихо, без рывков.
Переход между электротягой и генератором незаметен — просто “плывёшь” по дороге.
🛋️ Салон и комфорт
Это, пожалуй, главный аргумент в пользу L9.
Салон — как бизнес-класс в самолёте:
- Шесть отдельных кресел, с подогревом, вентиляцией и массажем.
- Три больших экрана — перед водителем, пассажиром и сзади для фильмов.
- Панорамная крыша, качественные материалы, запах новой кожи — всё ощущается дорого.
Сзади можно включить Netflix, обогрев сидений и даже управлять климатом отдельно. Мои дети в восторге — говорят, “это не машина, а кинотеатр на колёсах”.
⚡ Заряд и расход
Я езжу в основном по городу, и на чистом электричестве хватает около 180–200 км.
Если включить бензиновый генератор, общий запас хода переваливает за тысячу — то есть можно спокойно поехать, например, в Ташкент или Самарканд без лишних остановок.
Средний расход топлива получается около 6–7 литров на 100 км, что для такого размера — отличная цифра.
🤖 Ассистенты и “умные” функции
Li L9 буквально нашпигован электроникой:
- Автоматическая парковка,
- Удержание в полосе,
- Камеры 360°,
- Голосовое управление (“привет, Ли, включи музыку”).
Система реально понимает команды и работает без лагов. Ощущение, будто едешь в будущем.
💰 Цена и вывод
На китайском рынке Li Auto L9 стоит около 67 000 $, и за эти деньги вы получаете уровень Mercedes GLS или BMW X7, но с “умной” электроникой и гибридной экономичностью.
💬 Мой итог после полугода владения
Li Auto L9 — это не просто “китайский электромобиль”.
Это реальный премиум-SUV нового поколения, где комфорт, технологии и запас хода наконец-то объединились.
Если раньше китайские машины вызывали сомнения, то теперь всё наоборот — я уверен, что будущее именно за такими автомобилями.