Ноябрь 2010г
Читатели моей статьи, я думаю, немного утомились, ибо это произведение отнюдь не развлекательное, а требует напряжения ума, сообразительности, напичкано различными дорожными терминами. Эту статью можно не читать, если Вы согласитесь с моими предыдущими предложениями. Если нет, то я предлагаю прокатиться по дороге. Я ездил за рулем автомобиля по многим областям России. Что можно сказать? Дороги с каждым годом везде становятся лучше и лучше. Особенно это касается нашей Самарской области. Это закономерность, а что касается соответствия знаков и разметки Правилам дорожного движения, везде по-разному, но в любом случае, у нас в Самаре не хуже других, везде, можно проехать 10000км – нормально, а затем раз… и ведро дегтя, то есть можно встретить такое…. А привожу пример из Самарской области, потому, что в ней я живу и хочу, чтобы у нас на дорогах был «порядок», немного, но лучше, чем есть и лучше, чем у других. Еще одна закономерность, в городах этого не соответствия я вообще не встречал, а за околицей городов сколько угодно. Вот один пример самый оригинальный. Проезжая по южной части Самарской области, по обводной дороге села, (это райцентр) мой взгляд уловил два знака: «ограничение скорости до 70км в час» и знак «обгон запрещен». (См. фото)
Погода была прекрасная, осень, солнечно, сухо, а самое главное, была прекрасная дорога, это в свою бытность благодаря стараниям губернатора Титова К.А. была она обновлена, а местами вновь построена, за что мы водители ему премного благодарны, а особенно работникам дорожных организаций, которые их построили. Здесь следует сказать, в Самарской области раньше уделялось большое внимание дорогам, не меньше уделяется и сейчас. В области в основном прекрасные дороги. И вот по одной из таких дорог еду на своем личном легковом автомобиле я. Настроение – лучше не придумаешь. Глаз радует вид вспаханных полей, изумрудная зелень озимых культур. Знаю, трудностей сельским жителям не занимать, своих хватает, тем не менее, работают, стараются работники сельского хозяйства этого района. Итак, на этой, отменной дороге стоят эти два знака, слева сплошная линия, которую нельзя пересекать.
Итак, я еду по этому участку дороги. Но волноваться у меня оснований не было, в запасе у меня было немного времени, поэтому снизил скорость, а такой маневр как «Обгон» вообще не волновал, так как проезжая часть была пуста и спереди и сзади, только впереди ехал КАМаз и притом весьма шустро. Но…, вдруг, когда мы выехали в зону требований предписанными дорожными знаками и разметкой, он, КАМаз, неожиданно снизил скорость до 40 – 50км в час, хотя мог ехать, как ехал 70 – 75. Я не знаю почему, возможно узрел вдали стоящий автомобиль ГИБДД, может просто в КАМазе техническая неисправность, возможно сердце заломило…. Здесь можно только гадать. Как у нас говорят, деваться некуда, снижаю скорость и «волочусь» за ним. Я, как законопослушный гражданин России, да и 100рублей жаль, вдруг признают злостным нарушителем, потихоньку еду за КАМазом. Проехав примерно два километра снова знак – снимается ограничение скорости. Сплошная линия, перешла в прерывистую линию.
Слава Богу, теперь я могу ехать со скоростью 90км в час и обогнать впереди едущий автомобиль. Но, я находился в зоне действия знака «Обгон запрещен». Правила такую ситуацию не регламентируют. Нужно или поставить знак «Конец зоны всех ограничений», или сплошная линия как была, так и должна быть до конца участка, то есть до первого перекрестка, где зона действия знака заканчивается или вообще снять знак «обгон запрещен». Но, как бы там не было, прерывистая линия дает мне право обогнать. Делаю обгон в соответствии с Правилами, так как вижу вдалеке автомобиль ГИБДД, да и всегда так делаю. Все это я описываю, до мельчайших подробностей, чтобы дать понять, что я не нарушил Правила, даже в «мелочах» и выполнил требования дорожных знаков. Кроме того, мой автомобиль блестит чистотой лучше нового, несмотря на пятилетний срок службы.
Причин меня останавливать, впередистоящими сотрудниками ГИБДД нет, если не найдут что-то другое. Что я, как водитель, должен делать, приближаясь к автомобилю ГИБДД? Ответ дает статья 3.3 Правил. Копирую её полностью. 3.3. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости. Проблесковые маячки включены не были, следовательно, меня останавливать никто не планирует и я вправе «лететь» мимо них со скоростью 90км в час. Но, почти сорокалетний опыт водителя подсказывает: могут и остановить, поэтому, подъезжая к милицейскому автомобилю, я снизил скорость; автомашина моя, без необходимости тормоза жечь не хотелось. Останавливает. (Прошу обратить внимание, то, что не включили проблесковые маячки, а остановили – нарушение 1, что за это им бывает – не знаю, думаю ничего.)[2] Я останавливаю свой автомобиль, достаю документы, смотрю в зеркало, подходить ко мне милиционер не собирается, а мог бы, я старше его в два-три раза и ни ПДД, ни требования дорожных знаков и разметки не нарушил ни на йоту. «Оснований полагать», что я пьян, тоже нет, конечно, если он сам знает эти Правила и правила этикета.
Но, ни чего не поделаешь! Прав тот, у кого больше прав. Подхожу: - Здравствуйте! – в ответ молчит, вид грозный, я понял, психологическая атака началась. Дает понять, я перед ним преступник, а с преступниками «при исполнении» у них разговор короткий…» К этому времени неожиданно быстро подъехал КАМаз и остановился, сам, никто его не останавливал, водитель вышел из машины…
-Нарушаешь… Правила, – начальственным тоном заговорил «блюститель порядка» обращаясь ко мне. Прошу обратить внимание, он говорит «Правила», а «несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой» – где ответственность всего то ничего: предупредить или штраф 100р.
-Ничего я не нарушаю, а если уж и нарушил, то вовсе не Правила, – спокойно ответил я, – я переехал прерывистую линию, а её пересекать, в данном случае, имею право в любом направлении.
-А знак «Обгон запрещен» просмотрел – еще более грозно начал давить на меня блюститель порядка, – знаки тебе это не Правила. У нас здесь опасный участок дороги. Судиться будем. Обратите внимание, для него равнозначно говорить, что знаки, что Правила.
-А Серега будет свидетелем, – кивнул головой в сторону водителя КАМаза, и вновь обратился к нему.
- Стоит там знак «Обгон запрещен» или нет? – обратился он к водителю КАМаза.
- Да, да был знак,– заискивающе заговорил Серега.
-Идем в автомобиль, – сказал милиционер мне голосом, не дающим право на возражения.
В кабине сидит за рулем второй милиционер с открытой книгой. - Читай, знак «обгон запрещен», зона действия его – до первого перекрестка, – начал второй милиционер. -Далее читай, и показывает мне уже знакомую нам статью 12.15,п.4 Кодекса. 4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
Естественно, я все это отверг, они меня решили свозить на место «преступления». Автомобиль взвизгнул и через минуту мы были в начале этого злополучного участка, при этом водитель - милиционер нарушил ПДД:
- Не включил ближний свет. (Этот участок дороги вне населенного пункта) – 100р. (Нарушение 2)
- Ремни безопасности не были пристегнуты – 500р. (Нарушение 3)
- Скорость превышала местами разрешенную более 60км – штраф от 2000 - 2500 р. или лишение права управления на срок от 4-6 месяцев. (Нарушение 4)
Но их контролировать некому, следовательно, и наказывать некому. И основное, что я понял – они не знают Правила дорожного движения. Офицеры. Судя по званиям – лица, уполномоченные рассматривать нарушения, они почти как судьи. Они абсолютно были уверены, что я на этом участке действительно нарушитель. И за мое нарушение я должен лишиться права управления автомобилем на шесть месяцев. Я был шокирован. Я, такое наказание должен получить только за то, что пересек прерывистую линию, когда вправе это делать, ибо она не обременена Правилами дорожного движения. Это на свободной дороге, в степи. Они были стопроцентно уверены, если я от них откуплюсь, то писать жалобу на них будет себе дороже – может, и их как-то накажут, а у меня точно отберут водительское удостоверение на полгода. Это было бы так, если мера обвинения соответствовала правонарушению. Проще сказать: я не виновен, а пришлось откупиться – это не взятка, это вымогательство. Если эти «господа офицеры», знали бы это, они бы не пошли на эту аферу, ведь они были уверены, что они совершают добро. Зачем лишать пенсионера водительских прав? Дай денежек немного, да езжай спокойно.
Поэтому, я и предлагаю (смотрите часть 2), чтобы государство организовало на телеканалах учебу ПДД. Будут знать Правила лица уполномоченные контролировать дорожное движение, будут знать водители – этого инцидента не было бы.
Вот почему я предлагаю, там же, чтобы навели порядок на дорогах: знаки и разметка должна соответствовать ПДД. Что не соответствует Правилам убрать. На этом участке ограничение скорости до 70километров. Зачем здесь стоит этот знак? Что в случае гололеда я должен ехать 70км? Нет, я должен ехать в соответствии Правил – возможно, 5км в час, так почему же в хорошую погоду, в сухую не могу ехать – 90км в час, если это позволяет дорога. А что касаемо знака «Обгон запрещен» и дорожной разметки «сплошная линия» я вообще не понял логику тех должностных лиц, которые давали приказ её нанести. Если навести в этом плане порядок - этого инцидента не было бы.
Вот почему я предлагаю там же, чтобы по правилам ездили все: милиция и те кто, её контролирует – прокуратура, начальство всех уровней, которое не подвластно контролерам на дорогах. Тогда – этого инцидента не было бы. Они «под себя», то есть как надо, в соответствии Правил дорожного движения заставили бы выставить знаки и нанести дорожную разметку. Иначе делать нельзя – это будет опасно для жизни. Я уверен, тогда у нас на некоторых дорогах появились бы знаки «Дорога для автомобилей», где разрешается скорость до 110км в час. А знаки «Обгон запрещен» и сплошная линия дорожной разметки, будут выставляться и наноситься там, где действительно нельзя выехать на полосу встречного движения, ни при каких обстоятельствах, то есть там, где нам Правила запрещают выезд на полосу встречного движения.
Вот почему я предлагаю запретить стоять сотрудникам ГИБДД на дорогах, а устанавливать скрытые камеры. Если это было так - этого инцидента не было бы. Во-первых, глупо было бы официально, с предоставлением доказательств, ставить мне в вину то, что я совершил обгон на двух полосной дороге, где нанесена прерывистая линия 1.1 – и притом за это я должен лишиться право полгода управлять автомобилем. С другой стороны, я это свободно опротестовал бы в прокуратуре или суде. А сейчас кому, и какие требования могу предъявить на неправомерные действия этих сотрудников? Поэтому в статье я не называю месторасположение этого участка дороги и лиц, причастных к этому инциденту.
Нельзя сказать, что руководство МВД России ничего не предпринимает для предотвращения аналогичных конфликтов. Осенью прошлого года отпечатано 50тыс. официальных текстов Правил дорожного движения и сделано то в них «всего ничего», а зеленым цветом в Правилах выделены ссылки на статьи КоАП РФ, а в разделе «Ответственность за совершение правонарушений» в статьях Кодекса, наоборот, ссылки этим же цветом на статьи Правил или приложений. То есть чуть-чуть к какому-то «порядку» приблизились. Хорошую свинью этим документом они подложили коллегам милиционерам. Ничего не скажешь, очень удобно этим документом защитить себя от неправомерных поступков «правоохранительных» органов на дорогах. За что, Управлению правового регулирования Департамента обеспечения безопасности дорожного движения, от нас водителей большое спасибо. Конечно, намного раньше это надо сделать. Но лучше поздно, чем никогда.
Тем не менее, время идет, жена стала волноваться, что мы опаздываем на мероприятие, я стал торопить их составить протокол. Понимал, обвинения их необоснованны. Протокол они оформить не смогут, фальсифицировать я не допущу. Но, в ответ я услышал, по-видимому, один из них сообразил, что мы торопимся:
- А, знаешь, сколько времени потребуется, чтобы составить его? – пять часов.
Передо мной, человеком, которому давно за 60, сидели два молодых парня в погонах «чья служба и опасна и трудна и на первый взгляд как будто не видна», вооруженные, при исполнении, их защищает Закон. Меня защищать некому. Я готов сам себя защитить, но для этого нужно время – названные ими пять часов. Главное, мне нужно выехать на люди. Я, задумался, житейский опыт подсказал, учить их ПДД нельзя, они вдруг осознают, что они не правы, и раньше были не правы, при задержании на этом месте «нарушителей». Они поймут, что они разоблачены и это может быть концом их «правоохранной» карьеры, а это может для меня и моей жены не хорошим кончиться – вооруженные же, степь, безлюдье. Я понял, надо договариваться или на него (торжество, на которое, я ехал) мы не попадем.
Мы остановились, ехать за рулем я не мог, да и Правила дорожного движения запрещали мне, как водителю управлять автомобилем в таком состоянии. Описать состояние мое было невозможно. Стресс. А с женой стало совсем плохо, поднялось давление: можно понять её состояние, когда видела, что меня сажают в автомобиль, увозят, привозят и, главное, было непонятно ей за что. Я думаю, выпитая бутылка водки, гораздо меньше повлияла бы на мое состояние. Но пить «за рулем» я не могу, запрещают Правила, а вводить в такое состояние можно, безнаказанно? Этого Правила не запрещают. И при том кем? – теми «сотрудниками», которые по Закону должны меня защищать.
Чтобы, отвлечься, стали смотреть по сторонам, выискивая, что-то приятное. Невдалеке трактор пахал запоздалую зябь, вокруг него клубы пыли. Мы представили, что у него в кабине, и невольно проникли уважением к этому трудяге, что он в таких, мягко говоря, не хороших условиях выращивает нам хлеб. Не важно, кто за рулем, наемный работник с зарплатой в 5тысяч рублей или собственник, у которого зарплата может быть и больше этой суммы – неважно, в равной мере мы должны чтить их труд. Каждый человек – зарабатывает свой хлеб по-своему. Мы вспомнили наших обидчиков и поневоле прониклись состраданием и к ним. Представили, а им легко было, когда они говорят мне «нарушил», а им в ответ – «нет». Это все равно, что он говорит «черное», думая, что это на самом деле черное, а ему в ответ «белое». Какие должны быть нервы? Я думаю, что они пожалели, что меня остановили.
Поэтому, они стараются, обычно, с такими водителями, как я, не связываться, а с теми, кто сидит за рычагами этого трактора. Им некогда изучать до тонкостей ПДД, а что такое Кодекс об административных правонарушениях вообще не слышали. Поэтому реформы нужны, но смысл этих реформ не нужно искать в стакане водки. А по высказыванию в прессе, я чувствую, именно в этом направлении они пройдут. «…Во многих районах пьянство стало обыденным явлением…. Проблеме алкоголизации населения ГИБДД сегодня противостоит один на один – ни со стороны населения, ни со стороны местных администраций нет даже осуждения этого порока»[3] – заявил зам. начальника обл. ГИБДД Самарской области Виктор Митник.
Я не знаю, как этот вопрос понимает господин Митник, а я понимаю так: есть Администрация в районе, и есть отделы, в том числе и РОВД, то есть районный отдел внутренних дел. И есть в районе – «братцы алкоголики» и прочие нарушители общественного порядка. Вот вы, милиция, и должны с ними бороться. Больше некому, не районный же отдел образования должен на учет взять всех пьяниц. Они должны организовывать учебу детей. Другое дело должно быть какое-то взаимодействие между отделами. Я думаю, против этого никто не будет возражать, но инициатива должна исходить от вашего ведомства. И еще я скажу в любом городском или сельском районе их не так уж много: милиционеров гораздо больше. Так что, вы, их свободно, при желании, осилите без реформ. Как бороться? У Вас должна быть своя методика.
А реформы это путь, а при выборе пути нужно всегда помнить: «…широки врата и пространен путь, ведущие в погибель, и многие идут ими, потому что тесны врата и узок путь, ведущие в жизнь, и немногие находят их». Так по этому поводу думал Иисус Христос, один из самых уважаемых религиозных учителей в истории человечества. Главное, ужесточение контроля на дорогах, бумерангом не отражались бы на тех, кто ПДД никогда не нарушал, и не будет нарушать, а было направлено на истинных нарушителей. А вот в этом, к сожалению, я не уверен.